www.peugeotforum.de

Nabend, (das Thema gibts zwar auch im Pug-board, aber da nicht alle dort sind, müsst Ihr euch das jetzt antun )

Falls es soein Thema schon gibt, bitte ich um verzeihung..vllt. kann ein Mod oder Admin den Text mal dahin schuppsen. (oder ich machs iwie morgen mal)

Tja dank des Um/aufbaus gibt es hier und da Herausforderungen vor denen auch so manch einer von Euch iwan stehen wird.
Daher dachte ich mir mal, weil hier eh grad wenig los ist, das wir einen kleinen Thread zu dem Thema "Spezialwerkzeuge selber basteln", machen sollten

Viele verzweifeln ja hin und wieder vor scheinbar Unlösbaren aufgaben, weil man "Peugeot" Spezialwerkzeug braucht oder aber weil die Idio*** von Herstellern sich merkwürdige Sachen ausdenken.

Ich beginne mal mit meiner neuesten Errungenschaft die jeder mit einer Bohrmaschine+Gewindeschneider+Bohrer+Feile+metalsäge nach basteln kann.
Material:
-Stahl btw. meins ist 1m lang....warum? ganz einfach:
Peugeot meint das man diese Hülse mit 150Nm anziehen soll....also sollten nach 1m cä.15Kg auf das Stahl wirken, außerdem lag das Stahl so rum . (ich mags zwar genau, aber wegen paar gramm fang ich nicht an zu rechnen...1Nm sollte iwas um 0,98*****kg nach 1m sein)
-dann bissl Gewindestab, ich hab den Rest M6 genommen der von dem Drehstab Einstellwerkzeug übrig blieb.
-3muttern, hab damit die Gewindestücke dann von hinten fixiert.
Fazit: 0,-eus Projekt und 30min Arbeit

Also dann, wir beginnen mit Bildern.....(Text zum Bild befindet sich immer darüber)
-Was wird das? (anhand der Hülse die auf dem Stahl liegt kann man sichs denken->
Richtig, ein Werkzeug um die Stoßdämpferpatrone im Federbein fest zubekommen.
-erst anmalen, dann Körnern, und bohren (glaub ein 5er Bohrer wars)


Dann Gewinde schneiden....hab erst alle geschnitten und dann die Gewindestücke rein gedreht.....allerdings kein Bild gemacht, daher hab ich nur noch zur Darstellung den einen durch den Gewindeschneider ersetzt.


Dann kurze Anprobe....musste das loch für den Kolben, des Dämpfers ausfeilen...son großen Bohrer habsch ned.


Anprobe mit Dämpfer (zum Dämpfer komme ich gleich nochmal kurz):


Einsatz der "Keule" (wird jetzt so getauft)


Und so siehts aus, wenn einem die Zeit ausgeht....son mist hätte das Federbein gern fertig gemacht.

Jetzt zum Dämpfer
Mein alter Dämpfer (diese Patrone) war tatsächlich 3mm länger wie das Teil von "Stark"
Dummerweise habe ich das nicht vorher gewusst und habe mich nach dem Altteil orientiert-> deshalb habe ich ein Teil des Gewindes (Federbein) mit POR15 konserviert....großer Fehler und sinnlos mehr Arbeit.
Deshalb: wer sowas macht, vorher mal den Dämpfer anprobieren.
btw, blöd das das 2te Federbein genauso gemacht ist......

Und noch etwas OT:
Nein nein, die Federbeine sind nicht neu, sondern meine alten dinger, nur Sandgestrahlt (natürlich nicht gewinde/Lagerflächen), vorbereitet und mit POR15 versehen.
Aufgepasst Bild:

Das was man jetzt noch sieht wird aufbereitet...der Rest wird beseitigt oder aufgehoben und bei Langeweile gemacht....bei den derzeitigen Preisen Lohnt es sich aber nicht.

