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Servus,

weiß jemand zufällig worin sich die Schwungräder vom XU9 Mi16 (0532 E1) und den XU10 (0532 F2) Motoren unterscheiden?

Hi,

also genau kann ich dir das nicht sagen, aber kann es da überhaupt große Unterschiede geben?
Bei uns (fertigen u.a. Schwungräder) sind unterschiedliche Teilenummern kein Indiz für größere Änderungen.
Soweit ich das in Erinnerung habe, sind die Durchmesser und die Stärke gleich. Evtl. wurden nur die Teilkreise für die Wuchtbohrungen geändert und die unterschiedlichen Teilenummern kommen daher!

Wie gesagt, nur eine Vermutung meinerseits!

MfG

Jens

BigRed hat geschrieben:also genau kann ich dir das nicht sagen, aber kann es da überhaupt große Unterschiede geben?
Bei uns (fertigen u.a. Schwungräder) sind unterschiedliche Teilenummern kein Indiz für größere Änderungen.
Soweit ich das in Erinnerung habe, sind die Durchmesser und die Stärke gleich. Evtl. wurden nur die Teilkreise für die Wuchtbohrungen geändert und die unterschiedlichen Teilenummern kommen daher!

also die kurbelwellenbefestigung ist bei allen gleich, das steht fest.
und größenunterschiede sollte es auch keine geben ... evtl gewicht?!

sub hat geschrieben:

BigRed hat geschrieben:also genau kann ich dir das nicht sagen, aber kann es da überhaupt große Unterschiede geben?
Bei uns (fertigen u.a. Schwungräder) sind unterschiedliche Teilenummern kein Indiz für größere Änderungen.
Soweit ich das in Erinnerung habe, sind die Durchmesser und die Stärke gleich. Evtl. wurden nur die Teilkreise für die Wuchtbohrungen geändert und die unterschiedlichen Teilenummern kommen daher!

also die kurbelwellenbefestigung ist bei allen gleich, das steht fest.
und größenunterschiede sollte es auch keine geben ... evtl gewicht?!

irgendjemand meinte mal das die befestigung an der KW zwar von den bohrungen her gleich sei, diese aber im verhältniss zum fehlenden zahn des OT-Gebers im winkel anders stehen würden.

wer das wann gesagt hat keine ahnung



troubadix

Troubadix hat geschrieben: irgendjemand meinte mal das die befestigung an der KW zwar von den bohrungen her gleich sei, diese aber im verhältniss zum fehlenden zahn des OT-Gebers im winkel anders stehen würden.

ist definitiv nicht der fall, hab die mit der megasquirt laufen und die config ist bei xu9 und xu10 identisch. würde auch keinen sinn ergeben, bosch hat da imho ne feste norm wo die dinger liegen müssen bei ner motronic. und die marelli is eh nur ne billige kopie von bosch ;-)

ich finde folgende zuordnung:

0532 E2
XU102C
XU10J2 R6A bis 1991

0532 F2
XU10J2 RFZ/R6A ab 1991
XU10J4
XU10M

0532 F4
XU10J2TE :: 60 bezugsmarken

0532 E1
XU9J4 :: nicht mehr lieferbar

die anmerkung mit den 60 bezugsmarken findet sich wiederum bei allen schwungrädern der XU9JAZ, XU5M, XU9J2 D6D/DFV.
bei allen anderen steht dazu nichts. da es die anmerkung aber gibt, wäre zu vermuten, dass es da unterschiede gab. der XU9M hatte z.b. 2 bezugsmarken-löcher statt nur 1 ...