-Chris- hat geschrieben:saschen hat geschrieben:ich würd sagen das ist die toleranz des tachos, ist meines wissens ja 3-5% der aktuellen geschwindigkeit, je nach wagentyp, was der tacho "vorausläuft"
auf der anderen seite hab ich auch schonmal gehört das die autohersteller absichtlich die höchstgeschwindigkeit runtersetzen (also das im handbuch 180 als vmax steht er aber 195 packt) da jeder motor ja nicht komplett gleich ist und damit es nicht zu "reklamationen" kommt, mit der begründung das der motor nicht die angegebene vmax packt
war hffentlich halbwegs verständlich formuliert, aber wirklich weiterhelfen kann ich dir auch nicht.
wie siehts denn mit dem drehzahlmesser aus, ist der im roten bereich
"zu langsam" geht ein tacho ansich nicht - das wär viel zu heikel für den hersteller, deswegen läuft quasi jeder tacho zu schnell, weil eben diese toleranz eingehalten werden muss und selbst wenn man am unteren ende der toleranz ist darf der tacho nicht zu wenig anzeigen.
andererseits weicht die eingetragene höchstgeschwindigkeit nicht viel von der wirklichen höchstgeschwindigkeit ab, da es wiederum auch für den hersteller zu heikel ist. fängt ja schon beim speedindex der reifen an
meiner läuft nach tacho auch 195 auf der geraden, dass es jedoch in echt "nur" 180 km/h sind ist mir ebenfalls bewusst
Moin,
das mit dem Tacho ist eine Vorschrift, dieser
muß eine Tolleranz von 0-10% haben. Die Tachos der meisten neueren Modelle gehen jedoch sehr genau, mein 206 hatte auf dem Prüfstand bei genau 200km/h auch 200 neben dem Zeiger, mein 307 eielt auch nur 3km/h vor, bei 10 und bei 200km/h *g*.
Eine Leistungssteuung von maximal 5% macht sich bei V-max auch kaum bemerkbar, wenn man die V-max gerade so nur erreicht ist es höchstwarscheinlich Absicht, ferner fließen noch Faktoren mit ein wie Luftdruck, Lufttemperatur, Reibung des Straßenbelages, Wind (auch Seitenwind kann negativ auf den CW Wert einwirken), Reifendruck und eben die Genauigkeit des Tachos.
Hat man nicht die genauen 20°C Ansauglufttemperatur und weniger als 21% Sauerstoff (auf Autobahnen ist der O2 eh knapp) erreicht man schonmal nicht mehr die eingetragene V-max, denn dafür ist das Fahrzeug abgestimmt. Ach ja, diese Bedingungen auf dem Luftdruck, welcher bei Meereshöhe herrscht.
