Alles fest, echt toll!

[Billy_mo]

So Leute,
nun steht er seit drei Tagen in der Werkstatt, die haben nun das Nadellager austauschen wollen....
Jetzt war da nix mehr drinnen (kein Lager mehr vorhanden) , die Achse schon fest und fast schon ab (dünner).
Jetzt kann ich nicht mehr anders, eine andere Achse muß rein .
Da hätten wir uns den Ärger dieses Sche..ß Lager zu erneuern sparen können!
Neue Achse sind vier Schrauben raus und wieder vier Schrauben rein, alles andere...
Bremsen, Handbremsseil anschließen, Entlüften und gut soweit.
Bin jetzt schon etwas von dem 306er Endteuscht.
Die Hinterachse ist ein totales Mango bei diesem Wagen!

[obelix]

So Leute,
nun steht er seit drei Tagen in der Werkstatt, die haben nun das Nadellager austauschen wollen.... :traurig:

DREI tage? in einer WERKSTATT?
boa ey...
wollten die die achse gesundbeten? oder wieso braucht ne werkstatt 3 arbeitstage nur zum auseinandernehmen?

noch was zum thema achse raus-rein.

die höhe wirst auch einstellen müssen, also selbes spiel wieder - zerlegen und hoffen.
tip: achse beim schrott holen, auseinanderkloppen und aus 2 achsen eine machen. dann bist nämlich ned unbedingt auf eine modellgleiche achse angewiesen und hast höhere findechancen. dann kannst aus deiner achse stabi und federn übernehmen (für den fall dass du nur eine aus einem schwächeren modell auftreiben kannst)
schwächeres model wäre evtl. sogar von vorteil, da erfahrungsgemäss die schnullimodelle weniger verschleissen als die stärker motorisierten autos. da ist die chance auf eine brauchbare traverse höher und auch auf nicht zersetzte achschenkelbolzen

gruss

obelix

[Billy_mo]

tja Obelix...,
so ist's eben mal, wenn der Mechaniker meint er will die Achse reparieren und muß feststellen, dass es "NICHT" das Nadellager ist .
1,5 Tage (sagt er) hätte er zum auseinanderbekommen herumgehämmert,
dann ein Anruf an mich...., er habe Probleme .
Ich dann gleich reagiert und ihm gesagt das da auf dem Schrottplatz ein 306er Bj 98 (Facelift), mit Hinterachse (120.- Eurokostet diese) herumsteht .
Nun ist die alte Achse aus dem Wagen und die andere kommt morgen rein .
Selbes Auto, selbes Model, selbe Achse, nur mit einem Unterschied, die "neue" ist echt in gutem Zustand .
War Heute in der Werkstatt, paar Fotos gemacht.
Der Mechaniker war gerade fertig mit der neuen Kupplung einzubauen .
Jetzt wird's langsam wieder !

Die zerlegte Achse (linke Seite),


Auto ohne Achse,


Und hier die Übeltäterseite, Achse total festgerostet und schon vom Rost angefressen.


Wie war das noch mit dem einbau von Schmiernippeln?

[Troubadix]

Und hier die Übeltäterseite, Achse total festgerostet und schon vom Rost angefressen.


Wie war das noch mit dem einbau von Schmiernippeln?

also da wo du suchst ist auch bei der achse kein nadellager, die haben den achsbolzen aus dem achslenker geklopft, das nadellager sitz weiter innen drinnen also da wo der rest so traurig schräg festgerostet ist.

kannst dich beim schmiernippeleinbau an die 205er anleitung halten, die 306er achse ist eher mit dem 205 verwandt, die 106 z.b. baut anders da wäre dann der stumpf der rausschaut die aufname fürs nadellager.




troubadix

[Billy_mo]

also da wo du suchst ist auch bei der achse kein nadellager, die haben den achsbolzen aus dem achslenker geklopft, das nadellager sitz weiter innen drinnen also da wo der rest so traurig schräg festgerostet ist.

Ja genau, so ist es NORMALERWEISE,
nur wenn das Nadellager noch da wäre, hätte sich diese Achse nicht so schräg an das
Aussenrohr setzen können (denke ich).
Das NL ist definetiv weg?!
Oder?
WURSCHT! Neue Achse wird verbaut und gut ist's .

BRAUCHT JEMAND WAS VON DER ALTEN, BEVOR ICH DIESE VERSCHROTTE?

[Billy_mo]

@ all
nun endlich ist alles gut.
Mein 306er hat nun eine neue (gebrauchte) Hinterachse, die tadellos funktioniert und sogar mit Lastabhängigkeitsregler für die Bremsen eingebaut bekommen .
Neue Stoßdämfer sind auch dran gekommen.
Die Kupplung ist wieder neu .
Alles bestens, bis jetzt hat mich das alles;
Das Material:
Hinterachse: 120.-
Kupplung: 42.-
Stoßdämpfer: 38.-
Bremsen wurden überholt, da wurde festgestellt, dass hinten rechts der Handbremszug falsch herum in der Trommel eingebaut wurde... ,
welche PFUSCHER hatte das Auto vor mir blos ?
und die Werkstatt: 350.- gegostet.
Mein Auto selbst welches ich erst vor drei Wochen gekauft habe kostete mich 1400.-
Nun ist er ganz schön teuer geworden, muß der Werkstatt noch weitere 250.- geben, jetzt bin ich bei 1850.-,
was mir das Auto Bj. 1995 nun gekostet hat .
Der Verkäufer (Händler) will mir nicht im geringsten entgegenkommen, obwohl mein Werkstatt-Meister bei ihm angerufen und die Sachlage geschildert hat.
Der hat uns voll über den Tisch gezogen , das Auto "war" vor der Reperatur evtl (und das ist Hoch) 400.- Euros wert.

Armes Billy_mochen
Übrigens, die HA ist schon auf dem Schrottplatz, da hibt's nix mehr zu holen (war ja auch im Eimer).

[Billy_mo]

Somit sage ich mal ist diese Tread fertig.

[madmadix]

mit Lastabhängigkeitsregler für die Bremsen

haj,

was issen das genau?! habsch ja noch nie gehört

aber schön das dein 306er nun wieder "fit" ist

mfg
Peter

[Chris306]

Achslastabhängige Bremskraftreglung? Noch nie gehört?

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremskraftregler

[madmadix]

haj,

sehr ordentlich, ich bedanke mich für die flotte belehrung

mfg
Peter