Schalthebel kürzen?

[Gast]

@ Botty206S16

Ich hatte mir damals ein einbaufertiges "Quickshift Kit" bei Griffiths Engineering aus England bestellt, war da auch für den 106 lieferbar.

Gibts da eigentlich Probleme mitn Tüv?
Oder gilt da eher die Devise, was der nicht weiss macht ihn nicht heiss ?

[Gast]

Gleich noch was hinterher :roll:

So wie ich das verstehe, kann man bei kürzen des Schalthebels des Schaltknauf beim
106er auf keinem Fall weiterverwenden, da man das Ding nicht mehr fest bekommt.

Stimmt das?

Schade, den Schaltknauf (106 Sport) fand ich gar nicht so hässlich...

[Botty206S16]

> schrieb:
>
> @ Botty206S16
>
>

Ich hatte mir damals ein einbaufertiges "Quickshift Kit" bei Griffiths Engineering aus England bestellt, war da auch für den 106 lieferbar.
>

>
> Gibts da eigentlich Probleme mitn Tüv?
> Oder gilt da eher die Devise, was der nicht weiss macht ihn nicht heiss ?

Probleme mit den TÜV gibt es vieleicht für Leute mit "Bastlerlösungen Marke Eigenbau",
aber der Wagen ist mittlerweile Vergangenheit... (siehe Crashgalerie) und unter uns, das Geld bzw. die Arbeitszeit dafür hätte ich mir damals sparen können.

Gruss Botty

[Gast]

das Geld bzw. die Arbeitszeit dafür hätte ich mir damals sparen können.

Wie, bringts wohl nicht, oder wie?

[Puck106]

Jau Phillip, einfach absägen und deinen neuen Schaltknauf, den du schon bestellt hast drauf


Hat den Vorteil dass du nicht den alten Schaltknauf rausreißen musst, säg einfach unterhalb ab

[Philipp.hy]

hab den noch nicht bestellt, erstmal den ESD, in 2 wochen bestel ich dann den knauf

[Pat_306XSHDI]

Hi!
Nur der Vollständigkeit halber:
Beim "alten" 205 gehts auch ganz einfach. Die Rückwärtsgangsperre ist hier nur ein Plastikrohr, das über der Schalthebelstange sitzt. Einfach schaun, wo der Zug für die R-Freigabe befestigt ist und Rohr so kürzen, so daß der Zug der R-Sperre noch dran befestigt werden kann. Dann entsprechend der Länge auch die Stange kürzen.

Beim 85er 205 XRD hab ich da gekürzt bis über den unteren Knubbel. Somit diente dieser als "Hebel" für die Rückwärtsgangsperre und der Original Schaltknauf hat auch noch draufgepasst und hat sich auch kaum bewegt.

Einziges Problem war, daß ich noch die Sitze vom 309 GTI drinhatte und die Sitze nicht zu weit nach vorne schieben durfte, weil dann weder R noch 5. Gang reingingen.
Beim Tüv hat keiner was dazu gesagt, hatte auch die Sitze weit genug nach hinten gestellt :lol: , ist aber auch schon 10 Jahre her...

Gruß,
Patrick

[200sexer]

Mal noch ne andere frage muss ja deshalb keinen thread öffnen wie bekommt mann den sch.... schaltknauff beim 106 überhaupt runter also jetzt ohne absägen

[obelix]

Mal noch ne andere frage muss ja deshalb keinen thread öffnen wie bekommt mann den sch.... schaltknauff beim 106 überhaupt runter also jetzt ohne absägen

wenn das die selbe konstruktion wie bei 205/309/405 ist:

kräftig nach oben ziehen und gleichzeitig nach links oder rechts drehen (viertelumdrehung)

die befestigung ist so sternförmig geiffelt. immer bei ner 1/4 drehung flutscht dann der knopf ein stück nach oben. wieder ziehen und die 1/4 drehung zurück. solange bis das ding los ist.

nicht versuchen das ding auf einmal zu lösen.
das gibt entweder aua am dach oder sonstwo wo es wehtut, wennd as ding mit viel kraft losgerissen wird und schlagartig nachgibt. es soll fälle gegeben haben, bei denen der zieher nachher ein blaues auge oder probleme mit dem kauen gehabt haben soll:-))

drauf gehts einfacher: schräg zur verzahnung ansetzen und druffkloppen, dann gerade drehen, fertig.

gruss

obelix

[200sexer]

ok danke falls es zahnlücken gibt oder ein blaues auge stell ich die bilder natürlich hier rein

danke