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hallo peugeotschrauber!
habe heute erfahren, dass meine freundin einen ferienjob über die sommerferien haben wird!
Daher will ich in der zeit net dumm in der sonne schmoren, sondern was gescheites machen, weil ich da auch sommerferien habe, nix zu tun und mein geld lieber ins autole reinstecke als für urlaub zu sparen ;-)))
Nun, da mir die 102ps zu schwach sind, dachte ich, den gentry umzubauen wie ich es gern habe ->viel power, ahhhh schööön :-))))
n kfzler der im sommer urlaub nimmt, würde mir da sogar beim umbauen helfen!
jo jetzt meine frage an euch:
welcher motor von welchem fahrzeug passt denn (ohne zu viel aufwand) in meinem peugeotchen? es sollte so ab 90kw sein, und so dass ich beim tüv dann auch eingetragen bekomme! wenn ich so rumgucke, hat der einen s16er motor aus nem 306er, andere widerum vom citroen den xm 2.0 und andere haben den MI16 motorchen drin!
was für einen soll ich mir eurer meinung nach reinfetzen und was für tipps habt ihr noch zu dem thema?
was für bremsanlage,achse usw. sollte dann verbaut werden und muss dann die karosse zusätzlich noch verstärkt werden?
und hat vlt einer schon einen nach meinen ansprüchen starken motor rumliegen?

öhm
wieviel erfahrung hast du mit sowas?

nen motortausch is nedmal eben in einer nacht gemacht. und au ned mitm heimwerkzeug..

ebenso solltest das vorher mitm tüv abklären und fragen, ob und unter welchen bedingungen der seinen segen dazugibt...
schließlich existiert kein offiziell gültiges gutachten für nen mi motor im 205 !

grüße
steffen

kumpel von mir hatte günstig für seinen celica t16 einen 2.0 motor aufgetrieben, aber beim japaner waren bei 1.6 und 2.0 die selbe bremsanlage usw, sogar die kabelbelegung war mehr oder weniger gleich!
davon weiß ich das man sehr viel geduld und zeit braucht und sich nicht von jedem kleinen kack aufregen soll, wenn man an einer sache hängen bleibt! wenn mans ganz chillig macht, wird das schon was!
ahja und von nem ex-meister, der ne eigene kleine werkstatt hat, leiht mir die nötigen werkzeuge

also gut.. ich werf mal paar stichworte ein

am "einfachsten" dürft der umbau auf mi - motor sein.. 1.9 16v, 147ps, zu finden im 405, 309, xm, bx,cx und evlt. sonstnochwo..

dann brauchst du

- motor
- geänderten krümmer
- evtl. geändertes hosenrohr
- steuergerät
- entweder ansaugbrücke kürzen oder kühler bissl versetzen
- mindestens gti - bremsen mit scheibenbremsenhinterachse
- motronik-kabelbaum, da deiner jetronik ist
- kabelbaummodifikation für klopfsensor
- nen guten und freundlichen menschen beim tüv

joa. das wären so mal die wichtigsten punkte.. fehlt bestimmt noch so einiges...

grüße
steffen

der cx hat ne völlig andere motorengeneration. an 4 zyl.

ok, ich kenn mich bei cit ned so aus, von daher lass ich mich da gern belehren..

grüße
steffen

> pug-205 schrieb:
>
> der cx hat ne völlig andere motorengeneration. an 4 zyl.

jupp,

den 1,9er 16V gabs nur im 309, 405, Citroen BX. Im ZX gabs glaub ich auch nur die 2L 16V Maschine.

100 Punkte für BoeseMI16

> Kamill666 schrieb:
> was für einen soll ich mir eurer meinung nach reinfetzen und was für tipps habt ihr noch zu
>dem thema?

kommt auch ein wenig aufs Budget an, und vorallem ob dus selber machen willst oder machen lassen willst. Wieviele Euros kannste denn investieren?

> InformatiX schrieb:
>
> also gut.. ich werf mal paar stichworte ein
>
> am "einfachsten" dürft der umbau auf mi - motor sein.. 1.9 16v, 147ps,

Das ist Ansichtssache denn der Umbau von Jetronic auf Motronic hat auch seine Tücken. Das Hosenrohr muß auf jeden Fall geändert werden. Dann musst Du noch den Kühler versetzen damit die Original MI Ansaugbrücke passt und Batterie und Servopumpe sowie Behälter müssen auch an einen anderen Ort.

Ich würd den Umbau nicht mehr machen weil sich die Leistungssteigerung (für meinen Geschmack) nicht so toll auswirkt. Klar ab 4000 U/min gehts schon ab aber ob das der Aufwand alles wert ist. Dann lieber nen gut gemachten 8V.

Ich hätte aber noch nen 16V Motor hier liegen. Hab ich auch eben in den Marktplatz gestellt.