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Hallo
ich wollte mein 60ps rausbauen und ein 75ps einbauen
hat jemand von euch sowas schon mal gemacht es geht um die sache wegen bremse und achsen
ob das baugleich ist usw.
der tüv will dieses sonst nix mit eintragen
wer nett wenn ich hier zumindest hilfe bekomme
peugeot deutschland ist mir zu blöd weil die dadrauf garkeine lust haben
fg

schnulli205 hat geschrieben:Hallo
ich wollte mein 60ps rausbauen und ein 75ps einbauen
hat jemand von euch sowas schon mal gemacht es geht um die sache wegen bremse und achsen
ob das baugleich ist usw.
der tüv will dieses sonst nix mit eintragen
wer nett wenn ich hier zumindest hilfe bekomme
peugeot deutschland ist mir zu blöd weil die dadrauf garkeine lust haben
fg

sowas gibts eigentlich ned:-)
mach ne vergleichsliste mit den bremsen, da kannst z.b. ersatzteillisten der verschiedenen hersteller oder verkäufer heranziehen.
also ne gegenüberstellung der teile, wie bremssattel, bremsbeläge, hauptbremszylinder usw.
nummern der 60pser und gegenüber die entsprechenden nummern der 75pser
bei den achsen genauso - allerdings sind bei der hinterachse andere dehstäbe drinne plus ein stabi. die will dein tüv vmtl. dann sehen.

gruss

obelix

Also hinterachsen sind gleich habe zwei liegen vom 60ps eine und vom 75ps
sehe keinerlei unterschiede

schnulli205 hat geschrieben:Also hinterachsen sind gleich habe zwei liegen vom 60ps eine und vom 75ps
sehe keinerlei unterschiede

aha...

du meinst, du erkennst, das die eine achse 18,1er drehstäbe hat und die andere 18,5?
trotz den dreckschichten die da im lauf der jahre draufgebacken sind?
der 60ps hat normal keinen stabi, der 75ps müsste einen haben.

obelix

hmm also ich würd mir da kein stress machen..

den unteschied zum 1.4er erkennt man doch wenn überhaupt kaum.

und welcher tüver guckt denn bei nem min 15 jahre alten auto auf die hinterachse..geschweige denn auf die motorkennbuchstaben.

klar is es blöde wenn was passiert wegen der versicherung....aber nen 1.4er eintragen lassen?

wenns nen XU wäre oder was anderes dann ja....

aber du kannst es natürlich auch machen lassen...nen kumpel hat das mal bei seinem AX eintragen lassen.

ging ohne probleme...oder dieser bescheinigung..

Stimmt da hast du recht
ich meine die 15 ps mehr das merkt man nicht wirklich oder..
ich habe keine lust mehr soviel steuern zu bezahlen
und der tüv mensch sagte das es dann auch möglich sei
ein klr ein zu bauen
also bevor ich es vergesse im brief vom anderen steht im leergewicht 850kg
und in meinem 805kg
wie kommt das zu stande dachte die seien alle gleich was das leergewicht angeht

schnulli205 hat geschrieben:Stimmt da hast du recht
ich meine die 15 ps mehr das merkt man nicht wirklich oder..
ich habe keine lust mehr soviel steuern zu bezahlen
und der tüv mensch sagte das es dann auch möglich sei
ein klr ein zu bauen
also bevor ich es vergesse im brief vom anderen steht im leergewicht 850kg
und in meinem 805kg
wie kommt das zu stande dachte die seien alle gleich was das leergewicht angeht

:-)

den 60er kann man doch auch auf euro 2 bringen...
insofern kann ich deinen tüver ned verstehen.
und - klr würde ich ned nehmen, besser nen minikat. kostet ungefähr das selbe, mussr aber keinen eingriff in den motor bzw. die motorperipherie vornehmen. den minikat hängst einfach in den abgastrang und gut ist

das unterschedliche leergewicht könnte z.b. davon kommen, dass ein auto ein schiebedach hat, das andere ned. oder der eine issn 4-türer, der andere ein 2-türer.

gruss

obelix

mit was offiziellen ist das gaaaanz schwer....

brauchst nen tüvler mit dem du reden kannst. an der hinterachse wird der das eh nicht sehen was anders ist alleine um zu wissen ob die achse nen stabi hat oder nicht muss man schon wissen worauf man achten muss weil der zimlich versteckt verbaut ist


von peugeot gibts da offiziell nix weil die selber nicht wissen was da verbaut ist fakt ist aber das sogar der 1,6l xu5m mit 90 ps genau die gleiche bremsanlage wie der 1,1l hat...

3003 292 <- schlüsselnummer vom 1,4l Tu3m (75 ps)

3003 664 <- schlüsselnummer vom 1,6l xu5m (90 ps) wird immer als automatic gelistet gabs aber mit gleicher nummer auch als schaler...

bis dahin haben die alle vorne die bendix bremsanlage mit vollmaterial scheiben und hinten die kleine trommel mit intigrierten regler.


ne liste anhand der schlüsselnummern und der teile (wobei das nicht so einfach ist weil da auch immer von Lucas was in der liste steht) sollte ein argument sein wie obelix das schon geschrieben hat.

dazu brauchste aber nen tüvler der sonderabnahmen machen kann bzw musst zur haubtprüfstelle. solange da nicht der ganze papierkram vorhanden ist kann das nicht jeder tüvler machen (und die meisten die es könnten haben keinen bock sich damit auseinanderzusetzen)

wenn man bei autoteile 24 schaut sind da leider die sachen auch sehr undeutlich zugeordnet... der zeigt einem sowohl voll material scheiben als auch innenbelüftete an.