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Moin,

ich möchte hierbei berichten was alles an Technik ähnlich ist.

Vor Wochen verabschiedete sich bei knapp ner virtel Million KM mein Regensensor "piep, Scheibenwischer selbstdefekt" (der der die Fehlermeldung geschaffen hat muss zu viel Rotwein getrunken haben). Nach langem Suchen stellte ich fest das das alte runde Regensensormodell auch bei VAG, Toyota, Mercedes usw verwendet wird.

Von Mercedes nahm ich schnell Abstand, da sie mit als erstes CAN Bus am Regensensor hatten, meine alte Möhre schickt nur ein Signal an die BSI "grad ist ein Regentropfen gelandet".

Der OEM Preis liegt ja bei 130Euronen... hart. Also habe ich mir einen vom Golf 4 bestellt, für sage und schreibe 19€, natürlich mit der Gelkappe und neu.

Der Regensensor ansich ist baugleich, nur der VW Sensor hat ein Stück kabel mit Kupplung, durch umpinnen konnte ich das elektronisch aber 1:1 verbinden. Regensensor dran gepappt und siehe da, es funktioniert! Er wischt sogar besser als der originale Peugeot Regensensor, VW hat die wohl besser abgestimmt, er wischt zumindestens erst wenn etwas auf der Scheibe ist und kann auch wieder schnell aufhören zu wischen. Der Pug Sensor lies ja selbst bei fast trockener Scheibe die Wischer in schneller Stufe über die Scheibe rasseln und der Pug Sensor sah sogar Nebel als Regen und schaltete die Scheibenwischer zu.

Wenn Jemand Interesse an Bildern hat kann ich die mal online stellen.

Jap *FG*

meist findet man sowas nur durch zufall raus. Wobei Peugeot und VW schon in älteren Modellen viel zusammen gearbeitet haben *g*

Müßte man eigentlich ne kleine liste aufstellen mit daten wie Original Pug und fremdfabrikat + kosten *G*

Ich weiß ich hab grad ne minute zu viel zeit

Mfg Martin

ich arbeite bei VW und in meinem 206 sind auch schon genug VW Teile und Schrauben verbaut! Fängt vom Batteriekasten an und endet bei diversen Clipsen!

Oh mein Gott! Du machst die schlimmsten Befürchtungen wahr: Ein VW 206

vulkanus hat geschrieben:Oh mein Gott! Du machst die schlimmsten Befürchtungen wahr: Ein VW 206

tssss Jammerlappen! Dafür fährt der Haufen wenigstens. Ich nehm ja nur das was ich vorrätig hab

seht intererssant...

ich weiss das beim tu3m das drosselklappen poti teilweise auch bei golf 3 modellen verbaut war und da bekommt man das teil auch einzelnt

vulkanus hat geschrieben:Oh mein Gott! Du machst die schlimmsten Befürchtungen wahr: Ein VW 206

EVOLUTION, also würde dabei wohl ein hässliches und langweiliges auto bei rauskommen.


mag sein das VW´s funktionieren, bei gesprächen mit deren mechanikern kommt aber bei raus die wissen selber nicht WARUM...


peugeot sind schon meisst seltsam und unlogisch aufgebaut, bei VW ist es das nur an teilen die bei unseren gut und tauglich sind, die mischung würde wohl das schlimmste aus 2 welten miteinander verbinden


musste mal sein, paar feindbilder sollte man sich doch schon halten



troubadix

Bilder wären echt intressant. Find den 306 Sensor auch nicht so doll.

Flowmaxx hat geschrieben:Bilder wären echt intressant. Find den 306 Sensor auch nicht so doll.

Moin,

der flacke am 306er ging aber IMHO sehr gut... naja jünger wird der auch nicht, Schwesterchens Sensor am Break hatte ich auch schonmal nachgearbeitet, da sind die Silikonstreifen geschrumpft und hatten so Luftblasen.

Hier mal paar Bilder:

http://img170.imageshack.us/img170/3664/bild070lo9.jpg
hier sieht man ganz gut das die Sensoren elektronisch gleich aufgebaut sind, also sinds doch die gleichen mit anderen Gehäuse und Aufdruck.

http://img297.imageshack.us/img297/323/bild077wq9.jpg
an diesen Stecker passt sogar der Peugeotstecker, diese VW Kupplung muss nur "umcodiert" werden, das die Pining 1:1 ist (wie es aus dem Sensor kommt).

http://img297.imageshack.us/img297/8213/bild078zx1.jpg
und diese Halteklammer habe ich mir schnell aus etwas VA Blech zurecht geschnitten und geklopft, da der VW Sensor als ganzes gegen die Scheibe gedrückt wird und ihm damit die Einrastnasen wie am PugSensor fehlen.

Gestern dann auch die erste Regenfahrt, er wischt wie er soll, heut früh aufm Heimweg hat es nicht mehr geregnet, trotzdem hatte ich das Ding mal aktiviert, mein originaler Sensor hätte auch bei trockener Scheibe ab und zu mal gewischt, der VW Sensor bei 1h Fahrt nicht einmal, funktioniert also wesentlich besser.