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14.12.2007

Habe probehalber so einen ebay-billig chip ins steuergerät eingebaut---keine veränderung.
Kann es sein das is Steuergerät selber was hat??????

Mir ist aufgefallen,das wenn ich am stand gas gebe klickt es im handschuhfach(spritpumpenrelais)---Jedoch nicht immer!!Komisch

Ich werd einfach nicht schlau daraus


13.12.2007

So habe das Zündmodul und die Zündspule getauscht.Habe die anderen Zündkerzen reingeschraubt die vorher drin waren.
Anstarten geht sehr gut, in jedem Gang ab 3000u/min fängt er an zu rütteln(eigentlich ist es schon ein herumreisen wo man glaubt alles fliegt gleich raus ).

Wenn ich einen gang runter schalte fängt er an zu schießen (Fehlzündungen oder so????)
Detto wenn ich ihn im 3ten gang ausrollen lasse.

Alles erst seit dem ich das Ventilspiel eingestellt habe.

Jetzt ist mir die Riemenscheibe auch noch zerbrochen



Hy Leute

Ich verzweifle schon langsam mit meinem kleinen.

Bin heute eine weitere Strecke gefahren---alles ok.Aber dann fing er an zu stottern und ist ein paar mal abgestorben.

Anfahren geht kaum da ruckelt er hin und her.
Fünfter Gang fahren kannst vergessen da gehts nur mehr drrrrrrrrrrrrrr und dann aus--abgestorben.

Dann lässt er sich schwer Starten.

Was kann da sein????
Hats da was mit der Tankabsaugung?????

Bitte wieder einmal um Hilfe

Danke
Andreas

Hm das könnte vielleicht das Zündmodul sein.
Das hatte meiner auch mal.
Mein Onkel ist Meister bei der Peugeot und der meinte das sei eine krankheit.
Bei mir war es so das er wenn ich über 80km/h gekommen bin plötzlich aus ging und nur noch schwer wieder an.Als ich dann daheim war ging er dann gar nicht mehr.
Das teil hat mich dann 60€ gekostet und dann ging er wieder bis das Poti flöten ging.Das ist auch ne krankheit.hat aber auch fast die selben symtome.

Morgen

Habe soeben das Zündmodul gegen ein neues getauscht-keine Besserung.
Lmm hab ich auch getauscht--- detto keine Besserung.

Habe das alte Modul durchgemessen und da habe ich 2,125k ohm am neuen nur 1,520k ohm!! Sehr komisch.

Die Zündkerzen sind alle weiß!!!!!

Ich verzweifle schon.

Fehlerspeicher auslesen kann ich nicht, weil ich diesen Stecker nicht finde.
An der Spritzwand steckt nur ein grüner 2poliger Stecker--ist er dass???

Mfg
Andreas

andredl86 hat geschrieben:Fehlerspeicher auslesen kann ich nicht, weil ich diesen Stecker nicht finde.
An der Spritzwand steckt nur ein grüner 2poliger Stecker--ist er dass???

Mfg
Andreas

Ja das ist er wenn er sich beim Dom der Beifahrerseite befindet .
HAst du zufällig noch eine andere Zündspule da, die du kurz zum Test durchtauschen kannst?

Kerzen sind richtig weiß?

dann läuft der kleine wohl zu mager, was mich erstmal richtung Spritt lenken würde. also Benzinpumpe, filter, einspritzdüsen, druckregler
Oder event. auch lamdasonde... obwohl der bei defekter lamda wohl eher etwas fetter laufen würde...

also mein tipp, spritt

gruß
Kolja

Also zünd spule werde ich in kürze eine andere haben und ausprobieren.

Sprit kommt jede menge beim anstarten----kanns eigentlich nicht sein die pumpe.

Komisch das alle weis sind. Filter ist auch erst 3 Monate alt

Das da alle vier Einspritzventile was haben???????????

Wie kann man testen ob der Druckregler ok ist????
Deto bei den Einspritzventilen???

Was könnte da sein??

Bezüglich Stecker von Fehlerspeicher.

Dieser 2polige Stecker befindet sich wenn mann in den Motorraum sieht links neben dem Ausgleichsbehälter

Mfg
Andreas

ich verzweifle

hört sich sehr stark nach Zündspule an.
Einfach mal tauschen und wundern :-)

Hab ich ja auch schon gemacht werde einfach mal die Lambdasonde abstecken.

Kann es sein das die Sprit pumpe zwar Sprit fördert jedoch bei voll-last nicht mehr?????
Wie gesagt ab 3000u/min fängt er an zum hin und her reißen in jedem gang.

Fraglich ist wie ich das am besten teste.

Ich könnte ja nur ein Manometer zwischen die Einspritzleitung hängen und irgendwie in den Fahrraum leiten und dann sehen ob der druck abfällt

Mfg
Andreas