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hallöchen....
ich bräuchte dringend ein paar ratschläge von euch!!!
seit tagen fängt mein auto an im leer lauf vereinzelt so krass zu stottern, das es fast aus geht. dann nach wenigen sekunden kommt er mit einem kleinen gasschub wieder hoch ohne das ich den gashahn betätigt habe. in der fahrt wirkt sich das auf kurze beschleunigungsverluste aus. wobei ich selber fest gestellt habe, das er irgendwie die gewünschten 118 ps eh nicht mehr auf de str. bringt! erweitert kommt noch dazu, das er immer häufiger fehlzündungen hat, mit dicken schwarzen rauchwolken, die man sogar durch gut getönte heckscheiben sieht!
zündkerzen und 1 einspritzdüse sind neu, habe aber den kat ausgebaut (nur zur info)

Mach mal ein paar genauere angaben!

einfach den kat nochmal reinbauen, lambdasonde wär auch net schlecht wenn eine da is

in wie fern kann ich dir genauere angaben geben???

lambdasonde is auch grade ma 5 monate alt.......

mmh klingt vielelicht nach map sensor oder kopfdichtungsschaden der sich einschleicht

Ja beschreibe mal genauer dies Löcher die du da wahrnimmst! Richtige Lambdasonde drinne? Was hast du bisher schon dagegen gemacht? Kannst auch drehzahlen angeben, hast den 16V Kick noch (nur 1.6 16V 118PS), also den Bereich wo er richtig kommt oder bleibt das gänzlich aus?

Was Priesta anschrach ZKD, was isn überhaupt deine Laufleistung und BJ: ?

Mfg Robi

die löcher fühlen sich in der fahrt an, als wenn er nur auf 3 zylinder laufen würde, was er aber laut klangkulisse nicht macht! und im stand hat er ne zeit lang normale drehzahlen, bis es zu dem stottern über geht, was weit under den 1000 umdrehungen ragt. wie gesagt, er säuft mir fast ab wenn i an der ampel kurze zeit stehe! und ja, soweit ich weiß hat er eine richtige lambdasonde! den kat wollt ich jetztnoch nicht wieder einbauen, da i ihn ganz neu bestellt habe und angst habe, ihn durch diese fehler wieder zu schrotten! der auspuff gibt, wenn er wieder unregelmäßig läuft richtig stoßartige abgase ab! es ist ein 1.6er 16 mit 118 ps BJ 98` !

zündspule??

weiss jetzt net ob das beim 16V auch sein kann, aber mir hat man mal beim pug-händler die falschen kerzen gegeben damals beim gti.der hatte aussetzer im bereich 3000-3500 umdrehungen.ham damals alles alles getestet,LMM, zündspule auf windungsschuss, zündmodul.
das es die kerzen waren kam raus als ich regulär nach knapp 10.000 die dinger gewechselt hab und die von NGK wieder geholt hab. hatte mich mit dem problem abgefunden und auf einmal wars mit den kerzen weg. also manchmal steckt der teufel im detail und in nem 5 euro
teil. nur mal so als denkansatz-ohne gewähr.

mfg Sascha