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Kann mir mal wer sagen, wie der 106 feststellt, dass sich der Tank langsam aber sicher leert?

Bin heute losgefahren .... alles gut.

Dann beschloss mein Auto - mach ich mal das Kontrolllämpchen für das Benzin an. So gut, ich habs gesehen, akzeptiert *g* Scheint nen sensibles Auto zu sein, was einem nicht nerven will, denn es hat das Lämpchen wieder ausgeknipst . Wurde ja gesehen und registriert *g*

An Shell und Aral sind wir vorbeigekommen - getankt wird erstmal nicht, beschloss ich. Auf gerader Strecke hat das Auto wohl wieder Angst bekommen, auf Diät gesetzt worden zu sein. Also Lämpchen wieder an. Mit Augenrollen hab ich auch diesmal gedacht - jaaahaaa, ich habs doch gesehen. Ok, Lämpchen wieder aus. usw.

Kurzum nu brennts wieder

Es ist nicht davon abhängig, ob man bergauf oder bergab fährt, das weiß ich genau. Ich hab drauf geachtet.

Mißt mein gelbes Sensibelchen etwa intern schon nach, wie hoch der Momentanverbrauch ist und rechnet hoch, wie lange das so noch hält?

Wäre ja cool , aber dann hätten die Monteure sicher nen Ausgabefensterchen im Amaturenbrett gelassen , damit er sich mir auch mitteilen kann, denk ich.

Wie also legt das Auto fest, obs Lämpchen brennt, oder nicht?

P.S.: Benzin geht auf alle Fälle langsam zur Neige - nach 600 km darfs das auch - außerdem läufts bald ab, ist ja noch vom Juni soll ja nicht schlecht werden, hat schließlich gut Geld gekostet *g*

die ungenauigkeit kenne ich von verschiedenen peugeots, liegt immer daran das der tank wegen dem auspuff eine beule hat, die sorgt dafür das 2 kammern entstehen, gemessen und abgesaugt wird aber immer nur n einer, das gesetz der trägen masse sorgt dafür das in kurven der sprit dann entweder zur messung kommt oder halt nicht, sprich licht an/aus.

schlimm wirds wenn du in rechtskurven nicht mehr beschleunigen kannst, dann solltest auf sparflamme fahren und DRINGEND tanken



troubadix

*G*

Das hat mein Essi auch.
Wenn ich schnelle Linkskurven fahr hab ich kurzzeitig bis zu 1/4 mehr im Tank.
Bei der Rechtskurve isses genau rumgedreht, nur nicht ganz so arg

Ähm Waldi, ich dachte du liebst dein Auto? Dann tu deiner Spritpumpe einen Gefallen und tanke bevor der Tank alle ist. Die Spritpumpe wird schließlich mit dem Benzin geschmiert der im Tank ist. Kein Sprit, keine Schmierung, Pumpe verreckt irgendwann *g* Ob du früher oder später tankst ist sowieso egal, billiger wird er eh nimmer...

Ansonsten ist dem Kommentar von Troubadix nix hinzuzufügen

Waldfee106 hat geschrieben:Kann mir mal wer sagen, wie der 106 feststellt, dass sich der Tank langsam aber sicher leert?

Bin heute losgefahren .... alles gut.

Dann beschloss mein Auto - mach ich mal das Kontrolllämpchen für das Benzin an. So gut, ich habs gesehen, akzeptiert *g* Scheint nen sensibles Auto zu sein, was einem nicht nerven will, denn es hat das Lämpchen wieder ausgeknipst . Wurde ja gesehen und registriert *g*

An Shell und Aral sind wir vorbeigekommen - getankt wird erstmal nicht, beschloss ich. Auf gerader Strecke hat das Auto wohl wieder Angst bekommen, auf Diät gesetzt worden zu sein. Also Lämpchen wieder an. Mit Augenrollen hab ich auch diesmal gedacht - jaaahaaa, ich habs doch gesehen. Ok, Lämpchen wieder aus. usw.

Kurzum nu brennts wieder

Es ist nicht davon abhängig, ob man bergauf oder bergab fährt, das weiß ich genau. Ich hab drauf geachtet.

Mißt mein gelbes Sensibelchen etwa intern schon nach, wie hoch der Momentanverbrauch ist und rechnet hoch, wie lange das so noch hält?

Wäre ja cool , aber dann hätten die Monteure sicher nen Ausgabefensterchen im Amaturenbrett gelassen , damit er sich mir auch mitteilen kann, denk ich.

Wie also legt das Auto fest, obs Lämpchen brennt, oder nicht?

P.S.: Benzin geht auf alle Fälle langsam zur Neige - nach 600 km darfs das auch - außerdem läufts bald ab, ist ja noch vom Juni soll ja nicht schlecht werden, hat schließlich gut Geld gekostet *g*

normal, erst die Multiplexfahrzeuge lassen die Lampe an, bis man wieder tankt...

das hat mein 306 auch gemacht, da der Sensor nicht mittig sitzt, je nach Kurve, oder Steigung ging dann kurz die Lampe an

nach der Lampe bin ich nie gegangen, sie hängt von dem Füllstand ab, das zeigt genausogut die Anzeige an

Ich kenns vom Trabi noch so, dass man am Berg weniger Benzin-Öl-Gemisch im Tank hatte, als bergrunter. Ich dachte, mittlerweile sollte die Technik weiter sein

Nunja, isse wohl nicht.

Das mit den Kurven muss ich mal testen

Und ja, vulki. Ich tank ja, wenn ich das nächste Mal an ner Tanke vorbeikomme ... weiß aber noch nicht, wann das sein wird *g*

is ganz normal das benzin schwapt halt nen bischen imtank rum mein 205 hatte auch immer mal probs wenn ich die hochbrücke in kielhochgefahren bin und die reserve etwas länger schon an war ^^ auf gerader strecke gings dann wieder

bei peugeot is die tankanzeige etwas sehr sensibel, kaum fährt man ne kurve is der tank leer, noch dazu geht die anzeige sehr schnell. bei anderen marken sind die tanknadeln wohl "gebremst" weil man ja eh nicht so viel sprit auf einmal verbrauchen kann.

mfg chris

haj,

ich schließe mich mal dem kreis der "tanlnadel genervten" an
is beim einem auch net anderes, auf die nadel verlass ich mich schon garnet mehr...

mfg
Peter

Die Tanklampen machen eh was sie wollen, bei mir geht die auch bei 3/4 gefülltem Tank in Rechtskurven gelegentlich an. Nach meiner Erfahrung hat man noch etwa 70km, wenn die Lampe beim Geradeausfahren nicht mehr aus geht.