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moin


eine kleine frage kann man ohne weiters einen 605 2.1 diesel mit automatik auf schaltgetriebe umbauen

wenn ja welche passen ???

Na klar kann man des.
Einfach nen anderen Motorkabelbaum einziehen und nen Schaltgetriebe reinbasteln.
Schaltung und Schalthebel nicht vergessen

Ja und die Kupplung, das Bremspedal, das Schwungrad, Steuergerät, evtl Motorhalter umschweißen, und und und....

Machbar ist das sicherlich, die Frage ist nur, mit welchem Aufwand. Ich denke. do "ohne weiteres" geht das jedenfalls nicht! Warum willst das denn umbauen?

ne dann hat sich das erledigt

Müsste man so einen Umbau eigentlich auch vom TÜV abnehmen lassen?

Theoretisch schon, da die Angaben im Brief über Höchstgeschwindigkeit etwas abweichen, gelegentlich auch das Leergewicht.

Der 2,1er iss dumm wie Brot der hat keine große Elektronik! Im 605 hat die Einspritzpumpe wohl sogar noch einen Zug,also wenn die die Kiste mit abgezogenen Steckern am Automatikgetriebe noch anspringt(da hat der sicherlich kaum welche) dann brauchst auch keinen Kabelbaum tauschen! Im großem und ganzen ist dieser Umbau kein Akt wenn man die Pedale,das Getriebe mit Schwungrad und Kupplung und die Schaltkulisse hat!

Antriebswellen, Achschenkel, Bremskraftverstärker und Radnaben werden wohl auch nicht mehr passen. Also wenn man sich so nen Akt geben will, dann wär ein kompletter Spender sicherlich hilfreich. Zumal ich mir nicht denken kann, dass die elektronische Seite wirklich so einfach ist. Ich denk mal, die Automatik spuckt schon mit in die Motorelektronik mit ein. Als erstes fiele mir jetzt z.B. die Anlasserabschaltung (Motorstart nur in P oder N möglich) ein. Und da kommt sicherlich noch irgendwas unvorhergesehenes hinzu.

Zitat: ...Achschenkel, Bremskraftverstärker und Radnaben werden wohl auch nicht mehr passen...

was soll n das? ...ist doch Blödsinn.

pug-205 hat geschrieben:Zitat: ...Achschenkel, Bremskraftverstärker und Radnaben werden wohl auch nicht mehr passen...

was soll n das? ...ist doch Blödsinn.

So schauts aus,absoluter Quatsch,die Sachen können alle verbleiben,es kann bestenfalls sein das die 605 mit Automatik andere Antriebswellen haben so das man evtl komplett gegen eine vom Schalter tauschen muss oder aus AT und MT eine Welle sich stricken muss! Laut Autodata hatte der 605,zumindest wenn er eine Einspritzpumpe von Bosch verbaute,eine voll mechanische Verteilereinspritzpumpe somit garkeine Motorelektronik! Und den Anlassersperrschalter den die Automatikvariante hat um nur auf N und P starten zu können hat man auch en 3 Sekunden überbrückt!