Ist zwar recht zeitintensiv, aber:
Die Aufkleber selbst habe ich mit einem Heißluftfön bearbeitet und abgezogen. Danach die Klebereste mit nem Radiergummi entfernt. Gibt´s spezielle für die Bohrmaschine, mgl. die ohne Absätze sondern "Vollgummi", ansonsten ist das Risiko den Lack zu beschädigen recht groß weil die mit den Absätzen zu sehr schlagen.
Anschließend die Schatten mit einer sanften Schleifpolitur rauspoliert. Der Lack war wie neu.
Leider nicht lange, meiner Mom ist drei Tage später ein Begrenzungspfosten an´s Auto gesprungen, aber das ist eine andere Geschichte....
