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moin moin liebe Löwen-fahrer,

da ich mir grad meinen 405er von 1988 aufbaue, sehe ich auch mal unter das "Kleid" und muss feststellen, dass die franzosen damals ein richtig geiles austo gebaut haben. die karosserie ist verzinkt und auch am unterboden ist so gut wie gar kein rost. da die vorbesitzerin ihn nicht sehr nett und frundlich behandelt hat sind viele kratzer und beulen drin. also für fast jedesauto ein todesurteil, wegen dem rost. aber keine spur. meine freundin hat jetzt nen opel von 1996 und der hat dort wo ein kratzer ist rost. im motorraum rost. beide autos standen nebeneinander und hatten die schnauze offen. der peugeot sah um einiges besser aus. und auch ist der peugeot noch mit den ersten zündkerzen gefahren. immerhin knapp 150.000 km. der ist hart im nehmen der löwe und ich werd ihn auch noch die nächsten 10 jahre behalten, und ein h-knnzeichen holen
LÖWE 4 EVER
Peugeot ein tolles Fahrzeug

mfg
Tommy

ps: wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

hatte damals an meinen 405sri 3 jahre einen kratzer bis aufsblech kein rost
jetzt der omega rostet wie sau

war opel nich immer schon bekannt fürs rosten ?
ich kenn kaum einen der es nich tut...
mein 84er gti stand 12 jahre draussen bevor ich ihn gekauft habe...
rost am unterboden =? fehlanzeige....
an ein paar stellen hat er flugrost, das wars aber auch.
die holme und schweller sind ein traum nach dem alter....

aber leider nur bei den alten. mein 306 hatte schon nach 6 jahren angefangen an der kofferraumklappe zu rosten. auch jeder steinschlag brachte rostansatz

bei der pampe die da drauf is, bzw. in den kritischen ecken... das is jedesmall ein krampf wenn man in die verlegenheit kommt sie entfernen zu müssen

ist doch mal interessant:
Wieso kämpfen die neueren mehr mit rost als die alten??
Antwort: Damit man häufiger in die Werkstatt fährt und die Autoindustrie mehr verdienen kann, wäre ja schade wenn man den Kunden zu wenig sehen würde^^
ich finds irgendwie schade, weil mit kundenfreundlichkeit hat das irgednwie dann net mehr zu tun

Tommy_405 hat geschrieben:ist doch mal interessant:
Wieso kämpfen die neueren mehr mit rost als die alten??
Antwort: Damit man häufiger in die Werkstatt fährt und die Autoindustrie mehr verdienen kann, wäre ja schade wenn man den Kunden zu wenig sehen würde^^
ich finds irgendwie schade, weil mit kundenfreundlichkeit hat das irgednwie dann net mehr zu tun

antwort: kosten/zeitaufwand oder anders gesagt es wird an jeder ecke gespart, man versucht diverse sachen zu minimiere...(trockenzeiten von lacken, rostschutz mittel etc)

die kundenfreundlichkeit und ersatzteilpolitik war auch der grund warum ich nach 3 pugs zu nem japaner gewechselt bin. die machen sich da mehr mühe

oder einfach einen angehenden youngtimer fahren bringt genauso viel fun

moin,

lies hier:
http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... ht=#600240

ich hatte mal nen 405 und zugleich nen nissan primera, gleiches baujahr und gleiche laufleistung,
der 405 war von unten ein gedicht, der reiskocher von unten an allen ecken und kanten angegammelt.

der aktuelle dauertestbericht in der autobild vom mazde 5 läßt auch nichts gutes erahnen, es wird gespart wo es geht und vor allem wo otto normalverbraucher es nicht sieht!

schätze die beste rostvorsorge gibt es nicht mehr, das zeigen ja auch berichte von rost diverser mercedes modelle, von denen hätte man es eigentlich nicht erwartet.

da heißt es für mich den 406 zu behalten, auch wenn er mal zickt, die langzeitqualität stimmt hier einfach.

gruß

andreas