^Ice Tea^ hat geschrieben:...aber was kann man aus dem xu maximal,STANDHAFT rauslocken....egal wieviel,ich würde wetten der wagen stammt dann von gutmann,richtig ;) ?
achja wenn möglich non turbo :lach:
tja, das wird wohl wieder so ein thread, wie man ihn schon zur genüge kennt:-)
ich sag mal, bei ca. 160 ps ist ende.
alles andere ist zu extrem für ein alltagsauto, selbst die 160 ps müssen schon mit tiefgreifenden änderungen erkauft werden.
richtig gebaut muss sich der aber in keinem bereich hinter nem 16v verstecken.
ich hab so einen in der garage, und ja, der wurde von gutmann gebaut.
ich weiss auch ned bis ins letzte detail was alles drinne ist, aber vergleichsfahrten mit 16vau's sind in der regel unentschieden ausgegegangen.
wobei ich ein extremes getriebe fahre, das stammt aus nem slalomfahrzeug und ist nach oben im 4. und 5. elend lang, so dass ab dem 4. gang einfach die kraft fehlt.
mit nem 1600er oder seriengetriebe vom 19ßßer getriebe und langem 5. wären tempi bis 230 machbar.
ist ein jetronic, basis 128 ps und die maschine ist ein mix aus allen möglichen xu-motoren.
bis hin zur 16v-kw, kolben vom 1600er und nw von gutmann.
allerdings verlangt der kleine nach erwachsenen-sprit, mit 95oktan geht nix.
und wenn man ihn ordentlich ärgert dürfen es auch mal 12 liter sein, die er sich durchzieht.
also nicht unbedingt was um jeden tag damit zur arbeit zu fahren.
aber der spassfaktor ist deutlich höher als bei meinem 16v.
gruss
obelix
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