Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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diplomat-v8
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von diplomat-v8 » So 07.01.07 16:41
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von 205.mi16 » So 07.01.07 18:06
diplomat-v8 hat geschrieben:![traurig.gif :traurig:](./images/smilies/2006_traurig.gif)
das mit dem zu fetten kaltstart kenne ich von unserem xu9m 405.
ich denke die ursache dafür ist diese sch..... leerlaufsteller an den 2 schläuche
von der ansaugbrücke gehen.
der von dir ausgelesene fehlercode ist übrigends der " 33 Ansaugdrucksensor "
das ist der fühler der in die ansaugbrücke geschraubt der sensor hat nen 2 poligen stecker.
der fühler sitzt auf der zahnriemenseite und ist oben grün,beim xu9m ist der schwarz und hat auch nen größeres gewinde.
lg
marcel
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von 205.mi16 » So 07.01.07 18:19
diplomat-v8 hat geschrieben:![traurig.gif :traurig:](./images/smilies/2006_traurig.gif)
da fällt mir noch was ein,
von der ansaugbrücke geht ein unterdruckschlauch zu lmm ersatzt(weiß leider nicht genau wie das dingens heißt) an den auch ein 3 poliger stecker geht.zieh mal den stecker ab und schau ob er dann läuft.du hast dann zwar nen fehler im steuergerät aber er läuft trozdem.
bei meinem 405 saß das teil am schlößträger für die motorhaube.bin so auch mal zwangsweise
ne woche rumgekurft da das teil kaputt war.wenn das der fehler sein sollte läuft er auf jedenfall auch wenn nicht besonders gut.
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von diplomat-v8 » So 07.01.07 19:03
Hi,laut Liste in der Bastelecke sollte es das Drosselklappenpoti sein
Was du meinst ist der MAP Sensor.
Ich denke mal das alle Schläuche dort angeschlossen sind wo sie hingehören.
Ich hoffe auch mal nicht das ich irgendwo am Zylinderkopf nen Massekabel oder sonstiges vergessen habe,wie gesagt hab ich den Kopf da nicht runter gemacht....
Alles komisch
Oliver
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von 205.mi16 » So 07.01.07 19:46
diplomat-v8 hat geschrieben:Hi,laut Liste in der Bastelecke sollte es das Drosselklappenpoti sein
Was du meinst ist der MAP Sensor.
Ich denke mal das alle Schläuche dort angeschlossen sind wo sie hingehören.
Ich hoffe auch mal nicht das ich irgendwo am Zylinderkopf nen Massekabel oder sonstiges vergessen habe,wie gesagt hab ich den Kopf da nicht runter gemacht....
Alles komisch
Oliver
ich meinte auch nicht das die schläuche falsch angeschlossen sind,sondern das der stellmotor
kaputt ist.der regelt die luftmenge ähnlich wie ein zusatzluftschieber inder motronic oder jetronic.
fehlercode nr 21 und 35 sind fehler vom drosselklappenpotie.
lg
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von 205.mi16 » So 07.01.07 19:57
die unterschiede mit den fehlercodes entstehen darin das es logischerweise verschiedene
motorsteuerungen gibt,beim tu3 ist der fehlercode 33 das drosselklappenpotie.
bei einem xu9jaz,xu9j4 (motronic m1.3) ist die 33 der luftmengenmesser.
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von diplomat-v8 » So 07.01.07 19:59
Das meinte ich auch ned,ich meinte das ich hoffe das alle Schläuche richtig sind da ich den Kopf ja nicht abgemacht habe,aber sowas wie einen Zusatzluftschieber hat er nicht.
Welche 2 Schläuche meinst du denn bitte?
Wo nimmst du die Fehlercodes her?
Oliver
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von 205.mi16 » So 07.01.07 20:08
[quote="diplomat-v8"]Das meinte ich auch ned,ich meinte das ich hoffe das alle Schläuche richtig sind da ich den Kopf ja nicht abgemacht habe,aber sowas wie einen Zusatzluftschieber hat er nicht.
das er keinen zusatzlufti hat weiß ich selber.ist ja nur eine erklärung gewesen.
der stellmotor hat aber die selbe funktion.
die fehlercodes entnehme ich meinen unterlagen die sich so über die jahre angesammelt haben.
![zwinker.gif :zwinker:](./images/smilies/2006_zwinker.gif)
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von diplomat-v8 » So 07.01.07 21:13
Hmm,hat evtl jemand einen Unterdruckplan?
Ich habe am Zentraleinspritzgehäuse vorne 2 Unterdruckschläuche,der eine dünne geht an den MAP Sensor am Schlossträger,der andere geht an das Umschaltventil Warm/Kaltluftansaugung.Der anschluss ist im grunde etwas groß für den kleinen Schauch.
Wo ist der Aktivkohlefilter angeschlossen,oder hat der keinen?
Oliver
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von 205.mi16 » Mo 08.01.07 18:22
diplomat-v8 hat geschrieben:Hmm,hat evtl jemand einen Unterdruckplan?
Ich habe am Zentraleinspritzgehäuse vorne 2 Unterdruckschläuche,der eine dünne geht an den MAP Sensor am Schlossträger,der andere geht an das Umschaltventil Warm/Kaltluftansaugung.Der anschluss ist im grunde etwas groß für den kleinen Schauch.
Wo ist der Aktivkohlefilter angeschlossen,oder hat der keinen?
Oliver
nabend,
der eine geht an den map sensor,das umschaltventil hat nen unterdruck anschluß bei dir??
beim 405 ist das über ein bimetall gelößt.
der aktivkohlefilter ist über ein magnetventil an die ansugbrücke angeschlossen,beim 405 zumindest.
mach doch mal ein bild von deinem motorraum,evtl fällt ja was auf den ersten blick auf.
lg
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