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Hi Leute,

ich bin neu hier und in Zukunft hoffe ich, dass ihr mir helfen können.

Ich fahre einen Peugeot 307 2.0Hdi 110 FAP und bin mit dem Auto auch sehr zufrieden.

Kann man Eibach Sporline 45-50VA/30HA mit originalen Stoßdämpfern einbauen oder werden Sportstoßdämfer benötigt???

Hat jemand mit die Eibach Sportline Erfahrungen sammeln können ???(Fahrkomfort)

Wurden Designfehler behoben??? Am besten paar Bilder

suchfunktion ?

....sorry, aber eibach und 307 ist nun wirklich ein ausgelutschtes thema.

Holle hat geschrieben:suchfunktion ?

....sorry, aber eibach und 307 ist nun wirklich ein ausgelutschtes thema.

Suchfunktion habe ich schon probiert.Abereine antwort auf meine frage habeich nichtgefunden.Mirist es wichtig zu wissen, ob man dieseeibach sportlinefedern mit origenalenstoßdämpfern einbauen darf?

Hallo.

Hab das Eibach gewinde, TOP Ding,tiefe reicht, Komfort für ein tiefes Auto echt sahne.
Hatte vorher die 30er Eibach Federn mit Original Dämpfern, da war ich nicht so zufrieden, zu hoch zu hart.

vielleicht hilft es dir den weg zum komplettfahrwerk zu finden.

mfg Stefan

dann beantworte ich deine frage : ja, geht ohne probleme

Holle hat geschrieben:dann beantworte ich deine frage : ja, geht ohne probleme

Danke für die hilfe

Das es geht heißt aber noch lange nicht dass es gut ist;)

Habe zwar nicht mit dem 307 aber mit anderen Autos die Erfahrung gemacht das tieferlegungsfedern mit seriendämpfern nicht so viel Spaß verbreiten... Da passen Dämpfer und Federn oft nicht gut zusammen. Sport Federn mit Sport Dämpfern is aber oft ne gute Combo, bzw der "Aufpreis" lohnt sich allemal. Zumal deine jetzigen Dämpfer wahrscheinlich auch schon ihren Zenit hinter sich gelassen haben;)

Holle hat geschrieben:dann beantworte ich deine frage : ja, geht ohne probleme

Das habe ich auf einer Seite gelesen. Zitat: " Bei den Sportline Federn empfehlen wir ausdrücklich die Verwendung von Sportstoßdämpfern, da ansonsten die Federvorspannung zu gering ist." Dieser Satz verunsichert mich jetzt noch mehr, kann man das jetzt mit den Originalen Stoßdämpfern einbauen oder nicht?

du musst wissen was nen sportstoßdämpfer is.... die sind nämlich auch gekürzt, d.h. die kolbenstange lässt sich nicht so weit raus ziehen wie bei nem standard dämpfer. d.h. es wird eine federvorpannung "garantiert".

deine federn haben ne 50mm tieferlegung. also müssen sie ja wegen der tieferlegung allein 50mm kürzer sein. dann kommt noch die härtere kennlinie, das heißt durch ihre hätere auslegung ist sie nochmal kürzer, da das fahrzeuggewicht ie feder ja weniger runterdrückt. es sollen ja aber trotzdem 50mm tieferlegung entstehen. ergo ist deine sportfeder grob geschätzt im unbelasteten zustand 10cm kürzer.

diese 10cm fehlen natürlich beim seriendämpfer um eine vorspannung zu erreichen.

ich hatte das mal bei KAW federn mit seriendämpfern dass du im entlasteten zustand mit ein wenig kraft die feder aus ihrem oberen federteller ziehen konntest. nicht soooo prickelnd, aber andererseits wann is ne feder im entlasteten zustand? richtig, wenn du mit dem auto springst1 tut man das? i.d.R. Nein:) und komt dann noch im springen ne kraft dazu die die feder ausm teller sprinen lassen würde? naaaja....höchstens wenn die domlager fest sind und man im sprung wild das lenkrad verreißt


apropos domlager, die solltest du neu machen. macht einfach sinn wenn man das federbein eh schonmal in der hand hat

ich find das praktisch hab eben erst nen federbein mit eibach feder zusammengebaut wo ich keine federspanner brauchte


es gibt auch federn die nur mit kurzen dämpfern gefahren werden könen weil die auf der bügne sofort bei seite kippen würden das sieht kein tüvler gerne.


mir ist nur mal aufgefallen das teilweise das wälzlager (je nach feder) im entlasteten zustand nicht sooo optimal sitzt aber in dem zustand ist ja auch keine kraft die drauf wirkt.



ich fahre übrigends super gerne mit eibach federn und serien dämpfern im 205er weil die einfach nen sper kompromiss aus sportlichkeit und angenehmen fahren sind. im anderen 205er ist nen gewinde dsa ist mir teilweise zu hard. durch die kurven gehen beide gleich gut.