Darf Motoröl über MAX sein

[Vollgastauglich]

dass sie vollständig im öl läuft halte ich eher für unwahrscheinlich ...

das mit "auf der autobahn freipusten" würd ich mal von dem verhalten nach dem ölwechsel abhängig machen... und vor allem vorsichtig angehen.
wichtig ist, dass du den ölwechsler auf den umstand des zu vielen öles und der ölschaumtheorie hinweist, dass er eine ordentliche standzeit vor dem ablassen/absaugen einhalten kann... bringt ja nix, wenn der monteur in werkstatt fährt und gleich ablässt, sofern die theorie mit dem "noch nicht wieder verflüssigtem schaum" auch nur annähernd zutrifft.

[dirtyharry]

würde auch gerne wissen für was die kurbelwelle da ist.

hab jetzt mal gegoogel und tausend verschiedene fotos gefunden vom mähdräscher bis zum porsche aber kann mir das immer noch nicht bildlich vorstellen wie es in der ölwanne aussieht

[dirtyharry]

sieht so eine kurbelwelle aus ?
hab mir das ganz anders vorgestellt... wenn die so aussieht dann muss sie doch komplett im öl versenkt sein?

[HALeu]

Guck mal da
http://www.15er-steyrer.at/der%20Motor2.htm

unten findest Du 2 Schnittbilder von einem Einzylindermotor. Du hast eben statt einem Zylinder 4, dehalb ist Deine Kurbelwelle länger, so wie die auf Deinem Bild.
Das rote wär Dein Öl. Im unteren Bild die 12 - das sind die Wangen Deiner Kurbelwelle. Und die panschen volle Kanne duch das zu hoch stehende Öl.
( Setz dich in die Wanne mit Wasser und Schaumbad. Beine anziehen. Hände unter den Knien rotieren lassen, daß die ins Wasser einpanschen. Effekt:
schlägst Schaum. Nix anderes passiert in Deinem Motor. )

ANsonsten: Googel, Bildsuche "Schnittbild Motor" eingeben und gucken.......

[Vollgastauglich]

aaaaaah ja....

ja - so sieht ne kurbelwelle aus! aber sie muss nicht im öl laufen - nö ...

okay - grundkurs ...

lies dir das mal durch: http://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelwelle

dann weisst du im groben bescheid!

die ölwanne selbst ist eigentlich nur ein vorratsbehälter. die kurbelwelle hängt an der unterseite des motorblocks - und wird mitels einer ölpumpe, die aus der wanne das öl umpumpt geschmiert.

[HALeu]

In der Animation von Wikipedia ist ein liegender Vierzylindermotor. Im PKW steht der meist, die Kolben würden also hoch und runter gehen, nicht seitlich.
Übrigens - hast in der Fahrschule nicht mal so ein Schnittmodell von einem Motor zum dran rumdrehen gehabt ?
Die Kurbelwelle ist über dem Ölstand, die wird nur durch das Öl, was von der Ölpumpe in die Gleitlager gedrückt wird, geschmiert.
Im Öl nicht, weil ja das Öl 1. die Bewegung bremsen würde, und 2. das Öl damit aufgeschäumt wird, was beides nicht erwünscht ist.
Schon mal Tretboot gefahren ? Den Wiederstand bietet das Öl auch, nur während Du mit vielleicht 50-100u/min trittst, dreht Deine Kurbelwelle im Leerlauft schon mal fast 1000u/min, und bei Vollgas 5000 - 7000u/min - je nach Motor.

[Vollgastauglich]

frisch aus dem netz geangelt:

http://www.buschtaxi.org/downloadz/tech ... hnitt1.jpg


hier siehst du mal ne schnittzeichnung von nem reihensechszylinder ...

[dirtyharry]

cool jetzt weis ich wie sowas aussieht...

bei mir in der fahrschule gab es keine bilder mit nem querschnitt vom motor... aber jede menge stückchen und süßigkeiten auf dem tisch



wenn die krubelwelle da mit paar tausend touren reinschlägt dann ist die doch jetzt total verbogen und im eimer ??

[Vollgastauglich]

in diese richtung würd ich mir eher keine großen sorgen machen... das is ja kein coladosenblech...

die nimmt schon einiges an gewalt auf, bevor da was verbiegt...

[dirtyharry]

dann bin ich ja beruhigt.
kann sich denn überhaupt ein bauteil am motor durch zuviel öl deformieren ??

wenn das ausgeschloßen ist hätte ich ja eigentlich nicht viel zu befürchten ?