Ventilführungen abfräsen???

[87erGTI1,9]

Beim größten Auktionshaus ist derzeit ein GTI-Zylinderkopf zu verkaufen (suchbegriffe zylinderkopf, motorsport) bei dem die ventilführungen bis zur ansaugwand abgefräst sind. Ich will mir den kopf nicht kaufen - hab meinen schon bearbeitet, aber würd gern wissen ob das sinnvoll ist.

Danke!

[mrx0001]

totaler schwachsin würde ich sagen also wenn muss das ja im ansaugbereich sein also im einlass auslass kanal.....

soll vieleicht bringen das weniger wiederstand vorhanden ist aber ich denke mal das es nur spielkram is wird wenn höchstens für schnelleren verschleiss sorgen denke ich....

[sub]

komplett abschleifen ist humbug, die ventile kippen dann mehr und die führungen schlagen schneller aus. etwas verdünnen und die kanten glätten ist kein ding, meinetwegen auch etwas kürzen, aber ganz weg ist zuviel des guten.

[205.mi16]

Beim größten Auktionshaus ist derzeit ein GTI-Zylinderkopf zu verkaufen (suchbegriffe zylinderkopf, motorsport) bei dem die ventilführungen bis zur ansaugwand abgefräst sind. Ich will mir den kopf nicht kaufen - hab meinen schon bearbeitet, aber würd gern wissen ob das sinnvoll ist.

Danke!

servus,
bei rennmotoren völlig normal,jedoch nicht alltagstauglich.
der verschleiß ist zu hoch.damit holst du das allerletzte quentchen an ps,ist die sache aber nicht wert.



lg
marcel
marcel

[mariob]

Im Einlaßbereich kann man das in Grenzen machen, wobei völliges Wegschneiden nicht unbedingt besser ist als eine konische Form, am Auslaß steht bei solchen Maßnahmen auch ganz schnell ein Ventilabriß ins Haus weil das Ventil seine Wärme über die verkürzte Führung nicht mehr ausreichend los wird.

[87erGTI1,9]

danke für die aufschlussreichen antworten!

[205erfahrer]

Wie schon erwähnt,nur für den Motorsportbereich.
Verbessert,nochmals das Wegleiten der Abgase.
Wir sprechen hier von Rennmotoren keine Sport oder Hobbymotoren.
Ist absolut nicht altagstauglich,und der Verschleiss durch die
fast fehlende Führung ist immens.
Gruß