205 Haut stark blauen Qualm raus !!!!!

[306 XS]

völlig bums wie alt das spenderfahrzeug ist. die abgasnorm muss gleich oder besser sein. selbst wenn der von 1890 ist...

[CaliforniaPug]

völlig bums wie alt das spenderfahrzeug ist. die abgasnorm muss gleich oder besser sein. selbst wenn der von 1890 ist...

das dacht ich mir nämlich auch...

[peugeot205winner]

habt ja eigentlich recht , aber nun kommt das aber
zu dieser zeit gab es jedes jahr ne neue nummer und die wurden höher also wenn vom spender die nummer klein ist , hast keine chance es eingetragen zu bekommen

[Gentsai]

Welche Nummer?

Und warum wird gleich über einen Tauschmotor gesprochen nur weil die Karre ein bisschen Öl verbrennt?

[306 XS]

zu dieser zeit gab es jedes jahr ne neue nummer und die wurden höher also wenn vom spender die nummer klein ist , hast keine chance es eingetragen zu bekommen

wen interessiertn denn irgendeine nummer? da zählt der fakt das der motor die erforderliche abgasnorm des autos erfüllt in das der motor rein soll. und nicht das irgendeine nummer höher/größer ist als die andere. erklär mal warum irgendeine dämliche nummer größer sein soll...

[peugeot205winner]

hab gerade gerade keinen fahrzeugschein in der hand , aber die eine nummer ändert sich, und wenn diese eine nummer kleiner ist wie in deinem schein bekommst den motor ned eingetragen,
aber am besten fragst mal deinen tüv menschen der kann es dir besser erklären
zu wieso gleich motor wechsel , wenn er so stark ölqualmt, denke ich das da ein kapitaler motorschaden dahinter steckt, sieht man und hört dann den reporter von motorschaden reden, bei jeden formel 1 rennen

[306 XS]

hab gerade gerade keinen fahrzeugschein in der hand , aber die eine nummer ändert sich, und wenn diese eine nummer kleiner ist wie in deinem schein bekommst den motor ned eingetragen,
aber am besten fragst mal deinen tüv menschen der kann es dir besser erklären
zu wieso gleich motor wechsel , wenn er so stark ölqualmt, denke ich das da ein kapitaler motorschaden dahinter steckt, sieht man und hört dann den reporter von motorschaden reden, bei jeden formel 1 rennen

du hast immer noch keine begründung geschrieben warum das so ist mit dieser ach so wichtigen nummer. warscheinlich ist dein tüver ein selbsternannter... such dir am besten nen anderen. nur weil jemand nen dekra-kittel oder gtü-kittel trägt heißt das nicht das die ahnung haben.
als ich letztens mein fahrwerk eintragen lassen wollte hats auch erst beim 2. geklappt weil der 1. nicht alle tassen im schrank hatte. also ab zum nächsten...
und ein tu1 motor ist kein formel 1 motor nur weil der öl verbrennt hat der doch keinen...
ach was schreib ich überhaupt... die kommentatoren von rtl haben eh mehr ahnung

[peugeot205winner]

hab jetzt was gefunden , in sachen schlüsselnummer
hab die suche hier bemüht


Mein 60 PSler hat Schlüsselnummer 14 mit Euro 1 und dem zusatz E2 ( heißt nix anderes, als dass er Euro 1 erfüllt )
der 75 Psler hat Schlüsselnummer 01 auch mit Euro 1 aber ohne den zusatz E2,...
Titel: Re: Tüv bringt mich noch auf die Palme
yoa, das sind faktisch 2 abgasklassen. die motoren würden zwar beide dieselbe klasse erfüllen, da sich die abgasklassen und prüfmethoden in den 90ern aber mit jeder mondphase geändert haben, kommen solche situationen heraus.

steuertechnisch ist schlüssel 01 und schlüssel 14 in derselben klasse euro-1.

abgastechnisch ist 01 aber "nur" nach der alten methode namens US-norm 83, deutsche ausnahmeverordnung XXIII geprüft und NICHT euro-1. die echte euro-1 wurde nach der europa-richtlinie 91/441/EWG getestet, die - nomen est omen - aus dem jahr 1991 stammt.

kurzum: weil die anlage XXIII-gutachten eh bestanden, sind selbst autos die die EWG-richtlinie erfüllen erst so nach und nach auch mit dem schlüssel 14 eingetragen worden. warum auch - steuertechnisch macht das bis heute keinen unterschied !


peugeot homologation kann datenblätter liefern, wonach auch autos mit eintrag 01 die 91/441/EWG erfüllen. einfach per fax anfragen.
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www.krismade.de

[306 XS]

hoffentlich hast auch du jetzt verstanden das es sich dabei um die abgasnorm handelt...
und wie schon geschrieben muss die einfach nur besser sein. ob dieser zusatz "e2" nun sinn macht oder nicht...

[CaliforniaPug]

andererseits... was würde eigentlich TÜV mäßig passieren, wenn ich nen TU1M (serie) nehme und da nen TU3M reinpflanze, allerdings mit Kaltlaufregler? Von daher müsste das endgültige Ergebnis ja Euro 2 sein... oder ist der TÜFF so borniert und sagt: "ne, erst muss ich eintragen, dann kann ich umschlüsseln und eintragen geht net weil keine homologation für 01 = 14, obwohl der Motor, das Getriebe und die Abgasanlage ganz offensichtlich gleich sind"?