Na wenn die Festigkeit von dem Zeug passt und die ET im Rahmen bleibt kann man da 5 übereinander schrauben.typuntypisch hat geschrieben:....mmmmh...ob das TüVig ist bleibt dahingestellt
Bei einer Adaption von 4 auf 5 Loch sind solche Adaptersysteme sogar die Regel, weils vom Lochabstand einfach meist nicht anders geht.
Tüv heißt letztendlich-> Freigängigkeit, max Achslast-also ET, Abrollumfang, Radabdeckung und die Festigkeit von dem ganzen verbauten Zeugs. Alles andere kann man machen wie Nolte.