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da mein KW gewinde langsam aber sicher den geist aufgibt bin ich auf der suche nach was neuem.
da bin ich auf die fahrwerke von k sport gestoßen.
an sich hört sich das alles was die schreiben nicht übel an-vor allem das ich den bock tieferlegen kann aber trotzdem die federung halbwegs komfortabel halten kann und nicht tief=hart.
der preis von 1200€ schreckt halt bissel ab. bei nem kw oder koni weiß ich was ich hab und zahl da den preis auch gerne.
aber so rein ins blaue 1200€ investieren und nicht wissen obs nachher schrott ist will ich halt auch nicht.

also hat einer von euch so n ding montiert?

http://www.k-sport-germany.com/index.ph ... efahrwerke

freeeak hat geschrieben:da mein KW gewinde langsam aber sicher den geist aufgibt bin ich auf der suche nach was neuem.
da bin ich auf die fahrwerke von k sport gestoßen.
an sich hört sich das alles was die schreiben nicht übel an-vor allem das ich den bock tieferlegen kann aber trotzdem die federung halbwegs komfortabel halten kann und nicht tief=hart.
der preis von 1200€ schreckt halt bissel ab. bei nem kw oder koni weiß ich was ich hab und zahl da den preis auch gerne.
aber so rein ins blaue 1200€ investieren und nicht wissen obs nachher schrott ist will ich halt auch nicht.

also hat einer von euch so n ding montiert?

http://www.k-sport-germany.com/index.ph ... efahrwerke

rein lesetechnisch macht das nen interessanten eindruck.
es erhebt sich die frage, ob es tatsächlich notwendig ist, in ein strassenauto solche summen fürs fahrwerk zu investieren.
solche hightech-teile nimmt man normalerweise, wenn man das auto professionell auf die suche nach rundenzeiten schickt:-)
für's posing beim mäcces oder um zur arbeit zu fahren ist das viel zu zu überzogen.

grade im 306 gibt es gute preisgünstige alternativen. zum einen könnte man das kw einschicken und überholen lassen, zum anderen gibt es kw-ableger, die preislich extrem interessant sind und eine gute performance bieten.

tipp: sprich mal mit steffen (informatix). in seinem cabbi steckt ein neues fahrwerk drinne, das preismässig bei weniger als der hälfte liegt, technisch ausgereift ist und trotz schöner tieferlegung noch komfortabel ist.
das selbe mache ich mir auch in den neuen rein.

gruss

obelix

moin,

ein bekannter hat son k-sport verbaut.. nach zig einstellungsfahren wohl begeistert, allerdings ist das fwk eher was für den semi-professionellen rallye-piloten denn für einen alltagsstrassenfahrer.

mir persönlich wär sowas zu teuer...ich hab ein dts gewinde drinn, welches dem kw var 2 entspricht.. federn sind gleich, einziger unterschied ist, dass beim dts die dämpfer von einem anderen zulieferer kommen aber die gleichen kennlinien aufweisen. aber gut, hält das fwk halt 20 tkm weniger.. dafür kostet es auch nur die hälfte
die vorderen dämpfer sind auch härteverstellbar und man bekommt beim cab trotz starken tiefgangs eine rückenschonende sportliche abstimmung hing
zur langzeitquali kann ich aber ehrlicherweise auch noch ned viel sagen, hab das cab nach dem umbau letztes jahr vielleicht ~2500km bewegt.

grüße
steffen

Hier im Forum hat jemand dieses Fahrwerk eingebaut. Es gab positive Meldungen vom Besitzer, aber vielleicht antwortet er einfach selbst.

ich hatte mir das fahrwerk auch schon angesehen für mein 406 coupe
denn ich weiß nicht ob ein FK gut genug ist möchte keine hüpfbude haben und das KW kostet das selbe ist aber nicht einstellbar hinten

ich mach mal bilder von meim fahrwerk...ich glaub kw nimmt das nimmer und wenn doch-für den preis krieg ich wahrscheinlich n neues...
ein dämpfer hat mehr öl aussen wie innen...die federn haben keine farbe mehr drauf und sehen böse rostig aus..und das sind nur die optischen eindrücke

für günstigere varianten die trotzdem was bieten bin ich natürlich immer offen. will mir halt kein schrott ins auto bauen-das hatte ich zu genüge.
und die vorzüge von nem guten fahrwerk überwiegen auch beim heftigen preis find ich.
aber wenn das dts dem kw entspricht wärs ne möglichkeit.
koni ist mir fast schon zu hart für n alltag.
ap...weiß nicht was ich von halten soll

beim k sport wär halt auch das domlager interessant und die möglichkeit bissel am sturz rumzustellen weil sich meine räder doch gerne aussen abfahren-trotz idealer achswerte.liegt wohl an der fahrweise
die andere frage ist halt ganz klar-braucht mans für n alltag?

freeeak hat geschrieben:beim k sport wär halt auch das domlager interessant und die möglichkeit bissel am sturz rumzustellen weil sich meine räder doch gerne aussen abfahren-trotz idealer achswerte.liegt wohl an der fahrweise
die andere frage ist halt ganz klar-braucht mans für n alltag?

naja. einstellbare domlager bekommst au einzeln:-)
negativer sturz an der vorderachse iss scho was feines.
kenn ich ja vom 205, fährt sich genial.

wenn du das ned unbedingt sofort haben musst würde ich einfach empfehlen, bis zum saisonstart zu warten und steffen mal um ne probefahrt zu bitten.

gruss

obelix

sofort wär toll...aber das lässt mein finanzminister nicht zu...
denke mal so n halbes jahr muss des schon noch warten-in der zeit kann ich erfahrungen sammeln.
woher krieg ich denn einstellbare domlager?hab jetzt nur so krass teure motorsportlager gefunden...da käme ich mit nem billigen fahrwerk + die lager auf n ähnlichen preis wie das komplette k-sport.

das ganze sollte auch mit pu büchsen harmonieren die ich mir dann gleich mit einbauen werde bevors schonwieder neue lenker gibt die dann wieder ausreissen.
in 10tkm ein satz querlenker runterreißen find ich schon nimmer normal-dabei umfahr ich schon so gut wie alle schlaglöcher...