Freut ihr euch auch schon so auf die Fahrverbote?!

[Uwes68]

Hy,

hier heißt es einfach :Unwissenheit schütz vor Strafe nicht !

Habe ich schon mal erfahren dürfen.
wie das dann läuft weis ich natürlich nicht, aber es kann ja nicht sein das ein Ausländer mit seiner alten Mühle fharen darf und ich nicht

Aber du mußt ja eine Plakette haben, damit ist doch alles klar keine Plakette keine EInfahrt, müßt halt zusehen wo du die herkriegst

BTW. Beschwer dich nicht, eure Cops schätzen die Geschwindigkeit auch bei Deutschen

Uwe

[vulkanus]

Ich beschwer mich ja ned, ich bereite mich nur auf Schweinfurt 2007 vor

[-INSOMNIAC-]

@vulki:
dein 90er TU müßte auch die 01 haben und somit mal gepflegt draußen bleiben...
aber SW... der platz liegt doch meine ich etwas außerhalb oder? da sollte das dann eigentlich keine konflikte mit irgendwelchen "umweltzonen" geben.

hast du keinen "eu fahrzeugschein"?
wenn nicht sieh zu dass du ja keinen kriegst dann wird der nachweis bei einer kontrolle schwieriger


@Michael54431:
hm, schön mich interessiert es eigentlich auch ned da mein klener GKAT hat und außerdem noch benziner ist...
aber das wiederum interessiert die politiker nicht.

das ist ja der witz an der sache... hätten die gesagt diesel ohne filter und alte ohne kat, hätt ich ja noch eingesehen... die sind ja nu wirklich ned grad der inbegriff von schadstoffarm... aber das ist n witz.

[vulkanus]

Ja, der SW-Platz liegt im Industriegebiet. Allerdings bevorzuge ich im Gegensatz zu einem lärmenden Zeltplatz eher ein ruhiges MotelOne-Zimmer (wers nicht kennt: gegenüber von der Aral, neben BurgerKing), man wird halt doch so langsam alt. In welche Kategorie dieser Platz dort gehört ist mir nicht bekannt, zu Fuss dort rüberlatschen iss mir aber zu blöd *g*
Wär daher optimal wenn hier einer der Schweinfurter Infos dazu auftreiben könnte...

@inso:
Nö, hab noch keinen EU Fahrzeugschein. Nur den guten alten österreichischen Zulassungsschein

[Kris]

aaaaaalsssoooo ... ich hab mal recherchiert.



gleich vorab - einige autos mit euro-1 dürfen uneingeschränkt fahren !!!



soweit ich das überblicke gibt es hier mal wieder ein rein zeitliches problem mit der einstufung der euro-1-autos.

die euro-1-norm gab es zeitlich versetzt mit 3 prüfungsverordnungen:
- US-Norm 83
- Anlage XXIII
- 91/441/EWG

laut

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt ... 53D9B49F1C

in dem dort aufgeführten PDF:

schadstoffgruppe 1 - keine plakette => autos, die die anlage XXIII erfüllen

zur erinnerung - die anlage XXIII war die vorläufige einstufung euro-1.



ABER ... und hier wirds tricky ...


schadstoffgruppe 4 - grüne plakette

erhalten wiederum alle

"Pkw mit Ottomotor und geregeltem Katalysator (ab
Abgasrichtlinie 91/441/EWG"



zur erinnerung - die 91/441/EWG ist letztlich auch NUR euro-1. diese verordnung kam allerdings erst 1992, sprich als nach

http://www.env-it.de/umweltdaten/public ... Ident=2363

schon 37% des deutschen fuhrparks euro-1 nach anlage XXIII erfüllten. ergo wurden auch nur die ab dieser verordnung geprüften autos nach 91/441/EWG eingestuft.

da nun aber viele autos, die vorher euro-1 nach XXIII in identischer bauart erfüllten einfach mit der euro-1 91/441/EWG geprüft wurden, gibt es mal wieder diesen schadstoffschlüssel-knuddel, den es anfang der 90er schon mit der einstufung schadstoffarm E03 gab.


wenn z.b. ein 205 CTI nach 92 die 91/441/EWG erfüllt - und diese fälle gibt es - HorstB's CTI z.b. - dann ist die wahrscheinlichkeit hoch, dass es seitens peugeot früher oder später wieder umschlüsselungspapiere für einige unserer autos geben wird.



hier wäre es an uns, die homologationsabteilung einfach mal kollektiv abzunerven.


der unterschied anlage XXIII und 91/441/EWG ist leider nicht ganz einfach rauszulesen - so wie ich das verstehe, erfüllen nur autos mit tankgasabsaugung und beheizter lambdasonde die 91/441/EWG - sprich alle nachgerüsteten euro-1-kats wie gutmann z.b. und auch die frühen GTI/CTI ohne die tankgasabsaugung bis modell 88 bleiben aussen vor.

[-INSOMNIAC-]

unser kris mal wieder....


das passt dann damit zusammen dass meiner nicht darf wären der vom kollegen mrx0001 darf. der ist in die 91/441 gefallan da später gebaut während unser eins mit BJ.91 die anlage 23 aufgedrückt bekommt und deshalb nicht fahren darf.
ich liebe diese idioten...

das mit der homo scheint mir ne gute idee...
am besten alle im kollektiv mit den selben fragen. nur was fragt man die und wen überhaupt...
wie gut dass ich davon so viel ahnung habe

[Kris]

hier mal ein vorschlag:

Peugeot Deutschland
- Homologation -
per Fax
0681 / 679 - 544



Sehr geehrte Damen und Herren,


bitte teilen Sie mir mit, ob mein nachfolgend genanntes Fahrzeug die Abgasprüfung nach Richtlinie 91/441/EWG erfüllt und ob Sie mir eine entsprechende Übereinstimmungserklärung bzw. Umschlüsselung ausstellen können


Peugeot X0X
Typ XX
Fahrgestellnummer VF3 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Erstzulassung xx.xx.xxxx

Schlüsselnummer zu Hersteller 3003
Schlüsselnummer zu Typ XXX



Vielen Dank im voraus!


Mit besten Grüssen

im übrigen ... ich hab grad mal nachgesehen. wir haben ja einen unserer GTI 1.9 120ps mit einer homologation von peugeot deutschland auf dem wohnsitz unserer eltern in spanien zugelassen.

und ich hab noch eine kopie der homologation hier in meinen unterlagen:

VF320CDK2xxxxxxx
moteur DKZ (XU9JAZ)
mise en circulation 09.09.1991

...

...

...

- Antipollution: Directive 70/220/CEE 91/441/EG


der wird schonmal ne grüne klasse-4-plakette bekommen.

[-INSOMNIAC-]

liest sich doch fein.... warten wir auf ne sammelbestellung?!

aber was anderes, was wollst denn bei typ für ne nummer eintragen?
(ich weiß zwar das ich gleich wieder feststellen werd dass diese frage flüßig war, aber immo komm ich einfach ned drauf )

[mrx0001]

hmmmmm muss mal schauen unser omega fahrer hatte genau den gleichen motor wie ich und mal an peugeot geschrieben warum der unterschied vorhanden ist und ob umschlüsseln möglich ist....

mal schauen ob der jetzt ghenaueres weiss

[Kris]

@admins:

wie wäre es denn von seiten des forums eine generelle anfrage an die homologation zu schicken?!

sprich wir machen im allgemeinen forum einen "wichtig"-thread auf, sammeln dort die betroffenen modelle, die ab werk euro-1 erfüllen und schicken eine sammelanfrage an die homologationsabteilung.