Bremssättel wurden aber aufgehoben und hergerichtet.(Dichtungen und co sind neu)

Die Farbe wird richtig schick auf den Federbeinen aussehen.

Wie dem auch sei, zurück zum Thema:
Was baut Ihr euch so für feine Sachen die das Leben leichter machen?

Ich hab mir vor einem Jahr zb aus einer 1cm dicken 200x200mm stahlplatte, einer m12 schraube samt Mutter und 2 exorbitant langen radschrauben einen guten abzieher für die Trommel hinten zb gebaut ^^.
Diese stahlplatte Siht aus wie Schweizer Käse, da sind auch Löcher drin für 50cc Roller Motoren (Piaggio und minarelli) um das polrad runter zu ziehen. Gibt kein Werkzeug das ned improvisiert werden kann

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Hallo,

ich hab mir grad gestern einen Glühkerzenschlüssel selbst gebaut. Aus zwei 10er Stecknüssen. Die erste Nuß durchgebohrt, so daß der Anschlußstift der Glühkerze reinpaßt, und dann die zweite Nuß an der Vierkant Seite angepunktet. Klappt recht gut, Kerzen sind draussen, ohne eine abzubrechen. Nur eine leichte Verkippung habe ich reingeschweißt, so 0.5°, das ist was lästig, aber ich übe das mit dem Schweißen (und mit dem Fixieren der Werkstücke ... ) noch. Materialaufwand: 2 10er Stecknüsse (möglichst schlank) und knapp 5cm 2mm Elektrode für zwei Versuche, der erste war gerade, aber leider zu dick.

Eine Alte Bremsscheibe und ein Rohr an die Reibfläche geschweisst hilft beim Antriebswellenmuttern aufmachen, kurz an die radnabe Fixiert, auf die Drehrichtung achten!!!, und das Rohr am Boden abstützen, für Schrauber ohne Schlagschrauber ne riesen Hilfe.

Und grad Fertig geworden ein Monster Zirkel aus 2 Billigzirkeln um endlich mal Radien bis über 270mm ziehen zu können, je einmal die Schenkel unten und oben abgeschnitten und dann mit eingeklebtem innenteil ein paar richtig lange Schenkel zusammengeklebt.



Troubadix

Ich will ja nicht meckern, aber Fotos wären ganz nett :-) Manches Spezialwerkzeug kann man sich ohne Foto nur schwer vorstellen.

einziehwerkzeug um das lager der drehmomentstütze direckt am auto einzupressen.

hatte keinen bock die antriebswelle auszubauen. ging übrigens besser als vorherige versuche am schraubstock.



ok etwas improvisieren musste ich doch noch...


blöde frage zwischendurch: die patronen gibts beim 205 nicht oder? ich denke mal beim 106 ist es aufgrund der lenkung so gelöst?

Nabend,
Mal etwas von VW..bzw. Seat. (vllt. wechselt ja jemand zu Seat )
Hab heut meinen Stiefvater bissl beim bremsen wechseln seines Toledos unterstützt.
Interessant find ich das Dämliche System der Hinteren Bremse, erst das I-net brachte Ernüchterung das man ein Speziwerkzeug braucht um den Kolben zurück zu drücken. (Das erste mal das ich mich nicht vorher Informierte...war ja klar das das schief geht)
Der Kolben muss beim zurück drücken gedreht werden, vorn ists wieder ganz normal.
Also werkzeug basteln und heidewitzka, ärgert mich jetzt noch das vorher so viel zeit flöten ging...dabei geht das so einfach wenn man weiß wie.
Bild zeigt eine alte Scheibe+ das Spezialwerkzeug (nuss+flex=spezialwerkzeug)
Sattel ohne bremse wieder montieren und via. ratsche den kolben drehen und drücken...Stiefvater musste den sattel stützen damit nix hopps geht.

Leider gab es auch verluste zu beklagen


Leider weiß ich nichtmal die größe der Nuss....war ganz spontan in nen Werkzeugbeutel gegriffen und via. Augenmaß geflext.