Erfahrungen zum Sprit bei TU-Motor

[Stefan306]

Hallo

Hat jemand Erfahrungen mit den TU-Motoren in Sachen ob man Super oder Super plus oder Ultimate oder V-Power tankt?

Speziell würde das mich für den TU5jP, also die 1.6er Benziner mit 89 PS / 65 KW maschine interessieren..

Nen Kumpel meinte das mit Super plus der TU richtig schön schnurrt, nur für welchen Sprit wurde der nun entwickelt ausgelegt bzw. kann sich überhaupt der TU an Super und Super plus gegenüber anpassen?

..oder alles Plazebo?

Danke

[Gentsai]

Moin,

"entwickelt" wurden sie prinzipiell für bleifreies Benzin, aber zumindest die älteren TU fangen bei Normalbenzin nach einiger Zeit an zu klingeln, das habe ich bei meinem 1.1er Vergaser von 1988 sehr deutlich gemerkt.

Nachdem ich eine Weile mit Super gefahren bin lief er besser und das klingeln war auch weg.

Super Plus würde ich nur tanken wenn ich einen Sportwagen oder sowas ähnliches hätte

[boeseMI16]

Super gehört da rein...

bin die alten 205 1,1er Benziner immer ohne Probleme mit Normalbenzin gefahren, auch Vollgasfahrten bis ans Ende der Welt...

Aber da Benzin genau so teuer ist mitlerweile wie Super, tankste wohl eher besser Super

[Stefan306]

Hallo

Danke, für die schnellen ersten Antworten..

Es ging mir hauptsächlich drum ob Super plus einen Vorteil bei diesem Motor bringt?

..er es also nutzen kann / anders / besser läuft oder gar nichts es gegenüber Super bringt?

Danke

[-Chris-]

der motor ist für super entwickelt, steht in der anleitung. ob super plus was bringt möcht ich mal bezweifeln, kannst ja mal testen - tank so gut wie leer fahren, 10 liter super plus rein und gucken wie es sich fährt

[306Cab]

Dieser ganze Ultimate Super Plus V-Power Sprit taugt nur für eins: Gewichtsersparnis!







und zwar in deinem Portmonait