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Zu meinem "neuen" problem:

Obwohl die vorderen Räder genau auf 0,0 gewuchtet wurden, kommt es immer wieder vor, dass im Bereich zwischen 110 -135 das Lenkrad vibriert - unangenehm. Besonders fällt es im "kalten" Zustand auf ( war auch schon mit den Originallen 17" Challenger rädern vorhanden ) also kann es nicht das problem von 18er rädern sein ,oder ?

Ausgeschlagen oder locker sollte ja nach knapp 4000 km noch nichts sein ???
Werde es auf jeden fall bei nächster gelegenheit in der WS bekanntgeben ( Garantie ).

Hat(te) jemand von euch auch dieses Problem und wurde es gelöst? Habe schon etwas gehört, dass eventuell Querlenker oder Silentblöcke schuld sind ? oder bremsscheiben unwucht ???

angeblich haben das problem viele 307 ??


Danke für eure Antworten im voraus

Hi Reinald!

Das kenn ich macht meiner auch. Ich hab mal nach dem Rädertausch (Winter-Sommer) die Felgen innen und die Bremsscheiben dort wo die Felge aufliegt mit Schmirgelpapier bearbeitet, dann wars weg. Da sich ja übern Winter immer wieder Flugrost an den Scheiben anhaftet hat das damals geholfen.

Ob's bei deinem auch so ist müsst man schaun.

Räder sind ja gewuchtet also sollt da nix sein.

Vielleicht mal die Räder am Fahrzeug wuchten, unwucht der Bremsscheibe??

Frag mal

Lg Lionfreak

ja danke werd i mal anschaun lassen


noch jemand ne idee , gibts hier keine 307er fahrer mit problemen

mit diesem problem kämpft wohl jeder 2. 307, schau mal bei langzeittest.de nach, es gibt dort tonnenweise material dazu, wirkliche lösung scheint es aber nicht zu geben, zumindest keine allgemeine.

Holle hat geschrieben:mit diesem problem kämpft wohl jeder 2. 307, schau mal bei langzeittest.de nach, es gibt dort tonnenweise material dazu, wirkliche lösung scheint es aber nicht zu geben, zumindest keine allgemeine.

das Material gibts hier auch, wenn man die Suche bemüht

Kurzform:
die Räder stehen Serie absolut gerade (von der Spur) Sturz liegt auch bei 0
bei den beschrieben Tempos schwingen sich die Räder bzw die Lenkung auf, sie beginen also hin und her zu tanzen, da in keine Richtung eine Spannung anliegt

Abhilfe, geringe Vorspur einstellen

Da sind die Jungs von Ford den Franzmänner mal wieder weit voraus:

http://ford-forum.de/viewtopic.php?t=60 ... leudergang

Hab mich beim Lesen köstlich amüsiert

danke aron und all

werde mal alles beim werkstatbesuch ansprechen

nachwuchten der räder am auto
spureinstellung
lenkradspiel einstellen

.... was fehlt noch ..

Hallo an alle Lenkradwackler,

nach längeren Recherschen würde ich folgende Punkte der Reihe nach durchgehen.

• Räder wuchten
• Räder wuchten am Wagen (Finish Balancing)
• Spur einstellen (nicht auf 0°, sondern leichte Vorspur)
• Lenkgetriebespiel korrigieren (18 mm Imbusschraube)
• Bremsscheiben tauschen
• Silent-Blocks von Querlenkern tauschen

Irgendwas davon, oder mehere zusammen werden's dann schon abstellen. Selbst hab ich's leider noch nicht alles durchprobiert. Meine Werksgarantie ist leider schon abgelaufen und da kommen dann schnell ein paar Hunis zusammen. Leuten die noch Garantie haben kann ich nur empfehlen, Werkstatt so lange quälen bis es weg ist. Es haben ja schließlich nicht alle 307 dieses Problem, komischerweise.

Gruß

Hi,
also bei mir half das Auswuchten der Räder in einem Reifenfachbetrieb von einem der Ahnung hat.
Selbst die Serienräder flattern sogut wie gar nicht mehr.

Traumtänzer hat geschrieben:Hi,
also bei mir half das Auswuchten der Räder in einem Reifenfachbetrieb von einem der Ahnung hat.
Selbst die Serienräder flattern sogut wie gar nicht mehr.

also wenn die Räder nach dem Gewichte aufkleben nochmal gedreht haben und es 0,0 angezeigt hat dann passt des scho

die Spureinstellwerte sind original schon in großen Tolleranzen festgelegt, wenn Sturz und Spur von Werk aus wirklich perfekt gerade sind muß es sich aufschaukeln

Räder am Wagen würd ich nich wuchten, das geht erstens aufs Differential wie sau und macht man die einmal ab und wieder ran hat man mehr Unwucht wie bei ner gewuchteten Felge, welche auf nem gereinigten Flansch anliegt

das mit dem Lenkgetriebespiel hatte ich auch schon, jedoch hats dadurch nicht geschwungen, sondern geklappert, tauschen muß man gar nix, da gibts zu allen Möglichkeiten die zu prüfen, die Gummibuchsen in den Querlenkern sieht man mit bloßen Auge, für alles andere Montageeisen und los gehts