lange zeit lag das wechselintervall für zahnriemen bei deutlich unter 100tkm. dabei galt: je länger der riemen, umso kleiner das intervall. ferrari gibt z.b. jährliche riemenwechsel vor, porsche bei den V8 des 928 genauso (wobei man dazu sagen muss, dass der riemen auch fast 2 meter lang ist).
numwierum halte ich <100tkm und max. 5 jahre für eine einigermassen garantierbare laufleistung. grad bei nem diesel mit den systembedingten vibrationen sollte man das nicht rauszögern. zahnriemen sind nunmal verschleissteile. dafür kosten sie eben auch wenig.
240tkm halte ich für absolut utopisch - mancher steuerkettenmotor hat kürzere intervalle zum tauschen der kette ...
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