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Hi zusammen,

was ist hier kaputt? 2.0 HDI, Bj 07/2004




Grüße

gegenfrage xD was macht das auto oder was machts nich? hört sichs komisch an oder so? ok vilt is es auhc nur zu spät und ich bin einfach zu müde um was zu erkennen^^

ich würde sagen:AUSLAUFMODELL

und das heißt übersetzt?

da läuft öl aus?
schlauch ganz?evtl hat die schelle eingeschnitten?

Dass der Turbo "etwas" Öl ausschwitzt.
Wisch' doch mal soviel ab wie du am besten dran kommst, dann siehst du nach ein par Tagen Wochen wo es leckt.

Sers,

nimm mal den schlauch druck seitig runter. Dann erkennst gleich, ob das Öl nur außen am Turbo sitzt oder von innen nach außen drück. Danach tust dich mit der Fehlersuch um welten leichter.

Wobei wenn ich mir die feuchten stellen so anschauen, befürchte ich eher 2tes.

Mfg Martin

Moin Eddi,

Sieht eindeutig nach einer undichten Muffe aus. Diese Muffen Druckseitig sind auch ein großer Problempunkt, wurden original aber durch welche mit Gewebeummantelung ersetzt.

Entweder ist bei Dir die obere Schelle der unteren Muffe (druckseitig) undicht oder die Muffe hat einen altersbedingten Riß (ist eben noch die alte Version). In Deinem Fall würde ich mir die neue, geänderte ummantelte Muffe für 10€ holen und das ganze tauschen.

Hi zusammen,

war mal zum Spaß bei Pöscho-Händler auf der Bühne und der meinte, dass das für 180 Tkm absolut normal wäre und er da nichts machen würde solange sich kein Leistungsverlust bemerkbar machen würde. So wie Aron meinte, ist da Muffe etwas eingerissen.


Danke für Eure Hilfe

Eddi_Controletti hat geschrieben:war mal zum Spaß bei Pöscho-Händler auf der Bühne und der meinte, dass das für 180 Tkm absolut normal wäre und er da nichts machen würde solange sich kein Leistungsverlust bemerkbar machen würde. So wie Aron meinte, ist da Muffe etwas eingerissen.

Klar, die Muffe löst sich in 10000km komplett auf, bis Du mit Turboladerschaden stehen bleibst. Jede Undichtigkeit dort erhöht den Turboladerverschleiß und steigert den Kraftstoffverbrauch enorm. Was jetzt ein leichter Ölfilm ist kann sich schleichend bis zum großen Schaden auswirken. Nix machen wäre dort genau richtig, bevor was schlimmers passiert, aber an nem Laderwechsel kann man mehr verdienen.