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Hallo Leute, bin Gestern zum ersten mal mit meinem 306 XR so richtig gefahren,
gesamt waren's 450 km an einem Stück.
Autobahn ca. 380 km..., hier ist alles bestens.
Wobei ich gerne mal wissen möchte wie schnell denn eigentlich andere 306er sind .
Also bei meinem war bei 140 km/h schluß .
Das dauerte aber auch, bis ich da mal angekommen bin (140 km/h)!
Auf der Landstraße mußte ich seltsames erleben, da spinnt der Motor herum ,
so etwa bei 60 km/h, wenn ich dann vom Gas weg gehe, bzw. weggehen muß, könnte man denken das sich der Motor
verschluckt, da geht ein starkes Rucken durch den Wagen (EINMALIG).
Wieder Gas geben, weg vom Gas, das selbe.
Hat da jemand Rat für mich?

Also mehr als 140 muß de rschon können. Scheck mal Luftfilter, Kraftstofffilter und Zündkerzen.

Hallo XenonShock,
Zündkerzen sind "NEU",
Luftfilter ??? Wurde irgendwann mal gewechselt
Kraftstofffilter, wo ist den der? Hab da noch nie einen Filter im Motorraum gesehen.
Meine persönlichen Meinungen sind:
Steuergerät,
Zündkabel,
Zündmodul (Verteiler),
oder ein f*** neuer Motor.
Mußte feststellen, das er im Leerlauf auch etwas herumstolpert. Muß mal die Kompression prüfen lassen, nicht das da ein Zylinder spinnt.
Bei voller leistung merkt man aber nix davon da geht er ganz normal. Und ich denke der wurde von der ollen Tante lahm gefahren.
Bekomme den schon irgendwann mal auf 200 *lach*

Der Spritfilter sitzt in der Nähe vom rechten Hinterrad am Unterboden, den sollte man auf jeden Fall mal wechseln, kostet nicht viel.

Ansonsten ist es möglich dass der Kat zu bzw. kaputt ist, -Chris- hatte dieses Problem auch mal und da war bei ~140km/h Schluss.

Hallo,

bzgl Kat: da kam echt kaum Leistung rüber, aber der Motor brummte auch sehr seltsam und knappe 500 km schafft auch kein Motor bei nem zugesetzten Kat. Als ich nach der kurzen Fahrt damals in den Motorraum schaute glühte der Krümmer schon etwas

Deine Höchstgeschwindigkeit sollte so bei 170-190 lt. Tacho liegen (je nachdem wie ungenau der geht) in deinen Papieren steht eigentlich auch drin wo die Höchstgeschwindigkeit liegt. Nimm ein Navi und mess mal per GPS, dann hast Sicherheit..

schönen guten abend,

hatte heut gleiche symptome wie der TS
nach ca. 400km autobahn nahm der motor nach dem abtouren (ausfahrt) plötzlich schwer gas an
ein ruckeln beim beschleunigen bis ca. 2500u/min bei 3000u/min läuft er merkbar ruhig entwickelt aber keine leistung
kein fehler auf der anzeige (kombiinstrument)
im leerlauf ein "tuckern" und ein sich schütelnder motor was sich wunderbar hörbar auf die karosserie überträgt

werde morgen vormittag mal die zündkerzen ausbauen und mal an der lambdasonde und kabel prüfen
luftfilter/kraftstofffilter/zündkerzen vor ca. 10000km erneuert

wenn jemand noch eine idee hat, immer her damit

Bei meinem 306 XR hatte ich das auch mal, hat auf der Bahn nur noch bis 4000 Touren gedreht..als wäre er abgeriegelt. ^^
Schuld war eine verölte Zündkerze. Aber wenn die neu sind??

Gruß

mahlzeit,

habe so eben meine zündkerzen ausgebaut und die aus dem ersten zylinder sieht so aus


bei meinem vorhergehenden wechsel sah die kerze aus zylinder nr.1 auch etwas eigenartig aus, habe mir dabei aber nichts weiter gedacht, weil, kann ja auch mal das material sein (nach endoskopierung des zylinders weitere gedanken verschoben)

gibt es eine möglichkeit die zündspule durchzumessen?
komme irgendwie auf komische zahlen wenn ich mit dem multimeter dran bin

Sers,

also bei deinem Kerzenbild würd ich mir mal keine sorgen wegen der zündspule machen!

Da scheint eher was anderes defekt zu sein. Sieht sehr nach öldefekt aus!

http://www.beru.com/deutsch/produkte/zu ... ehilfe.php

Da kannst ja mal deine mit vergleichen. Noch besser ist es, wenn du die kerze mal von oben fotografierst.

Mir scheint das ne mischung aus bild 3 & 7 zu sein.

Das würde dann auch ggf nen zugesetzten KAT erklären *g*

Mfg Martin

Wie AL schon sagt die Elektrode ist kaum noch vorhanden! Normaler weise lunzen da 2mm Elektorde ausm Isolator raus!

Kompression wird da weg sein hast schonmal geschaut ob er bläut? Entweder Ventilschaftdichtung oder Kolbenring für mich schauts nach Kolbenring aus. Ist ein klassischer Verschleiss, wie sehen die anderen Zylinder aus?