GTI Aufbau-120PS

[Schuko]

Danke mal an alle!
Ist ne bessere Verdichtung von 9,8:1 Spürbar?
freiprogrammierbare Steuerung.... wer macht das? was kostet das?

Gruß aus Baden

[peugeot605]

weiß nicht werd das bei euch in deutschland machen kann... aber da bist ca. mit 1300 öken dabei... aber denke das wird dir zu teuer....

[Gentry_Ba]

bau den doch erstmal schön seriennah auf, und freu dich an der fahrleistung.

selbst wenn das keine rakete ist- spass machen tut er OHNE ENDE! kurvige landstraßen sind sein revier.

grüsse,
matthias

[Troubadix]

Danke mal an alle!
Ist ne bessere Verdichtung von 9,8:1 Spürbar?
freiprogrammierbare Steuerung.... wer macht das? was kostet das?

Gruß aus Baden

freiprogrammierbare ist was feines, aber ich dachte an einen angepassten chip...

nur verdichtung und kanäle bearbeitet merkt man schon recht deutlich, hatte das bei meinem 306 gemacht und am berg ca 15km/h mehr raus bekommen, mittlerweile hängt da ne etwas schärfere nocke drinnen und somit geht der nochmal ne stange besser.

also ich würde immernoch zu 4-5/10mm raten und die kanäle weiten, dazu dann ne zahme welle (268grad gutmann oder schrick), kann man alles günstig machen, nur wer einen chip zu finden dürfte probleme machen.



troubadix

[peugeot605]

würde nur 2/10 runternehmen... denn der gti hat ja bekanntlich laufbuchsen die schnell undicht werden, und einen kopf der gern zwischen den ventilen risse bekommt!

sag dir jetz mal was ein freund von mir gemacht hat und dann auf dem prüfstand echte 142 ps auf den rädern hatte... dann hat er noch was gemacht und 178ps bei 98% auslastung.

sodala... kopf 2/10 abgenommen, 268er nocke, ventile leichter gemacht, supersprint 4-2-1 anlage, und chip anfertigen lassen. kostenpunkt 1500öken

beim 2tn mal tunen: schmiedekolben, 298er nocke, titanteller und federn - mit den leichteren ventilen eine drehzahlschleuder ohne ende (8700u/min) freiprogrammierbares steuergerät, einzelzündfunkanlage, größere/stärkere einspritzventlile, kopf blieb bei 2/10, kurbelwelle feingewuchtet. allet neu gelagert und ab ging das ding! da bist dann nochmal ca. 3000öken los. und dann hast mal schnell 185ps auf den rädern!!! dat heißt ca. 200ps auf der kurbel.

aber ein spaßgerät ohne ende.... bis dann eines tages ein einspritzventil abkackte und den motor komplett ruinierte..

es is immer so eine sache mit de tunen... desto mehr man macht... desto heikler und feinfühliger werden die motoren...

ich persönlich würd dir raten: häng die ne 268er nocke rein, 2/10 weg, chip dazu, fächer druff und fertig... bist bei ca. 130-135-140ps auf den rädern dabei... kostet ca. 1800eur allet zusammen und jut is!

[Schuko]

130 echte Pferde sind völlig ausreichend. Mal schauen... muss mal ne Nacht drüber schlafen. wenn ich den Motor morge da hab schieß ich mal paar bilder...

Guts nächtle

[Gentry_Ba]

wenn man sich den serienkrümmer mal ankuckt, wird man feststellen, dass ein fächer fast nix bringt...

ansonsten kann ich mir die 200ps auf der kurbel mit dem genannten aufwand kaum vorstellen, aber gut...
200ps holst aus'm mi16 mit dem aufwand raus, aber aus'm 8V?

Ich lass mich aber gern vom gegenteil überzeugen!

grüsse,
matthias

[peugeot605]

ja... es is möglich... nur das ding ist dann schon so empfindlich... hat eh net recht lange gehalten... aber es geht...

man müsste einen 2ltr ausm 306xsi nehmen... der hält mehr aus... hat ja auch einen gussblock...

das mit den laufbuchsen beim gti kannst eh vergessen... versteh das sowieso nicht warumst das gmacht habn...

[Troubadix]

ja... es is möglich... nur das ding ist dann schon so empfindlich... hat eh net recht lange gehalten... aber es geht...

man müsste einen 2ltr ausm 306xsi nehmen... der hält mehr aus... hat ja auch einen gussblock...

das mit den laufbuchsen beim gti kannst eh vergessen... versteh das sowieso nicht warumst das gmacht habn...

also die 1,9er MI motoren haben ja zwangsweise auch die buchsen und da hält mein MI die verdichtung von über 11:1 auch gut aus, nur aufladung kann der block nicht ab...

hab auch schon einige erlebt die nach dem prüfstand mit ihrem 1,9er 8V stark enttäuscht waren, kaum mehrleistung aber eigentlich alle hatte dafür ein recht fettes drehmoment und das macht ja sicher auch spass



troubadix

[Steffen]

Ps ist nicht alles. Drehmoment ist da auch entscheidend. Und auch die charakteristik der motors.
Bau den motor schön auf,zylinderkopf noch etwas machen,dazu nockenwelle und chip.ein rennwagen ist es dann noch nicht aber was,was immer noch im alltag bewegt werden kann und aber auch spass macht.

Mfg steffen