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Wei lernt man den denn an?
Muss ich damit in die Werkstatt und der hängt das an seinen Notebook oder ist das was mechanisches?

kann mir da Bitte jmd. zu antworten?

"Wie lernt man den Turbolader denn an?
Muss ich damit in die Werkstatt und der hängt das an seinen Notebook oder ist das was mechanisches?"

Danke, Ingo

hallo! ein ganz neuer originaler kostet 760.- euro inkl. mwst

ingoPan hat geschrieben: "Wie lernt man den Turbolader denn an?
Muss ich damit in die Werkstatt und der hängt das an seinen Notebook oder ist das was mechanisches?"

Moin,

mechanisch nicht, hier fließt ja der Druckwandler bzw die Ansteuerung auch mit ein. Angelernt wird wenn ich mich recht entsinne selbstverständlich mitm Tester und dann muss glaube noch ein Fahrtest angezeigt werden.

Wenns Ruckeln dann nicht weg ist liegts entweder an der Ansteuerung bzw dem Unterdruckkrempel oder irgendwas passt mit der VTG nicht, aus dem Grunde gabs von Garrett auch mal ein Verbot zum Überholen von gleichnamigen Ladern, da die Regenerierten einfach zu oft Probleme mit klapprigen, schwergängigen oder falsch eingestellten Nozzlen machten.

Danke, also auf in die Werkstatt.

rs4rot hat geschrieben:Falls Interesse besteht, ein fabrikneuer Lader von Garret würde für den 307 EUR 945,00 kosten. Natürlich keine Altteilretoure.
Gruß
Jürgen

Muss mir wohl einen solchen suchen, für 307 HDi RHR DW10BTED
Der Preis dürfte inzwischen sicher ein anderer sein?