Umbau von Bananenachse auf GTI Achse

[Epiphone79]

Wird er wohl auch.....auf deinem Avatar-Bild sieht dein CTI extrem tief aus. Viel zu tief für ein Cabrio, für meinen Geschmack. Bei mir ist mit den Federn vorne zwischen dem Reifen und dem Radhaus ~ 20mm Platz. Und das bei den 15" Speedlines und 195/50er Reifen.

[gti205er]

Das wäre dann das Foto

http://orcinus-orca.org/~Japan/Club2006 ... t/cti2.jpg

findest du das das zu tief ist?
Die Federn sind gute 1000 km drinnen, und das seit 2 Jahren, ich bin nicht mehr gefahren...
Meinst du mit "wird er wohl auch" das er vorne mit eibach federn dann höher ist als hinten oder dachtest du an was anderes?

Auf den Bildern sind P5000 Drago montiert 185/50/15, nicht fahrbar wie auf einem Holzbrett fährt sich das.

Kris welche erfahren hast du gemacht waren die 185/55/ besser oder die 195/50 ?

Irgendwie will ich Komfort haben, und das habe ich ja nicht bei der GTI Achse, vielleicht doch bananenachse mit B6 dämpfern probieren mmhh, normale dämpfer wollte ich mir net kaufen, eigentlich...

[Epiphone79]

> gti205er schrieb:
>
> Das wäre dann das Foto
>
> http://orcinus-orca.org/~Japan/Club2006 ... t/cti2.jpg
>
> findest du das das zu tief ist?

Hinten irgendwie schon etwas...ich mag es, wenn der Wagen noch ne leichte Keilform hat. Aber vorne hat dein Avatar getäuscht. Der sieht nicht wirklich tiefer aus, als meiner. Zur Not musst du deine HA nochmal angleichen. Ist doch nicht der Aufwand, wenn die dämlichen Drehstäbe schon mal draussen waren.

So schaut das bei mir aus, wobei er sich nochmal etwas gesetzt hat:

[gti205er]

> Epiphone79 schrieb:
>
> > gti205er schrieb:
> >
> > Das wäre dann das Foto
> >
> > http://orcinus-orca.org/~Japan/Club2006 ... t/cti2.jpg
> >
> > findest du das das zu tief ist?
>
> Hinten irgendwie schon etwas...ich mag es, wenn der Wagen noch ne leichte Keilform hat. Aber vorne hat dein Avatar getäuscht. Der sieht nicht wirklich tiefer aus, als meiner. Zur Not musst du deine HA nochmal angleichen. Ist doch nicht der Aufwand, wenn die dämlichen Drehstäbe schon mal draussen waren.

Angleichen? der is nur nen zahn runter wenn ich den höher drehe denke ich dann geht der wieder um einiges rauf, drehstäbe gehen einwandfrei, habe ich damals bei pug machen lassen wegen typisierung, und die meinten sie haben ihn 1 zahn hinten runter gedreht oder is das mehr?

[Epiphone79]

Das kann ich dir nicht sagen...das musst du ausprobieren. Doch prinzipiell kann man die HA auf ein paar mm genau einstellen.....fast stufenlos. Also ist es nicht richtig, das er dann gleich wieder ein gutes Stück hoch kommen würde.

[gti205er]

> Kris schrieb:
>
> hier mein CTI - vorne bananenachse mit 30mm-eibach-federn, hinten einen aussenzahn tiefer, einmal mit relativ grossen 185/55 und einmal mit flacheren 195/50:
>
> http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 383361.jpg
>
> http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 333566.jpg
>
> http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 663933.jpg
>
> http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 613133.jpg
>
> http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 626661.jpg

Schönes cti Kris, ich sehe du hast hinten ne Spurverbreiterung oben is das richtig?
Wie hast du das gelöst mit welchen bolzen und wieviel mm bist du raus?

[vulkanus]

Kommt drauf an wie hoch die Motivation ist *g*
Denn die Millimetergenaue Einstellung ist anscheinend geringfügig (?) aufwändiger. Dass es geht weiß ich, meiner ist ja hinten 40 mm runter gekommen, also etwas mehr als einen groben Zahn

[gti205er]

> Epiphone79 schrieb:
>
> Das kann ich dir nicht sagen...das musst du ausprobieren. Doch prinzipiell kann man die HA auf ein paar mm genau einstellen.....fast stufenlos. Also ist es nicht richtig, das er dann gleich wieder ein gutes Stück hoch kommen würde.

Ebenfalls sehr schön, is der neu lackiert?
Ja das schaut gar net schlecht aus, war ne falsch information von peugeot damals..wenn ich die genau einstellen kann das is das kein Problem...ich muss allerdings das Fahrwerk wieder von ner Fachwerkstatt einbauen lassen da mir sonst der Ziviltechniker das ohne Einbaubestätigung von ner Werkstatt nicht abnimmt...

[Epiphone79]

> gti205er schrieb:
>> Ebenfalls sehr schön, is der neu lackiert?

Auf der Seite nicht.Das ist noch der Originallack. Die Beifahrerseite wurde komplett neu lackiert, da mal so ein Depp von vorne bis hinten mit nem Schlüssel oder sonst was bis fast runter auf das Blech einen Kratzer gezogen hat. Und die Motorhaube wurde getauscht und daher auch neu lackiert.

[RallyePower]

> gti205er schrieb:
>
> > Epiphone79 schrieb:
> >
> > > gti205er schrieb:
> > >
> > > Das wäre dann das Foto
> > >
> > > http://orcinus-orca.org/~Japan/Club2006 ... t/cti2.jpg
> > >
> > > findest du das das zu tief ist?
> >
> > Hinten irgendwie schon etwas...ich mag es, wenn der Wagen noch ne leichte Keilform hat. Aber vorne hat dein Avatar getäuscht. Der sieht nicht wirklich tiefer aus, als meiner. Zur Not musst du deine HA nochmal angleichen. Ist doch nicht der Aufwand, wenn die dämlichen Drehstäbe schon mal draussen waren.
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> Angleichen? der is nur nen zahn runter wenn ich den höher drehe denke ich dann geht der wieder um einiges rauf, drehstäbe gehen einwandfrei, habe ich damals bei pug machen lassen wegen typisierung, und die meinten sie haben ihn 1 zahn hinten runter gedreht oder is das mehr?

Also das mit den Zähnen tieferlegen ist ne ziemlich grobe einstellung

mit Meterstab lässt sich ne hinterachse mm für mm genau einstellen , ok es ist zwar abund zu ne ewigkeits frickelei mit drehstab rein und raus aber so kannst ganz genau aui gewünschte höhe drehen