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Hoffe jemand von euch kann mir weiterhelfen.

Wenn ich bei meinem 406er bremse startet hin und wieder das ABS.

Naja ... ich dachte an einen Sensor (obwohl es mir schon komisch vorkam dass die Diagnoselampe nichts meldet) und bin in die Werkstatt gefahren.

Diagnose der Werkstatt .... der auf der Antriebswelle aufgepresste Zahnkranz für das ABS ist etwas locker. Anscheinend ist zwischen Welle und Kranz Rost und somit ist das locker geworden.

Natürlich sind anscheinend beide Wellen betroffen.

Mich würde interessieren ob das Problem schon jemand von euch gehabt hat und ob man da eventuell einen Schweißpunkt setzen kann.

Laut Werkstatt gehören beide Antriebswellen getauscht da es da keine Ersatzteile gibt.

Danke für eure Hilfe !!

hallo

komische sache, noch nie gehört und an beiden gleichzeitig!?
Denke da könnte man sicher 1-2 schweißpunkte setzen.

das mit den Schweißpunkten hab ich mir durch den Kopf gehen lassen, bin mir aber nicht sicher ob dann die Welle nicht etwas unwucht wird.

Mechanische Belastung ist ja keine drauf, also überlege ich gerade ob ich es nicht einfach mit einem 2K Kleber ankleben soll.

2 s-punkte an gegenüberliegenden stellen geben keine relevante unwucht, erst recht nicht bei dem relativ geringen durchmesser der wellenköpfe. im übrigen sollte man bei einem gut sortierten ersatzteilefritze (nicht bei pug) die wellenköpfe/aussengelenke der wellen einzeln bekommen, ggf. im austausch

pug-205 hat geschrieben:. im übrigen sollte man bei einem gut sortierten ersatzteilefritze (nicht bei pug) die wellenköpfe/aussengelenke der wellen einzeln bekommen, ggf. im austausch

Habe sie sogar schon bei ebay gefunden, aber leider nur bis zum 2,0HDI.

loctite ?!

Kann ich den ABS Sensor abstecken ???

Ist mir klar dass dann das ABS ohne Funktion ist, aber ich sehe nicht ein dass ich für die Kiste noch mehr Geld ausgeben soll.

Müsste beide Antriebswellen kaufen ...


Aber definitiv ... mein letzter Peugeot. Das ist zum Kotzen wenn man nicht einmal das äußere Gelenk einzeln bekommt.

SKF bietet auf deren Website eines an, jedoch laut Händler frühestens im Oktober 2007 erhältlich.

kleb, schweiss oder sicher doch die dinger anderweitig.....

So ... am Wochenende war mir fad, also habe ich mir die Misere mal angesehen.

Es sind beide Zahnkränze an einer Stelle gebrochen und lassen sich drehen.

Naja ... die Zahnkränze habe ich dann etwas zur Seite geschoben (jeweils Richtung Bremsscheibe) und dann mit Bremsenreiniger gewaschen.

Dann habe ich es trocknen lassen und habe die Zahnkränze wieder auf deren Position geschoben.

Vom Modellbau habe ich dann einen Superkleber (CA Kleber, dünnflüssig) genommen und habe den satt hineinlaufen lassen. Es hat sich dann super zwischen Ring und Antriebswelle verteilt.

Dann noch Aktivatorspray hinein und nun heißt es warten ob es nun hält. Zumindest bis jetzt läuft es ... aber nach 2 Tagen kann man nicht unbedingt einen Rückschluß ziehen !!!