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Hy,
kennt jemand in der umgebung von hannover eine werkstatt die die hinterachse tieferlegen kann???

Danke im vorraus

Hi,

welches Baujahr?

Habe von einer Peugeot-Werkstatt in Hannover gehört die bei einem 2002er 206 die Hinterachse tiefergelegt hat, aber die meisten Werkstätten trauen sich nicht das bei zu alten Drehstäben bzw. Hinterachsen zu machen, vor allem nicht mit einem Festpreis.

das ist bj 94. hab mir nen gewindefahrwerk eingebaut und 7x16 dotz brand hatch montiert aber wenn der hinten so hoch ist sieht das echt von ar.. aus ;-) und da ich beim peugeot noch nie drehstäbe verdreht habe will ich da auch ungerne selber bei gehen

Pose hat geschrieben:und da ich beim peugeot noch nie drehstäbe verdreht habe will ich da auch ungerne selber bei gehen

haj,

dieses problem haben leider die meisten, vorn ist das einbauen eines fahrwerks kein problem, aber die drehstäbe setzen einem dann meist ein ende.
ich selbst bin auch gescheitert, meine peugeotwerkstatt hat es mir dann allerdings für 150€ gemacht.
wobei dieser preis wohl start schwanken dürfe.
auf jeden fall ist das eine verdammte drecksarbeit!

mfg
Peter

Mit 150€ bist du dann noch sehr günstig weggekommen
Bei meinem alten 206 Bj. 99 wollten die 200-300€

habe letztens auch mein 306er vorne mit apexfedern tiefergelegt.jedoch sind wir auch bei den drehstäben gescheitert.also der eine ging.aber der zweite leider nicht.vielleicht muss ich dies auch noch in einder peugeotgarage machen lassen.weill wie schon erwähnt sieht nicht so toll aus.
mfg

wo hast du das denn machen lassen für 150€ ???

mfg pose

Ich hab´s selber gemacht. Allerdings hab´s ich mir so einteilen können, dass ich viel Zeit hab. Der linke ging mit´m Schlagabzieher ganz gut raus. Beim rechten musst ich den Achsschenkel etwas warm machen. Aber ohwei! Da war´s mir nicht mehr wohl! Mit´m Gasbrenner so nah am Benzintank rumspielen!
Was auf alle Fälle gut ist, ist wenn man ne Zeit lang vorher die Stäbe mit Caramba / Kriechöl einsprüht. Dann vor dem Ausbau noch stirnseitig kräftig auf die Stäbe klopfen, dass sich der Rost nochmals löst und dann ein kurzes Stück Rohr an den Achsschenkel anlegen, ne passende Schraube in den Drehstab geschraubt und ne dicke Beilegscheibe, damit sich dass dann auf dem Rohr abstützt. Ich hoff ihr habt´s verstanden, ist irwie schwierig zu erklären.