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Welcher Motor geht denn besser, der 2.0 HDI aus nem 206 oder der 1.9 TD aus nem 306??
Beide 90 PS natürlich, aber gibt es da spürbare Unterschiede??

und vor allem...

welcher der beiden Motoren ist wartungfreier??

wenns schon der HDI im 306 ist, wirst keine Unterschied merken, weils der gleiche Motor ist *gg

und der 1.9 ? ^^

Hallo... der 1.9 Turbo Diesel ist kein Common Rail Diesel also ein ganz anderer Motor. Ausserdem der 2.0 HDI ( Hoch Druck Insektion) hat mehr Drehmoment.
Der Turbodiesel hat einen großen Ladeluft-kühler (Schöner Motor ) und der HDi (90PS)kommt ohne Ladeluftkühler aus. Der HDi ist ein weiter entwickelter Motor...ich würde lieber HDI nehmen... der Turbodiesel hat einen schwachpunkt z.b ältere 306 haben öfter Zylinderkopfdichtung schäden. Ausserdem bei HDI kannst du Russfilter nachrüsten und bei alten Turbodiesel geht das nicht. Also ich würde HDI nehmen...


Gruss Psychobilly

Hi!

Ein Kumpel von mir hatte jahrelang (>300tkm) nen 306 TD mit 90PS. Danach den gleichen 306er mit dem 90PS HDI. Und dazwischen lagen WELTEN.

Der TD ging hundertmal besser, als der relativ lahme HDI- wir haben auch einige Direktvergleiche gemacht, da er den HDI damals parallel zum TD kaufte.

Wobei ich sagen muss, dass anscheinend mit dem TD was nicht stimmte- der ging, das war nimmer feierlich! Mit meinem damaligen 320i E30 hatte ich kaum nen Auftrag...
Hat auch gerußt wie verrückt. War aber aus 1.Hand von nem knapp 80 jährigen...

Naja, ich find den TD genialer- in Sachen Umwelt wäre der HDI evtl. die bessere Wahl.
Ausserdem hat der TD alles mechanisch- keine störanfällige Elektronik, einfach blanke Funktion!

Grüsse,
Matthias

[quote="Gentry_Ba"]Hi!

Ein Kumpel von mir hatte jahrelang (>300tkm) nen 306 TD mit 90PS. Danach den gleichen 306er mit dem 90PS HDI. Und dazwischen lagen WELTEN.

Der TD ging hundertmal besser, als der relativ lahme HDI- wir haben auch einige Direktvergleiche gemacht, da er den HDI damals parallel zum TD kaufte.

Wobei ich sagen muss, dass anscheinend mit dem TD was nicht stimmte- der ging, das war nimmer feierlich! Mit meinem damaligen 320i E30 hatte ich kaum nen Auftrag...
Hat auch gerußt wie verrückt. War aber aus 1.Hand von nem knapp 80 jährigen...

Naja, ich find den TD genialer- in Sachen Umwelt wäre der HDI evtl. die bessere Wahl.
Ausserdem hat der TD alles mechanisch-
Grüsse,


Das stimmt wie du schreibt ich fand den 306 D turbo echt Geil... Das stimmt " ...keine störanfällige Elektronik, einfach blanke Funktion!"

Wegen Umwelt kann ich schon gar nicht mehr hören....
...eins ist klar Politiker wollen nur Geld machen und die Leute für dumm verkaufen..wenn das wirklich so ist, wäre wir Menschen länst ausgestorben..Das ist meine meinung .
In der Natur war schon immer so... rauf und runter...wegen grüne Plakett ist nix anderes als Auto Maut.
Also... wir haben den blöden Tritin( Grüne) zu verdanken . Der Name Tritin hört an wie Titt ihn!!
Sorry mich regt furchbar auf wennn die Leute so blöd nach reden...

vielleicht hatte die gute frau in ihrem alterswahnsinn nochma bisschen an der einspritzpumpe rumgespielt xD

schissche hat geschrieben:vielleicht hatte die gute frau in ihrem alterswahnsinn nochma bisschen an der einspritzpumpe rumgespielt xD

*g*

Das könnte man fast denken, ich hatte vor meinem 206 2,0 Diesel einen 1,9td im 306er, damit der besser geht muss man schon einiges machen, praktisch hat der HDi in allen Lebenslagen die Nase vorn, die gleiche Leistung bei 4000rpm und im unteren Drehzahlbereich nen ganzen Berg mehr Drehmoment. Der HDi legt bei 1200rpm los, bei 1500rpm macht der schon ordentlich vorwärts, der alte Vorkammerdiesel entfaltet erst jenseits der 1500rpm richtig Drehmoment.

Der HDi ist sparsamer zu fahren, macht mehr Spaß, Ölwechsel hat der HDi 5000km mehr Zeit und der Zahnriemen darf statt 120000km 160000km drauf bleiben.

Anfällig ist der HDi bei paar KM sogar weniger, bei den alten Dieseln sind dann bei reichlich 100000km die Einspritzdüsen verschlissen (Ruß, Verbrauch, Motorlauf), die Einspritzpumpe des alten verschleißt, Förderrate wird geringer usw, das alles ist beim CR Motor kein Problem, da der Raildruck einfach nachgeregelt wird.

also ist des doch zu überlegen, falls Diesel mit 90 Ps...

den 206 zu nehmen, wenn der Wartugsfreier etc ist...

....warum kein 206 1,6 HDI (110PS). Der macht noch mehr Spaß und sparsamer.
Es gibt schon gebrauchte 206 1.6 HDi....