Nach 12 Stunden Rundreise quer durch Süddeutschland inkl. ca. 600 gefahrener Einfahr-Kilometer kann man sagen: Operation geglückt.
Trotz diverser weiterer Problem-Fälle hat das wichtigste geklappt:
Das Autochen ist fahrbereit und fit fertig geworden und hat seinen TÜV, ein paar Eintragungen und eine (selbst bestandene!!) AU bekommen.
Der Motor dürfte nun nach 600km als "eingefahren" gelten, Verbrauch bei durchschnittlicher, zumeist gemütlicher Fahrweise liegt bei ca. 10 Litern und das schönste ist:
Das gute Stück fährt sich qualitativ wie ein Serienauto!
Kein Sägen im Leerlauf, kein Geruckel bei Standgas im Stau, alles sehr gediegen.
Schade war, daß wir das KW-Gewinde noch nicht verbauen konnten.
Seit wann gibt es auch auf solch alten Peugeot-Modellen ab Werk ET29-Alufelgen?? Das bringt natürlich einige unerwartete Probleme (fehlende Distanzen!!) mit sich. Naja. Dafür demnächst.
Nun ein paar kurze - wie versprochene - Danksagungen:
1. Magic Mike alias Miraculix alias LionParts - wie immer: Nichts ist unmöglich!
2. Troubadix: The master of all Schrottplätze in Middel-Hessen!
3. Alle möglichen Teile Spender!
4. Alle möglichen Teile-Besorger und -Verkäufer.
5. Ralf vom Autohaus Ginter: Ich hätte nicht gedacht, daß es noch Leute gibt, die SO viel Geduld und Plan von elektrischen Schaltplänen haben! Und ich hätte auch nicht gedacht, daß es von Peugeot solch cooles technisches Equipment gibt!
6. Susanne - die es bei meinem Anblick quasi umgehauen hat. *BussienachMemmingen!!*
7. Sarah - daß sie es mit mir ausgehalten hat!
8. Alle, die ich vergessen habe, mögen mir verzeihen!!
9. Am Ende wird alles gut!
Grüße,
de Maggus
PS: @Troubadix: Das mit der Leistung erzähle ich Dir mal unter 4 Ohren!
Kann mir genau vorstellen wie Du leidest, wenn dran denke dass ich meine heissgeliebten GTis jemals hergeben müsste. 
