Peugeot309GTI-TD hat geschrieben:...da bekamste teilweise das nackte Grauen, gleiches galt aber auch für Umrüster, Schrauben zur Tankbefestigung durch die Hinterachse gejagt,Verdampfer im Motorraum ans Motorböckchen mit Kabelbinder befestigt so das bei jedem Lastwechsel der Verdampfer schön mitwackelte und Schläuche abrissen! Das Problem bei Privatpersonen ohne Sachkundenachweis ist in der Regel auch das man von den Anlagenherstellern nichts verkauft bekommt,meist noch nicht mal irgendwelche Gutachten,war zumindest damals so.
ja, ist klar.
aber ehrlich - was man so alles sieht, wenn die hobbybastler ne inspektion machen, da fällst auch vom glauen ab.
in so fern dreh ich da die hand ned um. die frage ist, ob es schlimmer ist, an der gasanlage zu pfiuschen oder an der bremsanlage...
aber dafür gibt es ja schliesslich die beiden prüfungen, grade um sicher zu stellen, dass kein murks auf die strasse kommt.
und da isses egal, ob der murks vom "fachmann" oder vom ambitionierten laien kommt.
ich würde sogar so weit gehen und vorschreiben, dass der einbauer NICHT die beiden prüfungen machen darf.
denn so kontrolliert der murkser seinen eigenen murks -wie sinnvoll...
schlussendlich wäre es am sinnvollsten, den anlagen modellbezogene einbauanleitungen bei zu legen.
damit kann dann jeder korrekt einbauen und auch jeder korrekt prüfen.
ich muss nur dran denken, was in meinem 309 so alles vermurkst war.
ich konnte ned mal was in den kofferrraum schmeissen, weil der einbauer die leitung vom stutzen zum tank freiliegend schräg über den kofferraumboden gezogen hat. der 100-liter-tank war nur mit 2 spannbändern, anstatt wie vorgeschrieben mit dreien fest uswuswusw...
gruss
obelix
