Das kann alles nicht wahr sein ....

Ihr habt kein Problem mit eurem Peugeot? Habt aber trotzdem was zum Löwen zu sagen? Dann seid ihr hier genau richtig.
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Coopex
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Re: Das ist die Homologationsversion ...

Beitrag von Coopex » Mo 11.06.07 12:48

Kris hat geschrieben: das ist nicht ganz sooo einfach leider - die teile haben noch keine TUs sondern die alten flachmotoren. aber selbst die gabs (wenn auch selten) mit bis zu 112ps.
Nuja.
Als Werksleistung (zumindest beim 104er/Samba) ist der ZS2 der stärkste.
Im Bagheera gab`s den aber noch in größer, oder?
Gepimpt ist der 1.2er Samba Rallye eigentlich das Top-Teil aufgrund der mächtigen Ventile und der (serienmäßigen) 40er-Weber-Doppelvergaseranlage.
Im Rennsport fahren die Dinger nicht selten mit Leistungen um die 130PS (am Rad!)

Ich hörte mal gerüchteweise von einem 1.6er Flachmotor. Weißt Du da was drüber??

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Re: Das kann alles nicht wahr sein ....

Beitrag von Kris » Mo 11.06.07 12:54

der motor des bagheera ist ein komplett anderer - aus simca-erbmasse stammend. den gabs mit 1.0, 1.1, 1.3, 1.4 und 1.6 liter.

der flachmotor des 104 ist hingegen eine echte peugeot-entwicklung. den gabs auch nur bis 1.4 liter. 1.4 112ps gabs mit diesem motor im visa 1000 pistes mit allrad ab werk.
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Re: Das kann alles nicht wahr sein ....

Beitrag von Coopex » Mo 11.06.07 13:00

Kris hat geschrieben:der motor des bagheera ist ein komplett anderer - aus simca-erbmasse stammend. den gabs mit 1.0, 1.1, 1.3, 1.4 und 1.6 liter.

der flachmotor des 104 ist hingegen eine echte peugeot-entwicklung. den gabs auch nur bis 1.4 liter. 1.4 112ps gabs mit diesem motor im visa 1000 pistes mit allrad ab werk.
Das heißt wahrscheinlich auch die Halterungen und auch alles sonstige ist komplett anders, oder?

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104 zs 2

Beitrag von 104zsrallye » Mo 11.06.07 13:17

der 104 aus frankreich auf dem bild konnte man damals bei peugeot den kit kaufen hatte solex doppelvergaser hab den kit noch in meinem brief eingetragen das cokpit gab es damals noch ein jaeger einsatz mit rundinstrumenten sind heute mehr als selten leider samba rallye motoren gab es bis zu 160 ps was halt auf die lebensdauer wegen des hubraums geht ich selber habe noch einen gruppe a motor zuhause leistung 103 ps auf der achse und der geht schon besser als mein 1.9. gti was halt für mich optisch der hammer ist ist der grosse verbreiterungssatz den es auch damals ab werk gab denke mal das man die fahrzeuge was es noch gibt mit der hand abzählen kann mir sind selber noch hier in deutschland drei bekannt.
Zuletzt geändert von 104zsrallye am Di 12.06.07 08:53, insgesamt 1-mal geändert.

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filmchen zs 2 jaeger spezialcokpit

Beitrag von 104zsrallye » Mo 11.06.07 13:22


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Beitrag von 104zsrallye » Mo 11.06.07 13:24


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