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Hallo

Ich hab mir vor einer Woche mein erstes Auto gekauft! Musste natürlich gleich ein 306 Cabrio sein. 1998 1,6l 215.000 km Wegfahrsperre ohne Tastenfeld
Das Problem bei diesem Wagen ist allerdings das er nach der Winterpause nicht mehr anspringen will. Der Motor dreht zwar aber es kommt kein Benzin an! Nach einigen Fehlersuchen habn wir das Problem eigentlich gefunden! Die Benzinpumpe funktioniert nicht. An den Sicherungen dafür habn wir noch überprüft ob da überhaupt Strom durchfließt und NIX!!!
Langsam gehen uns hier auch die Ideen aus.
Hatte jemand hier vielleicht auch das Problem? Die Suchfunktion hab ich natürlich auch schon benutzt aber alle Tips halfen nicht: Batterie abklemmen, Shunt-Sicherung rausnehmen, Crash-Schalter, ...
Irgendwie muss es ja an der Wegfahrsperre liegen aber wir kommen einfach nicht weiter!

Würde mich über Tips freuen!
Viele Grüße und Danke schonmal

Versuch mal das Doppelfunktionsrelais zu tauschen. Das ist das große braune Relais, das hinter dem Batteriekasten sitzt. Die Dinger gehen gerne mal kaputt und blenden dann Einspritzung und Zündung aus...

Hallo

danke Chris306 aber das Relais war es leider nicht! Das haben wir nun am Wochenende durchgetestet und unser netter Elektroniker von nebenan meinte das es tiptop in Ordnung ist. Was uns auffiel ist das die Sicherungen im Motorraum 9 und 11 (für dir Benzinpumpe zuständig) beim Starten keine Spannung haben.
Die Masseanschlüsse sind ok.
Auch mit dem Reserveschlüssel springt die Gurke nicht an.... könnte ja sein das nur der Schlüssel defekt ist wegen wfs.

Jetzt warten wir hier nur noch auf das Reparaturhandbuch (kürzlich im inet bestellt), einem Diagnosestecker (bringt ein Bekannter am Wochenende vorbei) und natürlich auf hilfreiche Beiträge von netten Forenusern

Viele Grüße

Habt ihr denn Zündfunken? Wenn Zündfunken und Sprit fehlen, kann man davon ausgehen, dass die Wegfahrsperre das Problem ist. Der nächste Schriit wäre, den Transponder am Lenkrad überprüfen...

Transponder??
Ist das für den Code im Schlüssel gut? Kann natürlich auch sein das das Ding rumspinnt!
Wegen Zündfunke haben wir noch nicht geschaut.
Kann ich erst wieder am Wochenende machen! Das Auto steht leider eine Stunde von mir entfernt!
Melde mich dann wieder wenn alles durchgecheckt wurde
Aber DANKE für den Tipp

Ja, der Transponder ist das Teil am Auto, das den gesendeten Code vom Schlüssel empfängt. Das Teil sitzt ums Zündschloss herum, ist ca ne halbe Stunde Arbeit, das zu wechseln.

So, jetzt steht es also fest: es liegt an der Wegfahrsperre!
Es ist nämlich kein Zündfunke da.
Aber zurück zu dem Transponder. Wie merkt man, dass das Teil kaputt ist? Oder dass es sogar an dem Steuergerät liegt? Sollte ich dafür lieber in die Vertragswerkschaft oder kann ich mir das sparen? Da das Auto nicht läuft, wäre es natürlich ein ganz schöner Aufriss das Ding 30 km irgendwo hinzuschleppen....

Viele Grüße

Hallo,

vielleicht fehlt dem Transponder Strom und er kann den Schlüssel nicht erkennen?

Viel Erfolg,

max

Hallo

und wie kann man den Strom an dem Transponder messen??
Ist er eine Spule, die ein elektromagnetisches Feld erzeugt, welches messbar ist?
Oder kann man das Teil auseinanderbauen und irgendwo ein Messgerät anschließen?

Danke schonmal
Viele Grüße

Der Transponderring am Lenkrad ist ein aktiver Transponder, dh. er wird bestromt. Also kann man dort schonmal die Versorgungsspannung messen.
Ein Magnetfeld erzeugt der meines Wissens nicht, sondern sendet Signale einer bestimmten Frequenz aus. Also denk ich kann man da mit handelsüblichen Mitteln nix brauchbares messen.
Wird dir wohl nix anderes übrig bleiben, als Teiletausch zum Versuch oder das Ding mal an den Diag zu hängen..!