Interessantes Problem...

[Krumnix]

Das Flugzeug hebt def. ab. 100%

Auf den Rädern wirkt KEINE Kraft von den Triebwerken. Somit haben die Räder nur die Funktion, den Reibungswiderstand des Flugzeuges auf der Erde zu überwinden oder den Widerstand durch Bremsen zu erhöhen.
Würde darunter ein Laufband sind bewegen, drehen die Räder entweder garnicht, weil sich das Laufband so schnell bewegt, wie das Flugzeug durch den Schub der Triebwerke nach Vorne GEDRÜCKT wird oder die Räder würde um die Geschwindigkeit des Bandes erhöht oder gesenkt. Somit ist es komplett egal, was sich unter dem Flugzeug befindet, solange es nicht etwas ist, wo das Flugzeug versinken kann oder festklebt.
Da Triebwerke Luft von vorne ansaugen, diese erhitzen und als Partikelmix nach hinten rausdrücken, bewegt sich das Flugzeug zu Windumgebung nach Vorne.
Es wird also dann durch die Erhöhung des Luftdrucks unter den Flügeln ganz normal starten, solange das Band oder was auch immer keine Bremsende Wirkung, wie Blockierung oder so darstellen

[Black_106]

Da sich das Flugzeug nicht von der stelle bewegt kann sich auch kein Luftdruck unter denn Flügeln aufbauen

[mikewaldorf]

Dat ding kann gar nit starten, da Flugzeuge auf dem Prinzip der Aerodynamik basieren. Siehe auch
Ohne die Geschwindigkeit geht da nix. Das muss sich bewegen, somit ensteht der Auftrieb, weil der Flügel die Luft so leitet, das diese des Flugzeug vom Boden weg pressen. Aber wenn man das Flugzeug auf ein Laufband stellt, dann fehlt die geschwindigkeit, da das Ding sich ja auf der Stelle bewegt. Sonst würde ja jeder Flughafen umrüsten auf Laufbänder... würde irsinnig viel Platz sparen...

Ach ja, Link zum Thema:
http://www.exl.at/helicopter/aerodynamik/mai_aer.htm

[Kris]

da steht nicht dass das laufband gebremst wird, wenn die räder stehen. da steht es setzt sich nur in bewegung wenn sich die räder anfangen zu drehen - ergo wird das flugzeug einen teil der 3km mit stehenden rädern und dafür aber laufendem laufband zurücklegen und irgendwann dann abheben. am besten der pilot bleibt auf der bremse und gibt schub - dann umgeht er das problem elegant ...



*edit*
ganz schön böse, sowas in einem autoforum zu posten, wo alle in der antrieb-per-rad-logik sind ...

[Timon]

> Krumnix schrieb:
> Auf den Rädern wirkt KEINE Kraft von den Triebwerken. Somit haben die Räder nur die Funktion, den Reibungswiderstand des Flugzeuges auf der Erde zu überwinden oder den Widerstand durch Bremsen zu erhöhen.
Es wirkt keine Kraft auf die Räder, aber trotzdem ist deren Reibungswiderstand nicht zu vernachlässigen, oder? Im Stand blockierte Räder können ein turbinenbetriebenes Flugzeug auf der Stelle halten. Stellt sich die Frage, ob die Kraft, die das Laufband aufbringt, gleichzusetzen mit der Kraft ist, die die Bremsen haben.

Gruß
Frank

[Dreamer]

Und da auch nicht gesagt wurde, um welches Flugzeug es sich handelt, sondern es genrell davon gesprochen wird, entscheide ich mich persönlich Spontan für den hier.



Der hebt zu 100% ab.

[mariob]

So lange keine Bremse angezogen wird wirken auf das Flugzeug maximal die Reibungskräfte. Und die sind im Vergleich zum Schub gering, sonst könnte das Flugzeug ohne Laufband ja auch kaum abheben.

Denkt dabei bitte mal an eure Autos, da spielt bei Tempo 200 der Rollwiderstand im Vergleich zum Luftwiderstand schon fast keine Rolle mehr. Das Flugzeug schafft auf normaler Höhe >>200km/h und ist daher über den Rollwiderstand einigermaßen erhaben, ob der nun so groß ist wie immer, oder durch das entgegenkommende Laufband doppelt so groß ist.

[Epiphone79]

Da die Antriebskraft ja nicht über die Räder kommt, sondern über die Turbinen und deren Rückstoss, kann das Flugzeug starten, egal wie schnell sich das Laufband auch in die entgegengesetzte Richtung drehen mag.Da hebt sich nichts gegenseitig auf, denn die Vortriebskraft stützt sich ja ,wie gesagt, nicht über die Räder und damit über das Laufband ab, sondern über den Rückstoss der Turbienen und die Masseträgheit der Luft.

Zusatz:
Nur mal zum bessern Verständniss:
Streng genommen ist es sogar so, das wenn man die Reibungskräfte der Räder auf dem Laufband völlig ignorieren würde, könnte man das Laufband einschalten ohne das man die Turbinen eingeschaltet zu haben, und das Flugzeug ( vorrausgesetzt die Bremsen sind nicht angezogen ) würde sich keinen mm in irgend eine Richtung fortbewegen. . Viele gehen hier vom falschen Antriebskonzept aus.

[pug205gti1.9]

@Epiphone79
Wie soll das Flugzeug abheben, wenn es keinen Auftrieb bekommt, da es sich ja nicht fortbewegt??

[Epiphone79]

> pug205gti1.9 schrieb:
>
> @Epiphone79
> Wie soll das Flugzeug abheben, wenn es keinen Auftrieb bekommt, da es sich ja nicht fortbewegt??

Denk doch einfach nochmal darüber nach....es bewegt sich ja fort, und bekommt damit auch Auftrieb.

Geht doch bitte nicht von den Rädern und dem Laufband aus...das sind in dem Fall zu vernachlässigende Grössen. Das ist wie als würdest du eim Matchbox-Auto auf eine Tischdecke stellen und schnell das Tischtuch drunter weg ziehen...es wird sich wärend dessen kaum bis garnicht von der Stelle rühren.....