Welches Öl darf ich Tanken?

[Doerk1987]

Hi Leute
möchte jetzt als nächstes Öl und Zündkerzen durchführen. Da ich ein kurzstrecken Fahrer bin, möchte ich gerne wiesen was mein Auto bekommen darf?

Der hat 2000km kein öl geschluckt, aber jetzt trinkt der das wie Benzin. Die Zündkerzen sind Raben Schwarz. Ich muss ein anderes Öl tanken.

Mein Auto: Peugeot 205 Look Bj1992. Schlüsselummer:3003-635
TU1M,60PS,1124ccm³.

KM Stand 220500

[kay_c]

Wenn er viel Öl verbrennt, dann hilft auch kein dickeres Öl. Da sind die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe hinüber.

Welches Öl fährst du denn momentan? Doch hoffentlich kein synthetisches, oder?

[Schmeedy Gonzales]

5Liter 15W40 für 5 €uro da machst eigentlich nichts falsch. Und wenn Du die Ventilschaftdichtungen nicht wechselt verbrauchst Du nur unnötig teures Öl. Das wechseln ist nicht schwer.

[Doerk1987]

Alle Dichtungen sind erneuert worden. Das ist jetzt fast 1 Jahr her. Was ich aber so seltsam finde, das der die ersten 1000km kein tropfen öl verbrennt. und nach ein paar 1000km fängt das an.

Zum Öl.

Budget
Mehrbereichmotorenöl
15W40
Erstraffinat
Entspricht API SF\CD
MIL-L-46152 B und C
Kat geeignit

So stehts auf dem Öl Behältnis. Hab das Öl beim Baumarkt gekauft. Hat nur 12Euro gekostet (5Liter)

[kehrt]

Welches Öl fährst du denn momentan? Doch hoffentlich kein synthetisches, oder?

warum denn kein syntetisches?

[Aron]

Welches Öl fährst du denn momentan? Doch hoffentlich kein synthetisches, oder?

warum denn kein syntetisches?

Das zu schreiben wollte ich vorhin schon, habs mir aber verkniffen.

[Doerk1987]

Da möchte ich auch gerne wissen. Peugeot sagt zur mir, ich sollte 10W40 tanken. Das ist für auto's die wenig fahren optimal

[kay_c]

Sythetisches Öl ist nicht für einen alten Motor mit hoher Laufleistung geeignet. Das löst Ablagerungen und kriecht durch jede Dichtung. Da bist du ständig mit nachfüllen beschäftigt.

10W40 ist natürlich absolut ok.

[Aron]

Sythetisches Öl ist nicht für einen alten Motor mit hoher Laufleistung geeignet. Das löst Ablagerungen und kriecht durch jede Dichtung. Da bist du ständig mit nachfüllen beschäftigt.

10W40 ist natürlich absolut ok.

Das es Ablagerungen löst ist klar, jedoch haben die modernen Öle Additive, welche die Dichtungen und Simmerreinge geschmeidig halten.

Bei einem guten 10w40 hat man auch einen hohen VS Anteil, dies löst auch sämtliche Rückstände. Das nen 0w40 bei 100°C mehr kriecht als nen 10 oder 15w40 mag ich bezweifeln, da diese bei jener Temperatur die gleiche Viskosität haben.

[-INSOMNIAC-]

aber mal zu dem problem mit dem öl saufen:

zum einen kein sysntetik. das das läuft durch den motor schneller durch als bier auf dem oktoberfest durch nen touristen.

und wenn der auf einmal anfängt zu saufen solltest vielleicht mal die schaftrichtungen nachschaun.

wäre eigentlich angesichts von 220TKM recht wahrscheinlich.

anschließend entweder das 10/40
oder stumpf castrol GTX3 15-40 mineral.
mit letzterem habe ich so gut wie keinen ölverbrauch.

außer dem öl das durch meine kurbelwellensimme entfleucht.

Gruß,
Daniel