307 mit V6 3.0 und Turbo

[306 XS]

klingt trotzdem anders als ne 1 liter-moppe... viel männlicher ebend

[obelix]

sollte, könnte, hätte, müsste...

vr6 turbokit auf 350ps mit einbau kostet 5499 euro...

dann noch was für die kaffeekasse des tüvfutzi und fertig is der lack. der preis ist von einer firma. und die kisten fahren hier zu genüge rum. also kann das mit dem tüv nicht das problem sein...

yepp, und den motor plus der gesamten peripherie gibbet bei aldi für 19.99...
und die kaffekasse deines fuzzis ist genau das, was ich mit legal gemeint habe.

bitte - lies meinen text und denk erst mal drüber nach, dann erst antworten, dann kann man sich solche fruchtlosen dispute sparen.

gruss

obelix

[René206RC]

OT: Chips raus hol... hehe

[Aron]

klingt trotzdem anders als ne 1 liter-moppe... viel männlicher ebend

Moin,

da könnte man schonwieder den Äpfel und Birnenvergleich her ziehen. Schau mal alleine die Ventilanzahl an, bei der Mehrventiltechnik hat man ja schon andere Laufzeiten der Gassäulen und einen anderen Klang.

Anderes Beispiel 3 Zylinder... höre Dir mal einen 107 mit 3 Zylinder Motor und Auspuffanlage an, die Dinger sind zumindest vom Klang her viel brutaler als ein V6, also Männlicher sei dahin gestellt.

VR6 steht im übrigens für VerkürztenReihenmotor. Also technisch ist das eher ein zusammengekrüppelter Reihenmotor, welcher original schon arge Probleme mit der Luftfüllung des 5. und 6. Zylinders hat. Klar, der Motor hat Konzeptbedingt sehr ungünstige Längen der Kanäle bei einigen Zylindern.

Turboumbau und Legalität eines VR6 Turboumbaus sei wie Obelix geschrieben hat schonmal dahin gestellt. Sicherlich hat man hier keine Veränderungen an Kolben und vor allem am Getriebe, ja das Getriebe beim VR ist für Probleme im Serientrimm bekannt. Also Haltbarkeit sei da auch dahin gestellt. Auch geht die Wahl beim Turbolader los, wer gibt 5000€ für so einen Dreck aus, das mit einer denkbar ungünstigen Abstimmung bei vielleicht 3000rpm mal etwas zur Sache geht. Man könnte wieder behaupten da gibts genaug, aber Leistung auf dem Papier und eine gleichmässige, Materialschonende Abstimmung (die ein Großteil der höheren Kosten verschlingen dürfte) sind zwei paar Schuhe.

Um mal wieder aufs Thema zurück zu kommen, wie schon geschrieben wurde wie siehts mit dem Budget aus? Euro2 Motor im 307 ist ja nicht, also muss der neuere Motor mit Vollmultiplex her, mit dazugehöriger BSi usw, dann kann man erstmal anfangen. Getriebe ist soweit kein Problem, muss man aber ein Gehäuse vom 307 verbauen, da das ML vom 406 eine höhere Possition des Differentials hat. Der Hilfsrahmen am 307 erscheint mir auch recht hoch gebaut, da ist auch einiges an zu begutachtenden Umbauten nötig.

Den Motor mag man vielleicht mit vielen Umbauten rein bekommen, aber Turbolader passt dann keiner mehr an den Auslasskrümmer. Wo anders ist der Lader auch fehl am Platz, da jede Verlängerung des Auslasses zwischen Brennraum und Lader das Ansprechverhalten aufgrund der Abkülung der Abgase (verringerung des Volumenstroms) extrem negativ beeinflusst.

Wenn wirklich Geld keine Rolle spielt dürfte es sogar günstiger sein den BMW Motor aus dem 308 zu implantieren und diesen mit wenigen Umbauten und Software auf 230ps zu machen. Da ist auch der Punkto Legalität bzw Tüvbarkeit weniger das Problem.

[306 XS]

hier ging es um umbauten und nicht um fahrzeug- und peripherieanschaffungen. haste ja selber geschrieben! das die eintragungen illegal sind ist doch quatsch. sowas kann sich ne normale, seriöse tuningfirma gar nicht leisten illegale sachen anzubieten!

also lesen, denken, antworten und "fruchtlose dispute" sparen. kennst das ja schon...

[106driver]

bau doch einfach das dp turbokit aufn 1,6er. be getriebe dran un schln mit 300-350ps rumeiner. dazu brauchste kein v6

[Coopex]

... eindeutige richtung: downsizing ...

OT: Da ist wieder so eines meiner geliebten, urdeutschen Worte bezüglich derer ich beizeiten mal einen Thread geschrieben hatte!

Sorry - mußte sein!

de Maggus (der schon mit Chips hier sitzt und auf den Fortgang gespannt ist!)

[Troubadix]

... eindeutige richtung: downsizing ...

OT: Da ist wieder so eines meiner geliebten, urdeutschen Worte bezüglich derer ich beizeiten mal einen Thread geschrieben hatte!

Sorry - mußte sein!

de Maggus (der schon mit Chips hier sitzt und auf den Fortgang gespannt ist!)

na dann bringen wir mal wieder etwas schwung in die bude



http://manu.okp.free.fr/PICS/307/307V6bis.htm






troubadix

[Coopex]

na dann bringen wir mal wieder etwas schwung in die bude

http://manu.okp.free.fr/PICS/307/307V6bis.htm

troubadix

Ich sehe ... kein aufladendes Zusatz-Gerümpel UND ich sehe ein FK-Fahrwerk! *würgs*

de Maggus

[Troubadix]

na dann bringen wir mal wieder etwas schwung in die bude

http://manu.okp.free.fr/PICS/307/307V6bis.htm

troubadix

Ich sehe ... kein aufladendes Zusatz-Gerümpel UND ich sehe ein FK-Fahrwerk! *würgs*

de Maggus

na aber immerhin schon einmal einen v6er, der ja nach lesen einiger beiträge gar nie nicht in den 307er passen soll.

und warum kein FK???, weist was so ein v6 kostet? da muss gespart werden wo es geht...




troubadix