ZKD wie dringend?!

[BamBam]

das übliche TU leiden

hihi -da hast du recht!
was meinst du, warum ich NACH der angabe von 40TKM direkt nach dem motor gefragt hab, hab sowas nämlich schon geahnt und wollte genau darauf hinaus

ok,dass die tu`s nun unter lowbudget zkds leiden wußte ich jetzt nicht -es gab doch mal ne serie, die war doch irgendwie metallverstärkt, das genau das nich mehr passieren soll?! war das nich mal so... ?!

man, da schraubt man 4jahre mal NIX... und dann macht pug gleich sowas

Folglich ists das alte leiden mit dem schlechten Dichtkörper am Ölkanal, das Öl sucht sich dann den Weg des gerinsten Widerstandes und da der Ölkanal ganz aussen an der Dichtung sitzt...

aron, was denkst du... wollen wir ihn in seinen urlaub fahren lassen mit seinem problem?
mal umwelt außer acht gelassen -is ja eh nederlandjes....

[petit lion]

aron, was denkst du... wollen wir ihn in seinen urlaub fahren lassen mit seinem problem?
mal umwelt außer acht gelassen -is ja eh nederlandjes....

*off topic*
Freiheit für das Meer, nieder mit Hollands Deichen

[Rolias]

Hallo zusammen,

Hab heute mit Werkstattmann telefoniert. Garantie übernimmt 100% Teile und Std.
Das mal die größte Sorge weg.
Ich werds mit Holland einfach drauf ankommen lassen. Laut Werkstatt ist es nicht so schlimm, dass man jetzt innerhalb dieser Woche die Dichtung austauschen müsste. Hab Termin erst für Mitte April bekommen.
Dann fahr ich ebend vorsichtig und gemütlich (dürfte ja unter dem geleben Blech nicht auffallen... ) an die Küste und lass ihn 2 Tage am Strand stehen Da gibts ja genug Fahrräder für zum mieten tun.

Rolias

[Daniz207RC]

Hallo zusammen,

Hab heute mit Werkstattmann telefoniert. Garantie übernimmt 100% Teile und Std.
Das mal die größte Sorge weg.
Ich werds mit Holland einfach drauf ankommen lassen. Laut Werkstatt ist es nicht so schlimm, dass man jetzt innerhalb dieser Woche die Dichtung austauschen müsste. Hab Termin erst für Mitte April bekommen.
Dann fahr ich ebend vorsichtig und gemütlich (dürfte ja unter dem geleben Blech nicht auffallen... ) an die Küste und lass ihn 2 Tage am Strand stehen Da gibts ja genug Fahrräder für zum mieten tun.

Rolias

das klingt doch ganz gut mit der 100% Übernahme Für die Fahrt und den Urlaub wünsch ich viel Glück und Spaß

[Konga]

Hi, ich hatte in den 90er Jahren einen 205 GL ebenfalls mit TU (1M) Motor und Ölverlust an der Zylinderkopfdichtung, den fuhr ich bis ins Jahr 2000 auf 130.000 km, ohne daß es irgendetwas ausgemacht hätte.

Ich würde lediglich anraten, vor der Abfahrt nochmals den Motorölstand zu checken.

[mariob]

Hi,

diese leichte Undichtigkeit am Ölkanal hat geschätzt jeder 10. TU-Motor da draußen schon länger als nur einen Sommer und so lange es nicht tropft, ist das auch unkritisch. Dagegen kann man vorgehen, indem man die Kopfschrauben nicht wie in der Anleitung in einem Ritt, sondern in 2-3 Stufen im Kreis anzieht. (und eine Dichtung mit separatem Gummieinsatz am Ölkanal wählt)

Meinen 1.1er habe ich sogar schonmal fast 300km mit einer undichten Stelle zwischen Brennraum und Kühlwasser nach Hause gerollt (fahren konnte man das nicht mehr nennen - und der Wasserverbrauch war etwa doppelt so hoch wie der Benzinverbrauch). Entgegen meiner Erwartung war der Kopf danach nicht verzogen.

Gruß, Mario

[BamBam]

schreib ich wirklich so verschachtelt, das mich niemand versteht?

ich dachte, ich hätte ihm schon nen freifahrtschein zum fahren gegeben, bzw ihm den tip mit wasser und öl und moderate drehzahlen.
ich glaub, ich geb mich mit zuvielen frauen ab -man/n versteht mich nich mehr

Freiheit für das Meer, nieder mit Hollands Deichen

muahahaha

wahrscheinlich is er eh schon im urlaub ^^

mario, das kenne ich hatte ich mit nem gti auch mal.
drehzahlen konstant um die 2000upm, auch auf der autobahn, immer vor steigungen vom gas und hochrollen lassen und am scheitel punkt kurz gas geben -und dann sprang die nadel auf rot -rollen lassen,gebläse war eh kurzgeschlossen,kühlte dann wieder ab.

bei mir wars der heizungskühler... das ganze wasser lief in den innenraum.bin an jeder tanke angehalten und hab etliche kanister gekauft...
damals war ich noch jung und hatte keinen adac.... waren auch so 400-500km...

[jorkifumi]

hallo,

ich hab da ein ähnliches problem an meinem 309 gti. vor kurzem ist mir beim öl nachfüllen weißer schleim im einfüllstutzen aufgefallen. ich vermutete erst kondenswasser weils noch so eisig kalt war. zur sicherheit hab ich dann öl und filter gewechselt. das entsorgte öl sah völlig normal aus. weder weiß noch irgendwie geschäumt, es war einfach nur braun. jedoch sieht der einfüllstutzen aktuell so aus:




was ist eure meinung? zkd oder zkd?

[Aron]

hallo,

ich hab da ein ähnliches problem an meinem 309 gti. vor kurzem ist mir beim öl nachfüllen weißer schleim im einfüllstutzen aufgefallen. ich vermutete erst kondenswasser weils noch so eisig kalt war. zur sicherheit hab ich dann öl und filter gewechselt. das entsorgte öl sah völlig normal aus. weder weiß noch irgendwie geschäumt, es war einfach nur braun. jedoch sieht der einfüllstutzen aktuell so aus:

was ist eure meinung? zkd oder zkd?

Moin,

wenn kein Druck aufm Kühlsystem ist, kein Kühlmittelverbrauch zu verzeichnen ist und kein Öl nach aussen drückt würd ich einfach mal sagen das das Altbestände an Winteremulsion sind.

[HALeu]

Schließe mich meinem Vorredner an. Kann auch kommen, wenn der Wagen viel in Kurzstreckenbetrieb läuft. Auswischen, und/oder eine längere Autobahnfahrt, dann sollte es weg sein.