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Hallö Löwen Freunde,

muß mal etwas Posten. Den es erstaunt mich immer wieder was für Leute auf die Menschheit bzw. unsere Autos los gelsassen werden. In einem anderen Blog ging es darum wie man bei einem 306 Zündkerzen wechsel. Einige meinten es müste die Ansaugbrücke Ausgebaut werden was ich mal gleich Richtig gestellt habe da man dies bei keinem 306 demontieren muß. Es ging noch drum was für eien Zündanlage und Motor Verbaut ist. Gibt ja die älteren mit Zündkabel und die neueren mit Zündspuhle auf der Zündkerzen.

Dazu eine Ausssage eines Peugeot Werkstatt Mitarbeiter "KnauperHorst"


Freaks...
bester witz des Monats :
Sagt der eine Hobbyknauper zum andern Hobbyknauper "Hobbyknauper" !

Egal zurück zum Thema : "Zündkerzenwechsel"

Zündspulen müssen weder beim TU noch beim XU demontiert werden!
Eine Zünndspule ist wie ihr Name schon sagt, na(???) riiiichtiiiig...eine Spule!
Da sich Spulen bekannter Weise drehen, wird die Zündspule in den meisten Fällen von der Nockenwelle angetrieben, und ist daher seitlich am Motor angeflanscht und NIENALS aber absolut Niemalsnicht direkt auf der Zündkerze verbaut!
Von jener Zündspule gehen, wie bei Angela kläglich vermisst, meist die ZÜNDKABEL zum ZÜNDKERZENSTECKER welcher sich doch echt traut frech auf der ZÜNDKERZE zu sitzen!


Ich Sag einfach nur löööl wenn man Zündspuhle udn Verteiler nicht unterscheiden kann sollte man die finger von Autos lassen.

Und dann haben einige wohl eine Einzelanfertigung die einen S16 mit 4 Zündspuhlen oder 406 V6 mit 6 auf der Zündkerze haben.

XenonShock hat geschrieben:
Zündspulen müssen weder beim TU noch beim XU demontiert werden!
Eine Zünndspule ist wie ihr Name schon sagt, na(???) riiiichtiiiig...eine Spule!
Da sich Spulen bekannter Weise drehen, wird die Zündspule in den meisten Fällen von der Nockenwelle angetrieben, und ist daher seitlich am Motor angeflanscht und NIENALS aber absolut Niemalsnicht direkt auf der Zündkerze verbaut!
Von jener Zündspule gehen, wie bei Angela kläglich vermisst, meist die ZÜNDKABEL zum ZÜNDKERZENSTECKER welcher sich doch echt traut frech auf der ZÜNDKERZE zu sitzen![/b]

jetzt ist klar warum die dinger auf den kerzen ständig kaputt gehen, das ist nicht elektrisch sondern da wird das winkelgetriebe ständig platt sein, wie beim käfer mit liegendem lüfter...



übrigens gabs so ne umlenkung mal bei peugeot für ne lima wenn ich mich nicht irre...



troubadix

jetzt weiss ich endlich, wieso aus meinem relaiskasten so ein lärm kommt:-)
das sind die spulen in den relais, die da vor sich hin rotieren...

wo kann man denn den knauperhorst live erleben? ich würd da gern mal ein bissle mitlesen - lachen soll ja gesund sein.-)

gruss

obelix

obelix hat geschrieben:jetzt weiss ich endlich, wieso aus meinem relaiskasten so ein lärm kommt:-)
das sind die spulen in den relais, die da vor sich hin rotieren...

wo kann man denn den knauperhorst live erleben? ich würd da gern mal ein bissle mitlesen - lachen soll ja gesund sein.-)

gruss

obelix

und erst der antrieb dahin

ja da würde ich auch gerne mal mitlesen...




troubadix

wusstet ihr das etwa nicht?!
das ist wie bei ner nähmaschine, über die spulen läuft die zündschnur. und die wird dann stückweise in den motor geschossen.

bei twin-spark ist das dann wie bei ner nähmaschine - eine spule oberfaden und eine spule unterfaden

obelix hat geschrieben:jetzt weiss ich endlich, wieso aus meinem relaiskasten so ein lärm kommt:-)
das sind die spulen in den relais, die da vor sich hin rotieren...

wo kann man denn den knauperhorst live erleben? ich würd da gern mal ein bissle mitlesen - lachen soll ja gesund sein.-)

gruss

obelix

Bei Wkw in Gruppe: Peugeot 306
Oder Live bei Peugeot in Güdingen.

Troubadix hat geschrieben:


übrigens gabs so ne umlenkung mal bei peugeot für ne lima wenn ich mich nicht irre...



troubadix

Im 204, 304 und 305!!

Kris hat geschrieben: bei twin-spark ist das dann wie bei ner nähmaschine - eine spule oberfaden und eine spule unterfaden

und fehlzündungen???

bestimmt ne laufmasche



troubadix