www.peugeotforum.de

Lest euch das mal durch.
Die Wissenschaflter werden schon wissen was sie tun. Das mit dem Dopplereffekt klingt ja schon recht nachvollziehbar. (für einen Laien )
Theoretisch könnten die damit ja auch locker die db messen und damit nicht TÜV gerechte Luffies und Abgaslanlagen aufspüren.

Naja!
Durch veränderungen wie Luffi etc hört sich das Auot ja nicht mehr orginal an in Frequenz und den gemessenen Sachen!
Denke da wird ein 60 PS Golf schnell zu einm überladenen "40t LKW"

gobo206 hat geschrieben:Denke da wird ein 60 PS Golf schnell zu einm überladenen "40t LKW"

Ist doch i.O. die Teile fahren ja auch so

Da das ja per Dopplereffekt gemessen wird, denke ich mal schon, dass bei der Messung nicht nur einfach die Tonhöhe etc. gemessen wird. (wenn es so "einfach" wäre, dann würde man ja schon als Raser gelten, wenn man kurz vorher mal runter schaltet)

Die Messen sicherlich die Geschwindigkeit, indem das Mikro nicht nur die Tonhöhe etc. misst, sondern auch wie schnell sich das "Echo" des Schalls (Dopplereffekt) sich beim vorbeifahren verändert. Also z.B. von Links nach Rechts wandert.

uncoole aktion so was.

anderer seits wirds dann laufen wie bisher auch, entweder steht da noch nen kasten dauerhaft den man sich merkt.
oder man kenn nach kurzer zeit die beliebten stellen und achtet dort aufs tempo.

strahlenwarner haben ja nunmal eh die wenigsten.

ich rechne der technik keine hohen chancen auf durchbruch zu.
zu wenig vorteile.

Gruß,
Daniel