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Wenn ich die Hinterachse per Drehstäbe tieferlege, wird die Hinterachse dann dementsprechende härter?

Oder muss ich Sportdämpfer einbauen um die gewünschte Härte zu bekommen?

Liebe Grüße

härter wird sie nicht. im gegenteil sogar, sie wird weicher. einfach weil die dämpfer in einem flacheren winkel zum rest stehen.

um ordentliche stoßdämpfer an der HA führt also kein weg vorbei.

und mit dickere Stabi o.ä. kann man auch keine härtere Achse erreichen?

Hi,

du könntest andere Drehstäbe von den Sportmodellen (GTI, S16, RC) reinbauen.

Dachte eigentlich das der 206 keine Drehstabfederung mehr hat

MfG QS

Grau_206 hat geschrieben:und mit dickere Stabi o.ä. kann man auch keine härtere Achse erreichen?

nein da wird sie auch nicht härter denn der Stabi ist wie der name schon sagt zum stabilisieren da

entweder andre Drehstäbe oder härtere Dämpfer

ist das nicht so das bei federn Zb 35mm . das hinten das heck angepast werden mus von der tiefe her habe mal so was gehört das man das heck auch runter machen muss! oder kommt das nur auf die federn an?? soll angeblich auch in gutachten stehen.

weil das finde ich sieht scheisse aus wen er hinten so tief ist!

RallyePower hat geschrieben:

Grau_206 hat geschrieben:und mit dickere Stabi o.ä. kann man auch keine härtere Achse erreichen?

nein da wird sie auch nicht härter denn der Stabi ist wie der name schon sagt zum stabilisieren da

entweder andre Drehstäbe oder härtere Dämpfer

Welche Dämpfer sind da denn so zu empfehlen?

Hab welche in der Bucht gesehen, komplett Sportfahrwerk vorne Feder und Dämpfer, hinten eben nur Dämpfer für 245 €

Grau_206 hat geschrieben:Welche Dämpfer sind da denn so zu empfehlen?

Hab welche in der Bucht gesehen, komplett Sportfahrwerk vorne Feder und Dämpfer, hinten eben nur Dämpfer für 245 €

bei meim Cabrio hab ich Koni Gelb Dämpfer mit Eibachfedern vorn und im GTi hab ich ein Powertech komplett Fahrwerk

Find ich beide ned schlecht beim Koni kann man die härte noch einstellen , was beim Powertech nicht geht

und zum Thema hinten Tieferlegen , das hat erstmal den Grund dass es gleichmässiger aussieht und dann gibts da noch den Grund dass , bei ner scharfen Bremsung dein Heck ziemlich leicht wird , und es dann ausbrechen kann wenn er hinten auf Serienhöhe ist und vorn Tiefergelegt ist .

@ LLmarceLL

In den Gutachten zu den Tieferlegungsfedern für die Modelle mit Drehstabfedern an der HA (106, 205, 206, 306, 405...) steht immer drin, dass die HA angepasst werden muss (zumindest alle Gutachten, die ich bisher in der Hand hatte).

Meiner Meinung nach ist das auch unbedingt empfehlenswert, da sich das Fahrverhalten doch sehr verschlechtert, wenn du den Wagen nur vorne tieferlegst, außerdem sieht das doch etwas merkwürdig aus, wenn der vorne so tief ist und hinten so hoch. Ist ja fast "HotRod-Style" mäßig. Hier bei uns fahren einige 205er und 306er so rum, sieht in meinen Augen echt bescheiden aus, aber naja, ist halt geschmacksache....

Doch beim Fahrverhalten, gerade wenn man mal sportlich durch die Kurven möchte, solltest du die Tieferlegung hinten auch durchführen, sonst überholt dich das Heck schon sehr früh....

Viel Erfolg

Sebastian

achso weil wenn man nur 35 tiefer legt dann ist er hinten tiefer als vorne! deswegen meien ich ! und bei 40-45 muss man ja neue dämpfer kaufen deswegen lohnt sich doch so etwas nicht weil die dann eh kaput gehen!