Bremskraftminderer zur Hinterachse am 205 GTI 42,95 Euro ATU

[blizzy205Gentry]

@RallyePowerd
Ich werd nur nicht mit jeder Verkäuferin schlafen um nen besseren Preis zu kriegen, dafür bin ich mir zu schade!

Wie gesagt, wenn ich bei Peugeot frage dann muß ich 63 Euro oder sowas in die Richtung pro Stück zahlen.

Hab die Dinger jetzt bei Derendinger für 36 Euro pro Stück bestellt und viel billiger geht's zumindest dort nicht mehr.

Du weist ja nicht, was Spaß macht!!!!

Weist du zufällig auch, was die Bremsdruckregler für ne ABS HA kosten?

ich mein mich zu erinnern 100 euro bei peugeot dafür hingelatzt zu haben. (für einen)

ein tag später innen zubehör gefahren. 80 euro.

[blizzy205Gentry]

Weist du zufällig auch, was die Bremsdruckregler für ne ABS HA kosten?

Es gibt im Onlinekatalog von Drendinger 2 verschiedene, die einen kosten 62,00 und die anderen 62,60 "Normalpreis". Ich könnte mir gut vorstellen, dass einer von denen für die ABS-Anlage sind . . . sofern die sowas hat!

mfg

Lärmi

die abs-hinterachse hat die bremsdruckminderer direkt an der achse hängen.

[Epiphone79]

Was ich brauche sind ja nicht die Bremskraftminderer, sondern Bremskraftregler. Letztere funktionieren ja in abhängigkeit der Achslast. Die Minderer arbeiten ja konstant, wenn ich das richtig begriffen habe.
Hast du mal nen Link zu diesem Onlinekatalog?

[Lärmfahrer]

die abs-hinterachse hat die bremsdruckminderer direkt an der achse hängen.

Na jetzt hab ich mal wieder was gelernt :-)

Was ich brauche sind ja nicht die Bremskraftminderer, sondern Bremskraftregler. Letztere funktionieren ja in abhängigkeit der Achslast. Die Minderer arbeiten ja konstant, wenn ich das richtig begriffen habe.
Hast du mal nen Link zu diesem Onlinekatalog?

www.derendinger.at

mfg

Lärmi

[blizzy205Gentry]

Was ich brauche sind ja nicht die Bremskraftminderer, sondern Bremskraftregler. Letztere funktionieren ja in abhängigkeit der Achslast. Die Minderer arbeiten ja konstant, wenn ich das richtig begriffen habe.
Hast du mal nen Link zu diesem Onlinekatalog?

meine sind mir beim abschrauben der bremsleitung zerbrochen!

[Epiphone79]

Danke...find sie da aber selbst nicht....

[Epiphone79]

Was ich brauche sind ja nicht die Bremskraftminderer, sondern Bremskraftregler. Letztere funktionieren ja in abhängigkeit der Achslast. Die Minderer arbeiten ja konstant, wenn ich das richtig begriffen habe.
Hast du mal nen Link zu diesem Onlinekatalog?

meine sind mir beim abschrauben der bremsleitung zerbrochen!

Wie können die denn zerbrechen?
Und jetzt?? Hast schon neue gekauft?

[obelix]

[quote]Die Minderer arbeiten ja konstant, wenn ich das richtig begriffen habe.


nein, eben ned.

*klugscheissmodusan*
die kenngrössen bezeichnen die wirkungsweise.
gemeinerweise gibt es für die selbe bremsanlage im 205 und 309 nämlich gleich 3 verschiedene bremsdruckminderer:)
und garstigerweise sehen zumindst 2 versionen äusserlich identisch aus:-)

im 205 haben die z.b. die kenngrössen 3/15 und 2/20
abhängig vom hbz. und die regeln beide unterschiedlich.

der eine regelt später, bekommt aber einen höheren basisdruck vom grösseren hbz. und die regelung geschieht nach dem vorangestellten faktor.
*klugscheissmodusaus*

was z.b. gar ned gut kommt ist, unterschiedliche kenngrössen zu mischen.
in extremen situationen kann das zum ausbrechen des fahrzeuges führen.

also immer entweder beide ersetzen oder einen defekten durch ein baugleiches teil.

gruss

obelix

[Epiphone79]

@Obelix: Ich bin mir gerade nicht sicher, ob ich das nun besser verstanden habe!! :-)

Ich hab mir die Funktion quasi selbst erklärt. Der ABS Regler ist ja mittels "Kipphebel" und einer Feder mit der Achse/Schwingen verbunden. Die Stellung des Hebels variiert doch mit dem Federzustand der Schwingen, und reguliert so den Bremsdruck.
Der mindere hingegen hängt einfach nur in der Leitung und erledigt einen kostanten Job, oder nicht?

[obelix]

@Obelix: Ich bin mir gerade nicht sicher, ob ich das nun besser verstanden habe!! :-)

Ich hab mir die Funktion quasi selbst erklärt. Der ABS Regler ist ja mittels "Kipphebel" und einer Feder mit der Achse/Schwingen verbunden. Die Stellung des Hebels variiert doch mit dem Federzustand der Schwingen, und reguliert so den Bremsdruck.
Der mindere hingegen hängt einfach nur in der Leitung und erledigt einen kostanten Job, oder nicht?

nein...
ja...

meine erklärung betraf den "statischen" klotz, dr in dr leitung rumhängt.
einen "konstanten" job macht der aber auch nicht. er regelt aktiv. nach vorgegebener matrix. insofern hast du recht mit konstant. aber nur, was die ausführung anbetrifft. die regelung selber ist dynamisch.

du kannst dir das so vorstellen:

der druck erreicht ein voreingestelltes mass. dann beginnt der klotz zu regieren. er regelt nach dem ebenfalls festen faktor. im fall des reglers mit der kenngrösse 3 dann eben mit diesem korrekturfaktor. der andere regelt dann nach dem faktor 2.

gruss

obelix