www.peugeotforum.de

ich wurde von meinem chef darauf gestossen:

http://frontal21.zdf.de/ZDFde/inhalt/20 ... 32,00.html

hier ist offenbar sogar tatsächlich was im argen, wenn man unseren lieferanten und befreundeten firmen galuben darf....
es gab wohl reell ziemlich viele probleme und schäden in jüngster zeit, die nichts mit der hardware, oder dem einbau als solches zu tun hatten....

das rüttelt etwas an meinem glauben in die technik - und mir, als befürworter der gasumrüstung...

gruß martin

Nun ja, ich bin mit meinem Chrysler Neon 30.000 km ohne Probleme auf Gas gefahren. Wichtig ist, und das wird von vielen Gasfahrern irgnoriert, ist der regelmäßige Wechsel des Gasfilters. Der muss alle 10.000 bis 15.000 km gewechselt werden. Und ich war erstaunt wie dreckig der bei mir war. Scheint also wirklich wichtig zu sein.
Die Holländer und Polen fahren Autogas seit 30 Jahren und wenn die Technologie nicht zuverlässig wäre, würden die das nicht machen. Also laßt euch nicht verunsichern.

BG
Uwe

Vollgastauglich hat geschrieben:...das rüttelt etwas an meinem glauben in die technik - und mir, als befürworter der gasumrüstung...

nunja, die gasquali ist tatsächlich ned überall gleich.
ich habe hier in erlenbach ne tanke, da hab ich immer mehr probleme als wenn ich bei meiner markentanke das zeug bunker.
jetzt hab ich ne neue (freie) und dort das erste mal getankt, mal sehn wie sich das entwickelt.
ausserdem gibt es ja auch schonmal grundsätzlich unterschiedliche mischungsverhältnisse propan/butan. das kann sich auch recht deutlich bemerkbar machen.

ich hab bei mir in der anlage bis dato noch keinen filter gefunden:-) ich glaub der wurde beim einbau in polen(?) beim vorbesitzer eingespart...
meine burg läuft trotzdem. und das seit vielen km's.

wenn ich endlich mal wieder zeit hab werd ich da nochmal beigehen, aber momentan passt es einfach ned.
mittlerweile hab ich so ungefähr 48.000 kilometer mit der suppe abgenudelt und der motor hält noch:-) TROTZ meines fahrstiles und massivem wartungsstau an der karre.
gar so schlecht kann es also ned um die brühe bestellt sein.

zugegebenermassen hab ich aber auch nen altwagen mit bauernmotor. wie das bei modernen treibsätzen aussieht mag ein anderes blatt sein. da ist aber auch bei den einbauern vieles im argen, ich hab speziell auch von volvo-motoren schon reichlich schlechtes gehört, auch aus dem bekanntenkreis. auch ein eklatanter fall bei nem peugeot (ging bis zur wandlung des kaufvertrages) ist mir persölich bekannt. die dame pilotiert jetzt im prinzip das selbe auto - nur mit dem doppelwinkel - mit lpg und ist ausgesprochen zufrieden.-)

gruss

obelix

caddylover hat geschrieben:Wichtig ist der regelmäßige Wechsel des Gasfilters. Der muss alle 10.000 bis 15.000 km gewechselt werden.

BG
Uwe

Sers,

alle 10 - 15tkm? ist schon ein wenig zu oft! Mein Gasumrüster hat mir was von 50tkm gesagt. Und nach 50tkm war der Filter immernoch weiß.

Mfg Martin

Also in meinem Garantievertrag steht dass ich alle 15.000 zur Durchsicht kommen muss. Und mein Filter sah richtig bäh aus. Da scheint die Quali des Gases hier auch nicht so dolle zu sein.

BG
Uwe

Sers,

also wegen deinen Wechselintervallen hab ich jetzt nochmal bei mir nachgeschaut.

Anlage Prins

Filterwechsel bei Gasabsperrventil

- 25tkm
- 100tkm
- 175tkm
- 250tkm

Was hast denn du für eine Gasanlage? Mit verdampfer?

Mfg Martin

Habe mit einem Meister einer freien Werkstatt mal über Autogas gesprochen.
Er ist im übrigen sicher kein Pfuscher. Er verbaut das Zeugs und ist generell von diesen Anlagen aus Kundensicht!!! nicht gänzlich überzeugt.
In der Kunden Kosten- /Nutzenrechnung werde oftmals auch der Wartung- / Kostenaufwand
etc. in deren Einspar-Kalkulation übergangen.

Wenn Energie Knapp / unbezahlbar würde dann rüste ich auf den guten alten Holzvergaser um

Hab eine KME mit Verdampfer.

BG
Uwe