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Hallo Zusammen,

bin neu hier weil ich mir einen 306 kaufen möchte. Da mein Buget recht knapp ist soll der hier es werden:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vg13pbxmpxmr

Bin die Kiste probe gefahren, fahren tut die recht gut.
Zahnriehmen ist auch gemacht worden.

Es gibt nur 2 Probleme:

1. der Schwitzt einwenig, ich bin mir nicht sicher ob Zylingerkopf ...
2. die Lüftung riecht bisl komisch und die Scheiben beschlagen (wenn die Lüftung an ist) stark, wisst Ihr was das sein könnte ?

Was sagt Ihr sonst zu der Karre

Edit: das Auto sollte schon ein paar Jahre halten, was sollte man da noch dran machen bzw. was würdet Ihr machen (zB. Zylinderkopfdochtung) ?

Danke für Eure Antworten

nr2 ist sicher der wärmetauscher, also das wo die heizung ihre wärme her bekommt.

nun ist das teil von den materialkosten sicher mal nicht extrem teuer, das problem ist aber das der 306er kein geteiltes armaturenbrett hat und so beim einbau das armaturenbrett ausgebaut werden muss...



troubadix

ok danke für die Antwort. Ich habe grade rfahren das der innenraumfilter NIE getauscht worden ist, werde es damit mal versuchen.

wenn es nicht anderes Geht dann wird der Wärmetauscher halt gewechselt.
hat das jemand schon mal gemacht ? Wie aufwendig ist es im Detail?

haj,

also wie Troubadix schon sagte, stinkende luft und beschlagene scheiben sind zu 99% der wärmetauscher und dazu muss eben leider das komplette amaturenbrett raus.

wenn du mal nen tag zeit hast, dann kannst du das sicher machen
soll wohl doch ein bissl nervig sein, aber ist machbar

mfg
Peter

oki doki, thx. naja einen Tag wird man dafür sicher brauchen, wenn man ne Kiste bier intus hast... naja ich denke das wird dann zwar aufwendig aber ok, das Teil kostet ca. 40 Euro, damit kann ich leben.

Wann tauscht man den am besten bei einem 306 die Zylinderkopfdichtung ?
Wie teuer ist das bei den Freundlichen ?

Gibt es bekannte schwachstellen warum er nun schwitzt (also wenn ich die habe aufmache leicht öl am Motor ist)? Ventildeckeldichtung ist es nicht.

Danke und Gruß

ist die kopfdichtung. is ne schwachstelle bei dem motor. gucke lieber ob bei dem im radkasten die c säule durchgegammelt ist zum innenraum hin. auf der fahrerseite...

306 XS hat geschrieben:gucke lieber ob bei dem im radkasten die c säule durchgegammelt ist zum innenraum hin. auf der fahrerseite...

haj,

geht auch einfacher, schau einfach ob du da ne radhausschale hast, dann ersparst dir das abbauen der verkleidungen

wenn nicht, kannst du schonmal sogut wie davon ausgehen das es rostet...

mfg
Peter

Hey, die Gurte habe ich auch

Aber mal im Ernst... für einen 1.6er mit 180.000km, kaputtem Wärmetauscher und (wahrscheinlich) defekter Zylinderkopfdichtung würde ich niemals 1.400€ bezahlen, bei dem Preis würde ich nicht mal mit einer Verhandlung anfangen.

na logisch, habe den Wagen schon auf 1000€ gedrückt !!!
Edit: vielleicht gehen da auch noch 800€ wollte vorher euch spezialisten Fragen was da zu machen ist, um später besser argumentieren zu können. :-)

der Wagen hat nirgens Rost, habe mir das mal angeschaut, fährt sich auch recht top,
macht keine Geräusche usw.

Ich muss sagen für die Laufleitung / das alter sieht er echt top aus. (stand aber immer in einer Tiefgarage) das macht echt viel aus.

Wisst Ihr den wie teuer das wird mit der Z.Kopfdichtung ?
Muss das nicht bei Peogeot machen, eine No-Name-Werkstatt reicht.

derski hat geschrieben:der Wagen hat nirgens Rost, habe mir das mal angeschaut

haj,

diese stelle siehst du auch weder von außen, noch aus dem innenraum!
wie schon gesagt, schau mal in den hinteren radkasten fahrerseitig ob du dort eine radhausschale hast.
falls nicht wirst du sicherlich rost an der c säule haben, dazu dann mal die c säulenverkleidung abbauen.
ich drück die daumen, das der roland garros neben der netten ausstattung auch eine radhausschale bekommen hat!

mfg
Peter