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Ich bin immer wieder beeindruckt, wenn ich mich in unserem Landratsamt am Schalter wiederfinde. Da werden Paragraphen geritten und Regeln erklärt, die keiner kapiert.
So ergings mir damals auch, als ich meinen 407 zulassen wollte. Zum besseren Verständnis möchte ich hinzufügen, dass es ein Diesel aus dem Jahre 2004 ist. Nun sollte man ja meinen, dass die dort die Daten zum Fahrzeugtyp im System haben. War aber nicht so, denn die Dame fragte ich, ob denn das Auto einen Partikelfilter habe? Ich nickte brav, denn ich wußte es genau. Denn beim Kauf habe ich genau auf dieses geachtet.
Dann fragte die mich, ob ich das denn nachweisen könne? Ich habe einen Tag zuvor extra noch mal angefragt, was ich zur Zulassung alles brauche. Und von einer Bescheinigung für die Abgasnorm hat keiner was gesagt. Verarschung in erster Instanz.
Ich habe dann gegen gefragt, ob ich das Ding abbauen und ihr zum Beweis auf die Theke legen soll. Denn sie wollte nicht glauben, dass das Auto bereits ab Werk so einen Partikelfilter drin hat.
Dann fragte die auch noch, ob der denn nachträglich reingekommen wäre. Da war eine Geduld dann doch etwas schmal, denn meine originale Antwort: "Nein. Der Filter war schon da. Die haben das ganze Auto bloß drum rum gebaut!"
Den Blick der Amtsdame kann man sich vorstellen, aber das Auto erfuhr an diesem Tag tatsächlich seine Zulassung, wenn auch zunächst mit einer gelben Plakette.
Die wandelte sich in Grün, als ich von Peugeot die Bescheinigung zur Abgasnorm vorlegen konnte.
Jedoch habe ich jetzt Euro 3 trotz FAP. Da kann doch was nicht stimmen. Daher meine erste Frage: Ist Euro 3 beim 407 Diesel normal, oder haben die mich verladen?
Dann habe ich den Tipp bekommen, dass ich das Auto "umschlüsseln" lassen kann. Das würde sich sowohl in der Abgasnorm als auch nachher in der Steuer bemerkbar machen.

also mein 2,0 hdi aus 11/2004 ist von anfang an Euro 4 und der Partikelfilter ist glaub ich unten der zusatz Stufe PM5

Mein 307 HDI BJ 2001 hatte auch FAP nur Euro 3.

Der Partikelausstoss ist nur ein Teil des Schadstoffausstosses.

Die genaue Schadstoffklasse geht nur aus der Schlüsselnr. im Schein hervor. Um damit die Schadstoffklasse zu überprüfen einfach mal google quälen.

Michael54431 hat geschrieben:also mein 2,0 hdi aus 11/2004 ist von anfang an Euro 4 und der Partikelfilter ist glaub ich unten der zusatz Stufe PM5

Na das ist doch schon mal nen Hinweis. Ich habe da ja auch so ein Schriftstück, welches das bestätigt. Aber mach das mal dem Amt klar.
Ich könnte mir vorstellen, dass es an meinen Schlüsselnummern liegt. Immerhin wurde das Auto in Italien verkauft und auch gefahren. Eine andere Dame von dem Amt hat das an den Nummern erkannt. Von der habe ich ja auch den Tip, dass man auf Euro 4 umschlüsseln lassen kann.
Man hätte es aber einfacher haben können, indem man sich an einem vergleichbaren Modell orientiert.

PS: Micha. Vielleicht sehen wir uns am Samstag in Stuttgart.