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Hi!

Und zwar würde ich mir gerne einen 306 S16 kaufen und möchte mich jetzt mal schlau machen, vielleicht kann mir jemand sagen auf was man achten muss oder welche Teile etc. Probleme machen!

Bin über jede Antwort dankbar!

mfg

Moin,

soll es einer mit 150 PS (bis ca. 1997) oder mit 163 PS (6 Gänge, ab ca. 1997) sein?

Ich habe den alten, bei dem machen die Zündung und das Unterdrucksystem relativ viel Ärger, auch die Bremsanlage, das Schaltgestänge und natürlich die üblichen 306er Krankheiten sollte man nicht vergessen.

Es sollte schon einer mit denn 163PS sein und 6 Gang, denke da so um das Baujahr 2000, mein Problem ist nur das ich keine Ahnung vom 306er habe, habe mich sonst nur mit 205ern beschäftigt.

um das bj 2000 ist gut, der wurde nur bis 99 gebaut, die 2000er haben nur die erstzulassung anfang 2000.

wie wärs mit der suche, ich hab selber mind schon 10 mal geschrieben was probleme macht, wobei dann kommt ne drauf an:

-Motor: Leerlaufsteller, nockenwellenentlüftung, alles was n stecker hat
-Rost: kein Thema, selten mal an der heckklappe bei der scheibendichtung
-Fahrwerk: relativ problemlos. mal n neuer querlenker und so aber: Hinterachse die lager!!!
-Innen: Alcantara und leder wird schnell unschön, lenkrad greift sich schnell ab, sitzt kann brechen
allgemein kein unzuverlässiges auto, schlechtes mittelmaß würd ich sagen aber alles ist extrem teuer für den s16

Unsinn. Die wurden bis ende 2001 gebaut.

Die Phase 3 S16 sind das beste was du Kaufen kannst die haben faste keine der alten Macken mehr. Vereinzelt soll es mal welche geben mit dem Typischen Lenkstockschalter oder Türkabelbaum Problem. Die schlechte haltbarkeit der innenaußstatung ist ja ein allgemeines Problem bei Peugeot.

Welches Baujahr sind die Phase 3 Modelle??? Was kann man für einen 306 S16 zahlen, wenn der Zustand gut gepflegt ist??
Das mit der Hinterachse sind das die selben Probleme wie beim 205er?

@Flowmaxx: Gab es nicht 2000 oder so eine Änderung bei den Türkabelbäumen, oder galt diese Änderung nur für die Stecker die man nachkaufen konnte?

@kitschi87: Ich glaube dieses Facelift (Klarglasscheinwerfer, keine sichtbare Scheibendichtung hinten, keine Leiste unten an der Heckklappe) war 1999.

Sers,

Naja, hab ja selber nen S16 als alltagsauto und bei einiges sachen muß ich wiedersprechen!

Stefan234 hat geschrieben: -Rost: kein Thema, selten mal an der heckklappe bei der scheibendichtung

Schau mal und wo die A-Säule in die Bodengruppe geht. Da gammelt alles weg. Heckabschlußblech auch nicht schlecht und an sonsten gibbet noch einige stellen wo die Braune Patia wächst und gedeit

Stefan234 hat geschrieben: -Fahrwerk: relativ problemlos. mal n neuer querlenker und so aber: Hinterachse die lager!!!

Naja, die HA ist auch nicht die beste! Die wird mit der zeit recht schwammig. Liegt evt auch an meiner laufleistung und den direkten vergleich zu anderen Fahrzeugen

Stefan234 hat geschrieben: allgemein kein unzuverlässiges auto, schlechtes mittelmaß würd ich sagen aber alles ist extrem teuer für den s16

Stimmt. Wenn man viel selber machen kann, und den wagen sehr schonend fährt, dann hält der auch ne zeit lang. Der Motor ist mit ein wenig pfelge eigentlich unverwüßtlich. Mag sein, das ich nen Montagsauto habe, wobei ich mir auch schon hab sagen lassen müssen, das Peugeot nur Montags baut.

Mfg Martin

Gentsai hat geschrieben:@Flowmaxx: Gab es nicht 2000 oder so eine Änderung bei den Türkabelbäumen, oder galt diese Änderung nur für die Stecker die man nachkaufen konnte?

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Kann ich dir so nicht sagen ob die geändert wurden. Mri ist nur bisher noch kein Phase 3 bekannt der diese bekannten Kabelbrüche hatte. Von daher kann es sein das die andere Kabel hatten.

kitschi87 hat geschrieben:Welches Baujahr sind die Phase 3 Modelle??? Was kann man für einen 306 S16 zahlen, wenn der Zustand gut gepflegt ist??
Das mit der Hinterachse sind das die selben Probleme wie beim 205er?

So ab 06/1999 Erkennst du an Klarglas Scheinwerfer, Funk ZV (Keine IR), andere Heckklappe mit Großem Flügel, Weiße Tachonadeln...